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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查國(guó)外公司占90%市場(chǎng)

5月22日臨近中午，連日下雨的深圳坪山新區(qū)難得放晴。雷柏科技坐落于此的總部廠房?jī)?nèi)，數(shù)十臺(tái)橙紅色的小型機(jī)器人分布在各種生產(chǎn)線上，與身著藍(lán)色工作服的工人協(xié)作生產(chǎn)。

發(fā)表于：5/26/2016

鋰電安全迎政策紅利電池管理系統(tǒng)成重點(diǎn)

近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，國(guó)家正在制定電池管理系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，本周三將在深圳召開研討會(huì)。據(jù)介紹，電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)該根據(jù)電池電壓、溫度和所使用的環(huán)境，來制定電池充放電功率，并把信息反饋給整車。

發(fā)表于：5/26/2016

CIBF 2016 全球電池產(chǎn)業(yè)深圳“閱兵”

5月24日，“第十二屆中國(guó)國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)”（The 12th China International Battery Fair，以下簡(jiǎn)稱“CIBF2016”）在深圳會(huì)展中心如期舉行。

發(fā)表于：5/26/2016

150V 同步降壓型 DC/DC 控制器無需外部浪涌保護(hù)器件

凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出一款高壓非隔離式同步降壓型開關(guān)穩(wěn)壓器控制器 LTC3895，該器件可驅(qū)動(dòng)一個(gè)全 N 溝道 MOSFET 電源級(jí)。其 4V 至 140V (150V 絕對(duì)最大值) 輸入電壓范圍允許使用高壓輸入電源或具高壓浪涌的輸入工作，從而無需外部浪涌抑制器件。LTC3895 在輸入電壓降至 4V 時(shí)可繼續(xù)以高達(dá) 100% 占空比運(yùn)行，從而非常適合交通運(yùn)輸、工業(yè)控制、機(jī)器人和數(shù)據(jù)通信應(yīng)用。

發(fā)表于：5/25/2016

Intersil的5A和3A電源模塊提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的功率密度和效率

創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司（納斯達(dá)克交易代碼：ISIL）今天宣布，推出兩款單通道DC/DC步降電源模塊--5A的ISL8205M和3A的ISL8202M，以4.5mm x 7.5mm x 1.85mm的緊湊封裝尺寸提供高功率密度和最高95%的效率。這兩款引腳兼容的電源模塊可為廣泛的家庭網(wǎng)絡(luò)和高端消費(fèi)類產(chǎn)品，以及使用鋰離子電池的便攜式工業(yè)設(shè)備中的FPGA、DSP和MCU提供負(fù)載點(diǎn)（POL）電源轉(zhuǎn)換功能。這些模塊是完整的電源產(chǎn)品，其密封模塊中包括控制器、MOSFET、電感和無源器件，有助于簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：5/25/2016

如何分辨直流充電樁和交流充電樁

大家知道，充電樁是給電動(dòng)汽車”加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機(jī)”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢？

發(fā)表于：5/25/2016

電源可靠性的設(shè)計(jì)

生活當(dāng)中我們經(jīng)常會(huì)遇到電源壞掉的問題，比如手機(jī)適配器、PC電源以及一些小家電的電源。當(dāng)我們遇到這些問題時(shí)總是感嘆電源的不可靠，那么我們?cè)鯓硬拍茉O(shè)計(jì)出穩(wěn)定可靠電源呢？下面就讓我們一起來總結(jié)一下那些影響電源可靠性的因素。

發(fā)表于：5/25/2016

方程式賽車進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代

自打汽車一百多年前誕生以來，賽車運(yùn)動(dòng)就沒停止過，隨著電動(dòng)時(shí)代的到來，狂奔的賽車又會(huì)做如何改變呢？震耳欲聾的引擎轟鳴聲，伴隨著滾滾的熱浪，一輛輛賽車伴隨著激動(dòng)的觀眾吶喊聲中呼嘯而過，這就是激動(dòng)人心的方程式賽車運(yùn)動(dòng)。方程式賽車作為汽車檢驗(yàn)最尖端技術(shù)的最理想途徑，一直活躍在汽車技術(shù)的最前沿。

發(fā)表于：5/25/2016

具寬輸入共模范圍的 16 位 5Msps SAR ADC

凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出具有寬軌至軌輸入共模范圍的 16 位 5Msps 逐次逼近寄存器 (SAR) 型模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC) LTC2311-16。LTC2311-16 提供了靈活的差分輸入，可接受直至奈奎斯特頻率的模擬信號(hào)。這可實(shí)現(xiàn)多種信號(hào)類型的直接轉(zhuǎn)換，同時(shí)在 2.2MHz 輸入信號(hào)時(shí)保持良好的 81.6dB 信噪比 (SNR)，并在同樣高速的輸入信號(hào)時(shí)實(shí)現(xiàn) 85dB 的高共模抑制比 (CMRR)。

發(fā)表于：5/25/2016

未來鋰電池該如何發(fā)展

近年來，新能源汽車銷量不斷上升，由此帶來了儲(chǔ)能電池需求的不斷擴(kuò)大。鋰電池系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性對(duì)新能源系統(tǒng)的布局具有重要影響，如何構(gòu)建安全的電池檢測(cè)系統(tǒng)、優(yōu)化產(chǎn)品性能、降低生產(chǎn)成本成為鋰電行業(yè)未來發(fā)展需要面臨的重要問題。

發(fā)表于：5/24/2016