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固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程近期明顯加速但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確

作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。

弗勞恩霍夫研究所與ViriCiti合作研究鋰電池

據(jù)外媒報道，弗勞恩霍夫交通和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)研究所（Fraunhofer institute for Transportation and Infrastructure， IVI）的鋰離子電池專家們與從事電動勢實時數(shù)據(jù)研究的ViriCiti開展合作，延長了鋰電池的使用壽命，同時降低了電動客車及電動卡車的總擁有成本。

發(fā)表于：5/10/2018

全球唯一投射式高倍聚光太陽能熱發(fā)電系

太陽能熱發(fā)電，通常叫做聚光式太陽能發(fā)電，通過聚集太陽輻射獲得熱能，將熱能轉(zhuǎn)化成高溫蒸汽，蒸汽驅(qū)動汽輪機發(fā)電。按照太陽能采集方式主要可劃分為槽式發(fā)電、塔式發(fā)電和碟式發(fā)電。粗略統(tǒng)計，截至2017年底，在全球建成和在建的太陽能光熱發(fā)電站中，槽式電站數(shù)量最多，約占建成和在建光熱電站總數(shù)的80％，塔式電站占比超過11％，碟式電站最少，占比不足9％。

發(fā)表于：5/10/2018

動力電池邁入高能量密度時代

近日，當(dāng)升科技表示，公司目前已經(jīng)實現(xiàn)高鎳811正極材料批量生產(chǎn)，其生產(chǎn)的811正極材料主要用于新能源汽車動力電池。2018年年初，國軒高科表示已經(jīng)開發(fā)出三元811材料軟包電芯，能量密度能夠達到302wh／kg。目前國內(nèi)還有杉杉能源、寧波金和等企業(yè)高鎳811材料實現(xiàn)量產(chǎn)，天津巴莫、廈門鎢業(yè)、天力鋰能等高鎳811項目也在穩(wěn)步推進。

發(fā)表于：5/10/2018

光伏產(chǎn)業(yè)：下一輪國際政治洗牌的決勝子

各國光伏產(chǎn)業(yè)的“競賽”已然開始，節(jié)奏也在逐漸加快。在“太陽能技術(shù)”成為新的“黑金”之后，石油時代兩次經(jīng)濟危機的悲劇是否會重演？

發(fā)表于：5/10/2018

2017年全球太陽能光伏行業(yè)就業(yè)人數(shù)達340萬

根據(jù)國際可再生能源署（IRENA）的數(shù)據(jù)，包括大型水電在內(nèi)的全球可再生能源領(lǐng)域的就業(yè)人數(shù)同比增長5．3％，達1030萬。

發(fā)表于：5/10/2018

數(shù)字化屋頂光伏試水組件級監(jiān)控

“我們使用的組件標(biāo)準(zhǔn)功率是270w，屏幕上顯示為黃色部分的，運行功率是在60％以下，藍色的是在60％—80％區(qū)間內(nèi)，超過80％就顯示為綠色。這樣的監(jiān)控使電站運行狀態(tài)可視化，讓診斷更為高效，對項目整體的財務(wù)穩(wěn)健非常有幫助?！蔽鏖T子（中國）分布式光伏業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人周金為記者展示了今年3月剛剛投運的蘇州西門子電器有限公司（SEAL）的工廠屋頂光伏項目的監(jiān)控系統(tǒng)。有別于目前廣泛使用的逆變器監(jiān)控，SEAL項目試點的組件監(jiān)控正在將屋頂上的電站搬到可視的軟件屏幕上。

發(fā)表于：5/10/2018

更大、更多、更快電力大數(shù)據(jù)引領(lǐng)電網(wǎng)與新能源發(fā)展

開欄的話：國家電網(wǎng)公司作為關(guān)系國家能源安全和國民經(jīng)濟命脈的國有重點骨干企業(yè),自主創(chuàng)新成效顯著,攻克了特高壓、智能電網(wǎng)、新能源、大電網(wǎng)安全等領(lǐng)域核心技術(shù)。本版今起開設(shè)“電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)”系列報道，展現(xiàn)國家電網(wǎng)公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新科技成果。

發(fā)表于：5/9/2018

后補貼時代充電樁行業(yè)邁步何方？

數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國公共充電樁保有量21.4萬個，同比增長51%，保有量居全球首位。然而隨著我國新能源汽車數(shù)量的快速增長，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足問題日益凸顯：目前我國新能源汽車車樁比僅為3.5：1；充電設(shè)施布局仍不夠合理，公共充電樁使用率只有12%；可持續(xù)商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成，存在運營企業(yè)盈利困難和消費者反映充電價格偏高的雙向矛盾。

發(fā)表于：5/9/2018

全面創(chuàng)新發(fā)展智能電網(wǎng) 電規(guī)總院首次提出省域智能電網(wǎng)發(fā)展體系

4月24日，由電規(guī)總院承擔(dān)編制的《海南智能電網(wǎng)綜合示范省發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”）通過評審。專家組對規(guī)劃給予了高度評價：報告具有前瞻性、創(chuàng)新性和示范性，理念先進、目標(biāo)明確、架構(gòu)科學(xué)、措施具體，首次提出了省域智能電網(wǎng)發(fā)展體系，具有較強的可操作性，可全面指導(dǎo)海南智能電網(wǎng)發(fā)展實踐。

發(fā)表于：5/9/2018

從可再生能源電力配額看新能源發(fā)展空間

2018年3月末，國家能源局發(fā)布了《可再生能源電力配額及考核辦法（征求意見稿）》和《可再生能源電力配額及考核辦法編制說明》，該辦法及編制說明旨在推動能源生產(chǎn)和消費革命，促進生態(tài)文明建設(shè)，此辦法無疑成為解決棄風(fēng)棄光問題的后盾，同時也為2017年末提出的新能源分散式市場交易化政策保駕護航。與辦法及編制說明同時公布了各省級行政區(qū)域2018年可再生能源電力配額指標(biāo)，從而明確了各地區(qū)新能源用電的最低指標(biāo)。通過該指標(biāo)我們探討一下2018年各地區(qū)新能源的發(fā)展空間。

發(fā)表于：5/9/2018