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“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞

“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多兩會(huì)代表提案的關(guān)鍵詞

今年的兩會(huì)已落下帷幕，“沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國家安全”，“網(wǎng)絡(luò)安全”再次成為眾多代表委員提案和議案中的關(guān)鍵詞。隨著網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息安全問題已對(duì)國家、社會(huì)及個(gè)人造成巨大威脅。下面就一起看看對(duì)于解決所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全問題，代表委員們都有哪些好的建議。

漢思新材料：車載攝像頭模組金屬鏡座與鏡頭結(jié)構(gòu)粘接用膠方案

車載攝像頭模組金屬鏡座與鏡頭結(jié)構(gòu)粘接用膠方案由漢思新材料提供

發(fā)表于：2/28/2023

電動(dòng)汽車高壓線束設(shè)計(jì)過程及規(guī)范

本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車高壓線束設(shè)計(jì)過程中涉及到的符號(hào)、代號(hào)、術(shù)語及其定義，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，布置要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，材料選用要求，性能設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)計(jì)算方法，安全使用要求等。

發(fā)表于：2/28/2023

主流車企電子電氣架構(gòu)進(jìn)化對(duì)比分析

未來汽車產(chǎn)品最核心的技術(shù)是電子電氣架構(gòu)，汽車電子電氣架構(gòu)由分散式、嵌入式逐漸向集中式、集成式的方向發(fā)展，最終的理想狀態(tài)應(yīng)該是形成一個(gè)汽車中央大腦（one brain），統(tǒng)一管理各種功能。電子電氣架構(gòu)類似于“中央政府”，可對(duì)汽車的各種功能進(jìn)行統(tǒng)籌管理，避免“諸侯割據(jù)、政令不一”。開始的時(shí)候這個(gè)“中央政府”可能會(huì)管得少一些，“地方諸侯”還依然保有一定控制權(quán)，但之后“中央政府”一定會(huì)管得越來越多，最終地方行政機(jī)構(gòu)只接收“中央政府”指令并予以高效執(zhí)行，以確保車輛整體表現(xiàn)最優(yōu)。

發(fā)表于：2/28/2023

電動(dòng)機(jī)技術(shù)橫評(píng)：比亞迪、華為、特斯拉

進(jìn)入電氣化時(shí)代后，車友們對(duì)技術(shù)的討論焦點(diǎn)逐漸由“三大件”轉(zhuǎn)移到了“電機(jī)”身上，目前整個(gè)行業(yè)的研發(fā)核心基本也都集中在“電機(jī)”方面。在這個(gè)領(lǐng)域，目前國內(nèi)能打的選手很多，諸如比亞迪、華為、特斯拉等都是代表。那么，這三者之中是否存在技術(shù)上的絕對(duì)強(qiáng)弱呢？今天我們就來簡(jiǎn)單盤一盤。

發(fā)表于：2/28/2023

智能能源平臺(tái)Kaluza開啟車與外界互聯(lián)智能充電試驗(yàn)

　近期，智能能源平臺(tái)Kaluza公司宣布，將與大眾汽車集團(tuán)英國公司、OVO Energy能源公司和英德拉（Indra）公司共同推出車到萬物的Inflexion雙向充電項(xiàng)目。

發(fā)表于：2/28/2023

商用車線控底盤技術(shù)的研究及應(yīng)用情況進(jìn)行分析

今全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的百年變局，在國家“雙碳”目標(biāo)指引下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在向著電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化（簡(jiǎn)稱“三化”）快速發(fā)展，輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)大量涌現(xiàn)。線控底盤技術(shù)作為支撐實(shí)現(xiàn)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，也是被行業(yè)公認(rèn)的“卡脖子”技術(shù)，亟需突破解決。因此，線控底盤技術(shù)已成為商用車行業(yè)技術(shù)的研發(fā)熱點(diǎn)。

發(fā)表于：2/28/2023

一文詳解汽車操作系統(tǒng)現(xiàn)狀

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱軟件分會(huì)）發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)開源計(jì)劃（以下簡(jiǎn)稱開源計(jì)劃）。普華基礎(chǔ)軟件聯(lián)合軟件分會(huì)成員單位一汽、東風(fēng)、長安、中汽創(chuàng)智、中電科32所、西部智聯(lián)、地平線、芯馳、先進(jìn)操作系統(tǒng)創(chuàng)新中心、電子科技大學(xué)等企業(yè)和高校，結(jié)成開源共建伙伴，實(shí)施開源計(jì)劃。此次開源計(jì)劃的發(fā)布，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展模式上，走向更高水平開放。

發(fā)表于：2/28/2023

馬斯克重回世界首富馬斯克還想開發(fā)ChatGPT的替代品

馬斯克重回世界首富？是的，馬斯克終于回來了。

發(fā)表于：2/28/2023

詳細(xì)解讀P4電驅(qū)橋四驅(qū)技術(shù)方案

48V輕混目前已逐漸成為新能源的“香餑餑”，這主要是來源于嚴(yán)苛的汽車排放的壓力，以及搭載額外高壓功率電子等技術(shù)要求產(chǎn)生的成本增高等多方因素而形成的。 48V系統(tǒng)最大的特點(diǎn)之一就是可以對(duì)高壓系統(tǒng)進(jìn)行降本增效，以及避免12V電源的功率限制。

發(fā)表于：2/28/2023

GaN/氮化鎵65W（1A2C）PD快充電源方案

近期美闊電子推出了一款全新的氮化鎵65W（1A2C）PD快充充電器方案，該方案采用同系列控制單晶片：QR一次側(cè)控制IC驅(qū)動(dòng)MTCD-mode GaN FET(MGZ31N65-650V)、二次側(cè)同步整流控制IC及PD3.0協(xié)議IC)可達(dá)到最佳匹配。

發(fā)表于：2/28/2023