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解決方案

了解麥克風(fēng)靈敏度[模擬設(shè)計(jì)][其他]

本文將探討模擬麥克風(fēng)與數(shù)字麥克風(fēng)在靈敏度規(guī)格方面的差異，如何根據(jù)具體應(yīng)用選擇靈敏度最佳的麥克風(fēng)，同時(shí)還會(huì)討論為什么增加一位（或更多）數(shù)字增益可以增強(qiáng)麥克風(fēng)信號(hào)。

發(fā)表于：2013/5/29 15:41:16

改進(jìn)低值分流電阻的焊盤(pán)布局，優(yōu)化高電流檢測(cè)精度[電源技術(shù)][其他]

電流檢測(cè)電阻有多種形狀和尺寸可供選擇，用于測(cè)量諸多汽車(chē)、功率控制和工業(yè)系統(tǒng)中的電流。使用極低值電阻（幾mΩ或以下）時(shí)，焊料的電阻將在檢測(cè)元件電阻中占據(jù)很大比例，結(jié)果大幅增加測(cè)量誤差。高精度應(yīng)用通常使用4引腳電阻和開(kāi)爾文檢測(cè)技術(shù)以減少這種誤差，但是這些專(zhuān)用電阻卻可能十分昂貴。另外，在測(cè)量大電流時(shí)，電阻焊盤(pán)的尺寸和設(shè)計(jì)在確定檢測(cè)精度方面起著關(guān)鍵作用。本文將描述一種替代方案，該方案采用一種標(biāo)準(zhǔn)的低成本雙焊盤(pán)檢測(cè)電阻（4焊盤(pán)布局）以實(shí)現(xiàn)高精度開(kāi)爾文檢測(cè)。圖1所示為用于確定五種不同布局所致誤差的測(cè)試板。

發(fā)表于：2013/5/29 15:40:06

大聯(lián)大旗下世平集團(tuán)針對(duì)汽車(chē)車(chē)身電子重磅推出多種應(yīng)用解決方案[模擬設(shè)計(jì)][其他]

從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到汽車(chē)社會(huì)，汽車(chē)已成為一種現(xiàn)代生活方式的代表，特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越普及，人們的需求也越來(lái)越多樣化，從而刺激了汽車(chē)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)功能更齊全、文化內(nèi)涵更豐富、品牌特征更鮮明的汽車(chē)產(chǎn)品。具體到車(chē)身電子領(lǐng)域，就是在對(duì)汽車(chē)增強(qiáng)功能、提高系統(tǒng)可靠性需求以保證“安全性”的前提下，完善駕車(chē)“舒適性”。

發(fā)表于：2013/5/29 15:38:35

良好接地指導(dǎo)原則[模擬設(shè)計(jì)][其他]

接地?zé)o疑是系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最為棘手的問(wèn)題之一。盡管它的概念相對(duì)比較簡(jiǎn)單，實(shí)施起來(lái)卻很復(fù)雜，遺憾的是，它沒(méi)有一個(gè)簡(jiǎn)明扼要可以用詳細(xì)步驟描述的方法來(lái)保證取得良好效果，但如果在某些細(xì)節(jié)上處理不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致令人頭痛的問(wèn)題。

發(fā)表于：2013/5/28 16:56:51

分析穩(wěn)定系統(tǒng)中的慣性MEMS的頻率響應(yīng)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

無(wú)人飛行器安裝的監(jiān)控設(shè)備、海上微波接收機(jī)、車(chē)輛安裝的紅外成像系統(tǒng)傳感器以及其他儀器系統(tǒng)都需要具有穩(wěn)定的平臺(tái)，以達(dá)到最佳性能，但它們通常在可能遇到振動(dòng)和其他類(lèi)型不良運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用中使用。振動(dòng)和正常車(chē)輛運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致通信中斷、圖像模糊以及其他很多行為，從而降低儀器的性能和執(zhí)行所需功能的能力。平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)，以主動(dòng)消除此類(lèi)運(yùn)動(dòng)，從而保證達(dá)到這些儀器的重要性能目標(biāo)。圖1是平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的整體框圖，它使用伺服電機(jī)來(lái)校正角向運(yùn)動(dòng)。反饋傳感器為儀器平臺(tái)提供動(dòng)態(tài)方位信息。反饋控制器處理這些信息，并將其轉(zhuǎn)換為伺服電機(jī)的校正控制信號(hào)。

發(fā)表于：2013/5/28 16:55:55

檢測(cè)線束中的開(kāi)路和短路的診斷技術(shù)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

作為現(xiàn)代汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵部件，電線束包括數(shù)以千計(jì)的裝配元件，它們將各個(gè)電子系統(tǒng)連接在一起，使得它們能夠協(xié)同工作。任何線束出現(xiàn)的小故障，都可能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。然而，為了應(yīng)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部電子系統(tǒng)的日益增長(zhǎng)的需求，汽車(chē)線束的復(fù)雜性也在不斷增加，因而我們更加迫切地需要快速簡(jiǎn)單地檢測(cè)斷路和短路線路。線路診斷在整個(gè)車(chē)輛使用壽命期間都是非常重要的。從安裝階段開(kāi)始，診斷和修理線路故障可能導(dǎo)致嚴(yán)重制造延遲。在運(yùn)行階段，診斷和修理線路故障可能導(dǎo)致汽車(chē)修理次數(shù)增加，從而大幅增加制造商的保修成本。

發(fā)表于：2013/5/28 16:54:48

設(shè)計(jì)適合惡劣環(huán)境下工業(yè)應(yīng)用的魯棒隔離式RS-232數(shù)據(jù)接口[模擬設(shè)計(jì)][其他]

工業(yè)和儀器儀表 (I&I) 應(yīng)用的一個(gè)關(guān)鍵要求是具有可靠的數(shù)據(jù)接口，用于通過(guò)診斷端口檢查相連系統(tǒng)。 RS-232總線標(biāo)準(zhǔn)是I&I 應(yīng)用中使用最早也最廣泛的物理層總線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)之一。

發(fā)表于：2013/5/28 16:53:58

ADuC7026提供可編程電壓，用于評(píng)估多電源系統(tǒng)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

高壓開(kāi)關(guān)、雙極性ADC以及其它具有多個(gè)電源的器件通常要求以特定序列施加或移除電源電壓。本文提出一種簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)高效的方法，用于確定系統(tǒng)在受電源瞬變、中斷或序列變化影響下的行為。 AD7656-1 （表1）就是一個(gè)使用多個(gè)電源的器件例子，該器件是一款16位、250 kSPS、6通道、同步采樣、雙極性輸入ADC。 ADuC7026精密模擬微控制器的四個(gè)12位DAC提供DUT的可編程電源電壓。利用AD7656-1評(píng)估板和ADuC7026 評(píng)估板，可借助最少的硬件和軟件開(kāi)發(fā)工作來(lái)完成原型制作。

發(fā)表于：2013/5/28 16:52:20

借助隔離技術(shù)將太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)整合于智能電網(wǎng)[電源技術(shù)][其他]

利用太陽(yáng)輻射直接產(chǎn)生的電能絕大部分來(lái)自太陽(yáng)能光伏(PV)電池，它將光子能量轉(zhuǎn)換成電子流，進(jìn)而形成電流。圖1所示為大型光伏發(fā)電設(shè)備的航拍照片。

發(fā)表于：2013/5/28 16:49:41

以超低電感器 DCR 采樣的電流模式開(kāi)關(guān)電源實(shí)現(xiàn)高效率和高可靠性[電源技術(shù)][其他]

當(dāng)電流模式開(kāi)關(guān)電源與電壓模式開(kāi)關(guān)電源相比時(shí)，前者有幾種優(yōu)勢(shì)： (1) 高可靠性，具快速、逐周期電流采樣和保護(hù)能力； (2) 簡(jiǎn)單和可靠的環(huán)路補(bǔ)償，全部用陶瓷輸出電容器就可穩(wěn)定； (3) 在大電流多相 (PolyPhase®) 電源中易于實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的均流。在大電流應(yīng)用中，電流采樣組件中的功率損耗是一個(gè)令人擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題，因此采樣組件的電阻必須盡可能低。問(wèn)題是低電阻采樣組件會(huì)使信噪比降低，因此在大電流和高密度應(yīng)用中，開(kāi)關(guān)抖動(dòng)就成了問(wèn)題。

發(fā)表于：2013/5/28 16:47:26