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全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。

能源互聯(lián)網(wǎng)的兩重概念以及區(qū)塊鏈的能源應(yīng)用場(chǎng)景

能源互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念的提出，好像已經(jīng)有兩年時(shí)間了，這個(gè)詞在國(guó)內(nèi)似乎比國(guó)外要熱一些，Google上InternetofEnergy的搜索結(jié)果和InternetofThings相比也少不少，IoE關(guān)聯(lián)的公司也都是些小公司，和IoT的各種高大上不能比。類(lèi)似“互聯(lián)網(wǎng)精神”，都是出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)的成分大一些。

發(fā)表于：1/31/2018

什么樣的動(dòng)力電池企業(yè)是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“剛需”？

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池配套量隨之增加。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)，2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總配套量超370億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)超三成。

發(fā)表于：1/31/2018

新能源汽車(chē)高速發(fā)展未來(lái)幾年將裝配什么電池？

近幾年，在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的強(qiáng)勁帶動(dòng)下，動(dòng)力電池的發(fā)展速度一路狂飆。近日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心方凱正介紹：2017年，中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總配套量373.7億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)33%。從分析來(lái)看，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，新能源汽車(chē)將更多配套三元電池，購(gòu)買(mǎi)裝配三元電池的新能源車(chē)型將成為主流現(xiàn)象。

發(fā)表于：1/31/2018

IGBT全橋逆變隔離驅(qū)動(dòng)輔助電源的設(shè)計(jì)

全橋逆變電路作為大功率變換器的主要拓?fù)湫问剑涔β书_(kāi)關(guān)管工作的可靠性對(duì)電路的穩(wěn)定運(yùn)行具有關(guān)鍵性的作用。針對(duì)高壓電源IGBT全橋逆變主電路專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)模塊M57962L隔離供電的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了具有11繞組，9路隔離輸出的反激式開(kāi)關(guān)電源。詳細(xì)介紹了反激變壓器的設(shè)計(jì)方法以及基于三端集成穩(wěn)壓器TL431與線性光耦PC817的二階環(huán)路補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)，包括磁芯的選取、匝數(shù)、線徑、原邊電感、氣隙的計(jì)算以及環(huán)路補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的理論分析與Saber仿真分析。仿真分析與樣機(jī)測(cè)試結(jié)果表明：該電路設(shè)計(jì)有效，輸出電壓穩(wěn)定，紋波小于100 mV，負(fù)載調(diào)整率高，在驅(qū)動(dòng)源頭上解決了IGBT運(yùn)行的可靠性問(wèn)題。

發(fā)表于：1/31/2018

基于快速模型預(yù)測(cè)控制的超級(jí)電容城軌充電

超級(jí)電容作為一種新能源設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用到了城軌列車(chē)中。常規(guī)時(shí)儲(chǔ)能式城軌超級(jí)電容僅需在停站的30 s內(nèi)充滿(mǎn)電就能保證列車(chē)到下一站的正常運(yùn)行。而這也要求充電設(shè)備提供快速上升無(wú)尖峰的大功率充電電流?？紤]到充電需求及超級(jí)電容模型復(fù)雜性，將該充電問(wèn)題構(gòu)建為一個(gè)模型預(yù)測(cè)控制問(wèn)題，通過(guò)一種改進(jìn)的內(nèi)點(diǎn)法對(duì)所構(gòu)建的目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行求解。相較于傳統(tǒng)的內(nèi)點(diǎn)法，僅選用一個(gè)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證的固定障礙參數(shù)進(jìn)行求解。同時(shí)引入一種暖啟動(dòng)機(jī)制，將每一時(shí)刻的最終解作為下一時(shí)刻的初始解。兩種機(jī)制的引入大大簡(jiǎn)化了目標(biāo)函數(shù)的求解過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了模型預(yù)測(cè)控制在大功率快速充電控制中的高效應(yīng)用，控制效果達(dá)到預(yù)期。仿真及試驗(yàn)驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)算法的有效性。

發(fā)表于：1/31/2018

中國(guó)能源轉(zhuǎn)型一路小跑綠色能源“曲折式前進(jìn)”

“綠色能源‘曲折式前進(jìn)’，如今迎來(lái)‘全民光伏’時(shí)代，成功突破了‘兩頭在外’的瓶頸?！眳f(xié)鑫集團(tuán)副董事長(zhǎng)、協(xié)鑫新能源董事局主席朱鈺峰近日在“2018綠色能源發(fā)展論壇”上指出，他認(rèn)為，正是國(guó)家的綠色發(fā)展戰(zhàn)略讓綠色能源企業(yè)獲得了發(fā)展契機(jī)。

發(fā)表于：1/30/2018

工信部：將發(fā)布智能光伏產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃

2017年，受?chē)?guó)內(nèi)光伏分布式市場(chǎng)加速擴(kuò)大和國(guó)外新興市場(chǎng)快速崛起雙重因素影響，我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)、技術(shù)水平明顯提升、生產(chǎn)成本顯著下降、企業(yè)效益持續(xù)向好、對(duì)外貿(mào)易保持平穩(wěn)。

發(fā)表于：1/30/2018

從鮮有問(wèn)津到百家爭(zhēng)鳴儲(chǔ)能加速布局規(guī)?；瘧?yīng)用

儲(chǔ)能不再是電池的高大上叫法，它代表的是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)。目前，中國(guó)戶(hù)用儲(chǔ)能幾乎為零，商業(yè)儲(chǔ)能也在探索期，而大型儲(chǔ)能項(xiàng)目則主要依托國(guó)家示范工程的帶動(dòng)，沒(méi)有補(bǔ)貼助力下的儲(chǔ)能，何時(shí)迎來(lái)爆發(fā)的時(shí)機(jī)？業(yè)界的普遍看法是，2018年或?qū)⒊蔀閮?chǔ)能商業(yè)化應(yīng)用的爆發(fā)起點(diǎn)。

發(fā)表于：1/29/2018

特斯拉回應(yīng)手工組裝電池：電池質(zhì)量、安全沒(méi)有問(wèn)題

根據(jù)特斯拉員工爆料的信息，Model 3的電池一直到去年12月中旬，還在部分用手工生產(chǎn)。爆料還稱(chēng)，大部分質(zhì)量控制工人并沒(méi)有太多經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致一些可能存在缺陷的電池出廠。

發(fā)表于：1/29/2018

美國(guó)對(duì)進(jìn)口光伏組件加收30%關(guān)稅對(duì)常州企業(yè)影響不大

日前，美國(guó)政府正式通過(guò)201法案，宣布對(duì)進(jìn)口太陽(yáng)能光伏組件和洗衣機(jī)，分別征收30%和20%的關(guān)稅，并逐年遞減，這是美國(guó)政府2018年采取的首項(xiàng)重大貿(mào)易舉措。常州是國(guó)內(nèi)重要的光伏組件生產(chǎn)出口基地，這一措施會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響呢？

發(fā)表于：1/29/2018