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電動(dòng)汽車廣泛接入電力系統(tǒng)還需解決哪些關(guān)鍵問題?

利用電能驅(qū)動(dòng)的交通工具主要包括有軌電車、電氣化鐵路、電驅(qū)動(dòng)飛機(jī)、電動(dòng)汽車等,已有近200年的發(fā)展歷程。在19世紀(jì)上半葉,已有電力驅(qū)動(dòng)交通工具的實(shí)驗(yàn)及專利問世。不過,由于電池技術(shù)等的限制,這一時(shí)期的電動(dòng)汽車主要采用無(wú)法重復(fù)充電的原電池驅(qū)動(dòng)。到了19世紀(jì)下半葉,可充電的鋰電池技術(shù)使得電能驅(qū)動(dòng)車輛得到了迅速發(fā)展,并在19世紀(jì)末期實(shí)現(xiàn)了電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的規(guī)?；a(chǎn),進(jìn)入了電氣化交通發(fā)展的一個(gè)黃金時(shí)期。在20世紀(jì)初期,電池驅(qū)動(dòng)的汽車約占美國(guó)總汽車保有量的三分之一。

發(fā)表于：7/8/2017

通信系統(tǒng)中斷對(duì)電網(wǎng)廣域保護(hù)控制系統(tǒng)的影響

電力通信系統(tǒng)是智能電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要支撐和保障。電網(wǎng)通信信息中斷,將延誤事故處理的時(shí)間。歷史上由通信中斷引起或致其惡化的電網(wǎng)事故并不少見。由于電網(wǎng)廣域保護(hù)控制系統(tǒng)以廣域信息為基礎(chǔ),因而對(duì)通信系統(tǒng)的依賴很強(qiáng),然而通信系統(tǒng)失效對(duì)電網(wǎng)廣域保護(hù)控制的影響缺乏相關(guān)的研究

發(fā)表于：7/8/2017

Powerwall低調(diào)停產(chǎn) “光伏+儲(chǔ)能”離脫離電網(wǎng)還有多遠(yuǎn)？

“光伏+儲(chǔ)能”大熱，傳說已經(jīng)在北美造成了“脫網(wǎng)"的趨勢(shì)。但家用式儲(chǔ)能產(chǎn)品近期很糾結(jié)。最近，特斯拉宣布其家用式儲(chǔ)能電池Powerwall 10kwh型號(hào)產(chǎn)品已經(jīng)停產(chǎn)。

發(fā)表于：7/8/2017

智能電網(wǎng)信息安全防御體系與信息安全測(cè)試系統(tǒng)構(gòu)建

智能電網(wǎng)是一種典型的信息物理融合系統(tǒng), 由傳統(tǒng)電力基礎(chǔ)架構(gòu)與信息基礎(chǔ)架構(gòu)共同組成。智能電網(wǎng)的安全問題包括物理安全和信息安全兩個(gè)方面。智能電網(wǎng)信息化及其物理系統(tǒng)與信息系統(tǒng)的深度融合為其引入了新的安全隱患, 針對(duì)信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊在破壞其功能的同時(shí), 也會(huì)傳導(dǎo)至物理系統(tǒng)并威脅其安全運(yùn)行。近幾年來, 通過網(wǎng)絡(luò)攻擊智能電網(wǎng)并進(jìn)行破壞的事件時(shí)有發(fā)生。

發(fā)表于：7/8/2017

優(yōu)特科技：基于區(qū)域電網(wǎng)的變電站接地線管理系統(tǒng)

目前，大多數(shù)變電站都通過安裝地線管理裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)變電站臨時(shí)接地線存放、拿取的規(guī)范化管理，并將地線管理納入到微機(jī)防誤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)接地線的拿取使用與倒閘操作票技術(shù)關(guān)聯(lián)，接地線的狀態(tài)也能在微機(jī)防誤系統(tǒng)中實(shí)時(shí)顯示。

發(fā)表于：7/8/2017

中國(guó)學(xué)者世界首創(chuàng)新型雙離子電池技術(shù)

從中國(guó)科學(xué)院獲悉，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院唐永炳研究員及其研究團(tuán)隊(duì)的最新成果新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池技術(shù)，近日在國(guó)際能源材料頂級(jí)期刊《先進(jìn)能源材料》上發(fā)表后，上周又受到德國(guó)科學(xué)網(wǎng)“Wissenschaft aktuell”邀請(qǐng)報(bào)道，廣受業(yè)界好評(píng)。該技術(shù)若實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，將對(duì)現(xiàn)有鋰電產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生重大影響。

發(fā)表于：7/8/2017

美可再生能源發(fā)電量首次超過核能發(fā)電量

據(jù)外媒報(bào)道，在今年3月和4月，美國(guó)可再生能源的發(fā)電量幾十年來首次超過了核能發(fā)電量。

發(fā)表于：7/7/2017

四種方式讓你看懂智能電表

智能電表怎么看，有四種方式。

發(fā)表于：7/6/2017

三種巧妙方式教你如何檢修和維護(hù)動(dòng)力電池

在環(huán)境污染日益加劇、能源形勢(shì)日益嚴(yán)峻的現(xiàn)代生活中，電動(dòng)汽車無(wú)疑以其對(duì)排碳量減少無(wú)可非議的貢獻(xiàn)受到全球的關(guān)注。當(dāng)前與電動(dòng)汽車有關(guān)的研究熱點(diǎn)很多，但電池技術(shù)無(wú)疑是其中重之又重的一塊領(lǐng)域。

發(fā)表于：7/6/2017

環(huán)網(wǎng)柜和箱式變電站及電纜分接箱供電對(duì)比

:由高壓降壓變壓器直接受電的中壓配電設(shè)備稱為一次配電設(shè)備，將中壓一次配電設(shè)備的電能進(jìn)行再分配的中壓開關(guān)設(shè)備稱為二次配電設(shè)備。

發(fā)表于：7/6/2017

電力變壓器降低局部放電的一些措施

產(chǎn)生局部放電的因素中，異物和粉塵是非常重要的誘因。試驗(yàn)結(jié)果表明，ф1.5μm以上的金屬顆粒，在電場(chǎng)作用下有可能產(chǎn)生遠(yuǎn)大于500pC的放電量。無(wú)論是金屬的還是非金屬的粉塵存在，都會(huì)產(chǎn)生集中電場(chǎng)，使絕緣的起始放電電壓降低，擊穿電壓降低。

發(fā)表于：7/6/2017

換流變壓器損耗現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試影響因素及仿真研究

由于高壓直流輸電具有輸送容量大，線路造價(jià)低，傳輸距離不受限制等優(yōu)點(diǎn)，能夠很好地滿足我國(guó)電力發(fā)展需求，使得西電東送，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)等成為可能。換流變壓器是直流輸電系統(tǒng)中連接直流側(cè)與交流側(cè)的核心設(shè)備。隨著特高壓直流輸電的不斷發(fā)展，電壓等級(jí)和容量的不斷提高，換流變壓器運(yùn)行過程中的諧波和漏磁場(chǎng)不斷增加，其諧波損耗問題越來越受到關(guān)注。

發(fā)表于：7/6/2017

【漲姿勢(shì)】智能電網(wǎng)與電氣設(shè)備監(jiān)控技術(shù)

智能電網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)信息化發(fā)展的新階段，現(xiàn)場(chǎng)眾多的開關(guān)柜設(shè)備信息聯(lián)網(wǎng)是邁向智能電網(wǎng)的第一步。電網(wǎng)的電氣設(shè)備種類繁多，設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和信息匯總非常麻煩。如何實(shí)現(xiàn)在低投入的情況下，以最有效率的方式取得電氣設(shè)備的生產(chǎn)狀態(tài)信息，并將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)送到上位的管理系統(tǒng)去，進(jìn)行大數(shù)據(jù)的詳細(xì)分析，同時(shí)還要提高監(jiān)控效率也要節(jié)省運(yùn)維成本，將是設(shè)計(jì)和研究人員在新的發(fā)展形勢(shì)下帶來的最大挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：7/6/2017

能源新寵特高壓引發(fā)世界電網(wǎng)領(lǐng)域革命

能源短缺問題，是制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要問題之一，如何解決這一難題，也成為重要課題，如今特高壓的出現(xiàn)，讓我們看到了希望。

發(fā)表于：7/5/2017

中國(guó)智能電表功能開發(fā)仍落后于歐美日

智能電表除了具有計(jì)量功能外，還具有用電信息存儲(chǔ)、雙向多種費(fèi)率計(jì)量、用戶端控制等功能。遺憾的是，國(guó)內(nèi)用戶目前還無(wú)法享受到這些功能。不過在美國(guó)，這些功能已經(jīng)開始逐步實(shí)現(xiàn)了。

發(fā)表于：7/5/2017