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基于因子分析的動態(tài)負(fù)載均衡算法[可編程邏輯][通信網(wǎng)絡(luò)]

隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展、用戶數(shù)量的急劇增長，互聯(lián)網(wǎng)中出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)擁塞、服務(wù)器負(fù)載過重、響應(yīng)時間過長等嚴(yán)重問題，其中負(fù)載均衡算法是影響服務(wù)器集群整體性能的一個關(guān)鍵因素。運(yùn)用統(tǒng)計學(xué)中的因子分析理論，提出了一種基于因子分析的負(fù)載均衡算法。該算法利用因子分析法計算出綜合負(fù)載，并用這個指標(biāo)幫助負(fù)載均衡器選擇合適的服務(wù)器，均勻地將用戶的請求進(jìn)行分發(fā)，從而達(dá)到整體上較好的負(fù)載均衡。

發(fā)表于：12/17/2015

基于WiMAX技術(shù)組建無線電梯故障監(jiān)測報警系統(tǒng)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

針電梯安全運(yùn)行遠(yuǎn)程無線監(jiān)測的實(shí)際需要，結(jié)合WiMAX無線網(wǎng)絡(luò)帶寬高、傳輸速度快和覆蓋范圍廣的優(yōu)點(diǎn)，借助WiMAX通信技術(shù)搭建了一套電梯無線故障監(jiān)測報警系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合了電梯故障監(jiān)測、困人報警通信及電梯相關(guān)信息管理等功能。對系統(tǒng)的設(shè)計思路及組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，并重點(diǎn)說明了監(jiān)控報警終端的設(shè)計過程。該系統(tǒng)為現(xiàn)階段進(jìn)入使用壽命中后期老齡化電梯的物聯(lián)網(wǎng)改造提供了一種解決方案。

發(fā)表于：12/17/2015

基于條件迭代算法的手語識別技術(shù)[模擬設(shè)計][汽車電子]

針對多組手語語句中重復(fù)出現(xiàn)的手語單詞識別問題，提出了一種識別方法。該方法利用時間規(guī)整算法構(gòu)建手語識別模型，并通過條件迭代算法快速計算最大后驗概率。在南佛羅里達(dá)大學(xué)公共手語數(shù)據(jù)集進(jìn)行實(shí)驗，證明了該方法具有一定的實(shí)用性。

發(fā)表于：12/17/2015

基于視覺感知的圖像顯著區(qū)域的提取[顯示光電][其他]

基于Itti模型，提出了一種改進(jìn)的模型來提取圖像顯著區(qū)域，采用Itti方法提取圖像的亮度、朝向特征顯著圖，在此基礎(chǔ)上，將圖像的頻域特征融入到圖像的顏色特征提取中，并且加入圖像的輪廊特征提取，避免了Itti模型提取特征時沒有明顯的輪廊邊界的現(xiàn)象。在顯著圖的合并階段，采用局部迭代法取代直接相加的合并方式。此模型與Itti模型相比，提取的顯著圖效果更加明顯。

發(fā)表于：12/17/2015

基于小波的圖像基本處理技術(shù)研究[模擬設(shè)計][信息安全]

鑒于小波多尺度分解與重構(gòu)在圖像的光照補(bǔ)償、去噪、壓縮方面的重要作用，介紹了小波變換的分解與重建，提出了包括IVIW光照補(bǔ)償方法、基于Haar小波的去噪與壓縮方法，并通過MATLAB R2009a平臺對Yale人臉庫中的圖像進(jìn)行成功驗證。結(jié)果表明，基于小波變換的圖像預(yù)處理方法簡單易行且有效，解決了原始圖像包含巨大數(shù)據(jù)量的問題，減少了計算的復(fù)雜度，盡可能消除了可變因素的影響，得到清晰的人臉圖像。

發(fā)表于：12/17/2015

攝像頭模組ESD保護(hù)模型分析與電路設(shè)計[模擬設(shè)計][安防電子]

攝像頭模組主要由鏡頭、濾色片、音圈馬達(dá)、馬達(dá)驅(qū)動、圖像傳感器等部件構(gòu)成。圖像傳感器和音圈馬達(dá)驅(qū)動都是CMOS半導(dǎo)體器件，對ESD(Electro-Static Discharge)非常敏感。本文的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：(1)攝像頭模組的ESD保護(hù)設(shè)計，主要從結(jié)構(gòu)設(shè)計和電子設(shè)計兩個方面來闡述，結(jié)構(gòu)設(shè)計時主要對ESD敏感區(qū)的保護(hù);電子設(shè)計時主要是對CMOS芯片的接口引腳進(jìn)行保護(hù)。(2)人體模型的研究，主要討論HBM(Human Body Model)的仿真模型的創(chuàng)建。(3)靜電釋放的波形仿真和實(shí)驗, 主要討論測試環(huán)境的建立，并對比目標(biāo)和實(shí)際波形。

發(fā)表于：12/17/2015

采用窗函數(shù)法進(jìn)行數(shù)字信號截短的優(yōu)化算法[可編程邏輯][數(shù)據(jù)中心]

對數(shù)字信號進(jìn)行有限點(diǎn)數(shù)的截短采樣時，通常會發(fā)生頻譜泄露。提出一種基于FPGA的矩形窗、海明窗、漢寧窗和布萊克曼窗四個窗函數(shù)的改進(jìn)型信號截短算法方案，并對其資源消耗和運(yùn)行速度進(jìn)行優(yōu)化，從而提高頻譜泄露的性能。為了減少系統(tǒng)資源消耗和提高精度，采用了資源共享技術(shù)、選擇合理的數(shù)據(jù)位寬以及為CORDIC模塊選擇合適的迭代次數(shù)；為了優(yōu)化速度，采用了恰當(dāng)?shù)牧魉€技術(shù)，從而較大提高了處理速度。仿真表明，優(yōu)化后的系統(tǒng)邏輯資源減少20%~51%，時序約束達(dá)到360 MHz，其中的布萊克曼窗對第一級旁瓣衰減達(dá)到59.3 dB。

發(fā)表于：12/17/2015

二維數(shù)據(jù)隨機(jī)延拓成三維水域動畫方法研究[模擬設(shè)計][其他]

提出一種簡單有效的、節(jié)約計算開銷的方法，用于制作實(shí)現(xiàn)三維場景中水域動畫效果。該方法的實(shí)現(xiàn)過程為利用二維模擬水流或波浪數(shù)據(jù)延拓到三維空間中，實(shí)現(xiàn)水沿其主導(dǎo)傳播方向產(chǎn)生波動動畫，其中利用了基于物理方程和粒子系統(tǒng)的方法。在動畫過程中，這些二維水流幀畫面被隨機(jī)地沿橫向方向取樣，在動畫時間和由用戶自定義噪聲的參數(shù)設(shè)置下取得的切片（稱為時間片）結(jié)構(gòu)中進(jìn)行。在重構(gòu)三維水流畫面中，使用了帶平滑濾波器的幾何技術(shù)，以彌補(bǔ)因取樣所造成的切片損傷。使用隨機(jī)布朗運(yùn)動噪聲數(shù)據(jù)補(bǔ)償三維畫面數(shù)據(jù)，逼真地顯示了漣漪波和怒濤波的動畫。

發(fā)表于：12/16/2015

基于ARM11平臺和GPRS遠(yuǎn)程無線圖像報警系統(tǒng)的研究[嵌入式技術(shù)][信息安全]

設(shè)計和實(shí)現(xiàn)了一種基于ARM11平臺和GPRS通信技術(shù)的無線遠(yuǎn)程圖像報警系統(tǒng)，論述了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及其設(shè)計思路。利用嵌入式ARM11和GPRS協(xié)議進(jìn)行數(shù)字圖像處理，完成了圖像報警終端的軟硬件設(shè)計，使報警終端通過無線網(wǎng)絡(luò)與手機(jī)等設(shè)備連接，最終實(shí)現(xiàn)實(shí)時截圖報警監(jiān)控的功能。

發(fā)表于：12/16/2015

一種小型固定翼無人機(jī)姿態(tài)測量系統(tǒng)的設(shè)計[嵌入式技術(shù)][航空航天]

針對小型固定翼無人機(jī)設(shè)計中對姿態(tài)測量系統(tǒng)小型化、低成本的需要，設(shè)計了以STM32F405為處理核心的低成本的姿態(tài)測量系統(tǒng)。系統(tǒng)采用MARG傳感器方案，利用優(yōu)化的梯度遞減算法對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將處理結(jié)果通過改進(jìn)的互補(bǔ)濾波算法完成數(shù)據(jù)的融合，最終完成飛行姿態(tài)參數(shù)的解算。實(shí)驗驗證表明，所設(shè)計的系統(tǒng)具有實(shí)時性、低功耗、低成本、小型化等特點(diǎn)，能較好地完成無人機(jī)的姿態(tài)角數(shù)據(jù)的測量，具有較強(qiáng)實(shí)用性。

發(fā)表于：12/16/2015

磁耦合諧振式無線電能傳輸裝置設(shè)計[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

介紹了一種以電感電容并聯(lián)諧振（以下簡稱LC并聯(lián)諧振）電路為核心的磁耦合諧振式無線電能傳輸裝置的設(shè)計并對裝置進(jìn)行了測試及結(jié)果分析。裝置由發(fā)射和接收兩部分構(gòu)成，發(fā)射部分由LC并聯(lián)諧振回路和驅(qū)動電路組成；接收部分將線圈電磁感應(yīng)產(chǎn)生的正弦波經(jīng)過整流和濾波后輸出直流電壓。測試結(jié)果為：當(dāng)兩線圈間距為10 cm時能夠達(dá)到34％的最大傳輸效率；當(dāng)輸入回路電流不大于1 A且保證負(fù)載LED燈不滅時，兩線圈最大間距為52 cm。

發(fā)表于：12/16/2015

城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)中信號處理單元設(shè)計[通信與網(wǎng)絡(luò)][智能交通]

城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)中信號處理單元的設(shè)計主要是為了解決PIS（Passenger Information System）系統(tǒng)與列車計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的通信問題，以及PIS系統(tǒng)中不同模塊之間通信問題，在PIS系統(tǒng)中具有關(guān)鍵作用，并具有重要的研究價值。選取AVR單片機(jī)作為主控芯片，針對信號處理單元所要實(shí)現(xiàn)的功能，提出了針對RS485串行接口通信及并行接口通信的解決方案，并且實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)處理功能及對其他模塊的信號控制。

發(fā)表于：12/16/2015

基于FPGA與LabVIEW的DDS任意信號發(fā)生器設(shè)計[可編程邏輯][其他]

實(shí)現(xiàn)了一種基于FPGA與LabVIEW平臺的任意波形發(fā)生器。通過FPGA搭建硬件平臺，與LabVIEW上位機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)串口通信，實(shí)時調(diào)整FPGA內(nèi)部波形數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)正弦波、方波、鋸齒波、三角波、高斯白噪聲、疊加正弦波、自定義公式等常規(guī)波形，同時也可以手動繪制任意波形，充分發(fā)揮了軟件的靈活性。通過參數(shù)的設(shè)定，可方便地設(shè)計各種復(fù)雜波形。本設(shè)計在EP4CE15F17C8芯片上實(shí)現(xiàn)，與LabVIEW上位機(jī)軟件協(xié)同工作，經(jīng)測試系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性、靈活性。

發(fā)表于：12/16/2015

多路圖像數(shù)據(jù)合成LCD顯示控制器設(shè)計[可編程邏輯][工業(yè)自動化]

針對現(xiàn)有LCD顯示控制器處理多路圖像數(shù)據(jù)合成的性能局限，提出了一種用于嵌入式系統(tǒng)的多路圖像數(shù)據(jù)合成LCD顯示控制器的設(shè)計方案。該方案以FPGA為顯示控制器的核心處理器件，經(jīng)視頻接口和8080接口輸入數(shù)據(jù)，由SDRAM協(xié)調(diào)控制器完成數(shù)據(jù)存取，最終通過合成疊加送入LCD完成顯示。通過實(shí)際電路驗證表明，該LCD顯示控制器可以實(shí)現(xiàn)多路圖像數(shù)據(jù)的輸入、合成、顯示，且性能良好、運(yùn)行穩(wěn)定，并具有一定的移植性和可擴(kuò)展性，可應(yīng)用于有特殊圖像處理要求的嵌入式系統(tǒng)中。

發(fā)表于：12/16/2015

基于STM32的逐陽帆控制系統(tǒng)設(shè)計[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

針對傳統(tǒng)太陽能跟蹤系統(tǒng)現(xiàn)場調(diào)試復(fù)雜、可靠性不夠高的問題，提出一種基于STM32的太陽能跟蹤系統(tǒng)設(shè)計。該系統(tǒng)為單軸跟蹤系統(tǒng)，通過獲取太陽能板的地理位置和當(dāng)前時間信息用一定算法算出太陽的方位角，驅(qū)動電機(jī)，實(shí)現(xiàn)對太陽的跟蹤；采用基于ZigBee技術(shù)的無線通訊系統(tǒng)，具有群簇控制能力，簡化現(xiàn)場調(diào)試過程；通過ModBus協(xié)議實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)信息上報，便于后臺管理；提供多種工作模式，提高系統(tǒng)的抗風(fēng)、抗雪性能；通過在控制芯片片內(nèi)Flash寫入備份程序，保證系統(tǒng)主程序出現(xiàn)問題后，系統(tǒng)跳轉(zhuǎn)至備份程序繼續(xù)運(yùn)行，提高系統(tǒng)的可靠性。

發(fā)表于：12/16/2015