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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車(chē)解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車(chē)中的無(wú)線系統(tǒng)。基于此方案，蔚來(lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

一氧化碳?xì)怏w檢測(cè)儀的算法設(shè)計(jì)

基于紅外光譜吸收原理，對(duì)一氧化碳的濃度檢測(cè)進(jìn)行研究。為了在不提高成本的條件下提高設(shè)備測(cè)量精度，采用二維拉格朗日插值算法對(duì)測(cè)量alpha表進(jìn)行插值。實(shí)驗(yàn)表明，運(yùn)用拉格朗日算法進(jìn)行插值造成的誤差在設(shè)備誤差允許范圍內(nèi)。該方法在同樣精度條件下，需要更少的采樣點(diǎn)數(shù)，從而降低了設(shè)備成本。

發(fā)表于：4/1/2011

APOLLO累加計(jì)數(shù)器在長(zhǎng)度測(cè)量系統(tǒng)中應(yīng)用

在造紙行業(yè)中，會(huì)應(yīng)用如圖所示的長(zhǎng)度測(cè)量系統(tǒng)以測(cè)量和顯示已卷到紙卷上的總長(zhǎng)度。在此應(yīng)用中，選用了LSC長(zhǎng)度傳感器，紙卷上的紙每增加一英尺長(zhǎng)度傳感器向APOLLO累加器發(fā)送10個(gè)脈沖。將APOLLO累加器的小數(shù)點(diǎn)顯示位置設(shè)在十位處時(shí)，累加器個(gè)位顯示數(shù)字的單位恰好為1/10英尺。

發(fā)表于：4/1/2011

使用VideoMASTER和PXI創(chuàng)建無(wú)線HDMIMIMO數(shù)字視頻測(cè)試系統(tǒng)

使用NIPXI、NIVideoMASTER、NILabVIEW和NITestStand管理軟件，開(kāi)發(fā)一個(gè)驗(yàn)證數(shù)字視頻信號(hào)參數(shù)的自動(dòng)化系統(tǒng)，驗(yàn)證范圍從信道延遲測(cè)量和顏色驗(yàn)證，到同步脈沖定時(shí)、噪聲譜和非線性測(cè)量。

發(fā)表于：3/31/2011

符合EMI/EMC標(biāo)準(zhǔn)的SerDes——基本測(cè)試策略和指南

電磁干擾（EMI）和電磁兼容（EMC）測(cè)試是汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域中串行器/解串器（SerDes）設(shè)計(jì)必須驗(yàn)證的參數(shù)，需要在設(shè)計(jì)之初謹(jǐn)慎考慮EMI和EMC問(wèn)題，避免不必要的設(shè)計(jì)修改。

發(fā)表于：3/31/2011

基于LabVIEW軟件和PXI模塊化儀器的功率放大器特征化系統(tǒng)

使用NI LabVIEW軟件和NI PXI模塊化儀器開(kāi)發(fā)功率放大器特征化系統(tǒng)，讓我們?cè)跍p小資產(chǎn)設(shè)備成本、功率消耗和物理空間的同時(shí)，將測(cè)試吞吐量提高了10倍。

發(fā)表于：3/31/2011

EVM基礎(chǔ)知識(shí)及測(cè)量方法

EVM表征的是調(diào)制精度，是衡量現(xiàn)代無(wú)線通信系統(tǒng)中數(shù)字調(diào)制質(zhì)量的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。EVM是發(fā)射信號(hào)的理想的測(cè)量分量I（同相位）和Q（正交相位）（稱(chēng)為基準(zhǔn)信號(hào)“R”）與實(shí)際接收到的測(cè)量信號(hào)“M”的 I和Q分量幅值之間的矢量差。EVM適用于每一個(gè)發(fā)射和接收的符號(hào)。

發(fā)表于：3/31/2011

基于PXI平臺(tái)的ESP系統(tǒng)性能測(cè)試平臺(tái)

電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program, 簡(jiǎn)稱(chēng)ESP，下同)實(shí)車(chē)道路試驗(yàn)不僅對(duì)場(chǎng)地要求十分苛刻，實(shí)驗(yàn)過(guò)程具有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性，而且所需測(cè)量的信號(hào)較多。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)不僅要能夠采集各種信號(hào)，還要能夠在惡劣的測(cè)試環(huán)境中（如沖擊、震動(dòng)、高溫、高濕度等）穩(wěn)定可靠的工作。

發(fā)表于：3/31/2011

基于嵌入式控制器的水質(zhì)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程檢測(cè)系統(tǒng)

應(yīng)用背景：水質(zhì)監(jiān)測(cè)是水資源管理與保護(hù)的重要基礎(chǔ)，是保護(hù)水環(huán)境的重要手段。對(duì)于水質(zhì)的監(jiān)測(cè)和治理關(guān)系到各行各業(yè)的生產(chǎn)和人民的生活。目前我國(guó)的水質(zhì)檢測(cè)仍然存在很多問(wèn)題，一是各級(jí)水質(zhì)監(jiān)測(cè)中心的采樣能力不足，監(jiān)測(cè)頻率低，水質(zhì)監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室的監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備老化，大型分析儀器配備不平衡。二是機(jī)動(dòng)監(jiān)測(cè)能力不足，移動(dòng)水質(zhì)分析監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室配備數(shù)量太少，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)能力低。三是自動(dòng)水質(zhì)監(jiān)測(cè)站數(shù)量太少.

發(fā)表于：3/30/2011

如何用示波器測(cè)量確定性抖動(dòng)

抖動(dòng)測(cè)量而設(shè)計(jì)的專(zhuān)用測(cè)試設(shè)備各種各樣，但價(jià)格都非常高，而且對(duì)某些應(yīng)用來(lái)說(shuō)太過(guò)專(zhuān)業(yè)而不適用。其實(shí)利用普通數(shù)字采樣示波器，設(shè)計(jì)人員也能準(zhǔn)確快速地進(jìn)行確定性抖動(dòng)測(cè)量，成本比所預(yù)計(jì)的要低很多。

發(fā)表于：3/30/2011

采用QCM傳感器的生物芯片檢測(cè)電路的原理設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)原設(shè)計(jì)為8通道QCM檢測(cè)，即采用8套完全相同的以MAX913芯片為核心的振蕩器，通過(guò)2個(gè)CD4069反相器反相后分別送到4個(gè)差頻器74LS74的D端，每一個(gè)差頻器74LS74內(nèi)部有2個(gè)D觸發(fā)器。

發(fā)表于：3/30/2011