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Microchip宣布對(duì)FPGA產(chǎn)品降價(jià)30%

Microchip宣布對(duì)FPGA產(chǎn)品降價(jià)30%

5月20日消息，據(jù)EEnews europe報(bào)道，芯片大廠Microchip已將其 Polarfire FPGA 和片上系統(tǒng) （SoC）的價(jià)格降大幅低了30%。

河南省安陽(yáng)市光伏發(fā)電并網(wǎng)裝機(jī)542MW

河南省安陽(yáng)市光照資源豐富，近年來(lái)，光伏應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。自2014年成功入選國(guó)家首批新能源示范創(chuàng)建城市后，一大批集中式、分布式、家庭屋頂式光伏電站陸續(xù)并網(wǎng)發(fā)電。

發(fā)表于：10/26/2016

Hmicro與意法半導(dǎo)體聯(lián)合發(fā)布

中國(guó)，2016年10月26日 —— 無(wú)線外設(shè)和無(wú)線復(fù)雜生物傳感器解決方案開(kāi)發(fā)商Hmicro公司與橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）合作開(kāi)發(fā)推出業(yè)內(nèi)首個(gè)臨床級(jí)一次性智能感測(cè)貼和生物傳感器單片解決方案。新產(chǎn)品HC1100瞄準(zhǔn)年消費(fèi)量達(dá)到50億個(gè)的線纜連接穿戴式生物傳感器市場(chǎng)，例如生命體征監(jiān)測(cè)器和心電儀導(dǎo)聯(lián)線所用傳感器。

發(fā)表于：10/26/2016

“即用即付”式光伏發(fā)電項(xiàng)目該如何融資

我們?nèi)绾尾拍転殡娋W(wǎng)無(wú)法覆蓋地區(qū)的全球12億民眾提供電力？一些創(chuàng)業(yè)公司給出的答案是“即用即付”式光伏系統(tǒng)。不過(guò)，為了擴(kuò)大規(guī)模，這些公司需要借錢(qián)，很多很多錢(qián)。為了應(yīng)對(duì)這種需求，部分運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始開(kāi)發(fā)新的結(jié)構(gòu)化金融產(chǎn)品，從而降低融資成本，吸引更多的潛在投資者。

發(fā)表于：10/26/2016

山東菏澤約1.1億元光伏發(fā)電扶貧項(xiàng)目招標(biāo)公告

項(xiàng)目所屬行業(yè)：電力/能源工業(yè)

發(fā)表于：10/26/2016

泰克為混合域示波器提供CAN FD支持

中國(guó)北京2016年10月26日訊 – 全球領(lǐng)先的測(cè)量解決方案提供商——泰克科技公司日前為MDO3000和MDO4000C系列混合域示波器推出完整的CAN FD協(xié)議觸發(fā)、解碼和搜索解決方案，幫助汽車工程師滿足消費(fèi)者對(duì)功能更強(qiáng)大、更完善的電子模塊和集成系統(tǒng)的需求。汽車制造商正越來(lái)越多地采用CAN FD (擁有靈活數(shù)據(jù)速率的控制器區(qū)域網(wǎng))協(xié)議，該協(xié)議可以在車內(nèi)傳送更多的數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：10/26/2016

新能源汽車大浪淘沙誰(shuí)能領(lǐng)先或翻盤(pán)

近日，《2010-2016全國(guó)主要城市新能源公交運(yùn)營(yíng)調(diào)查報(bào)告》出爐。《調(diào)查報(bào)告》顯示，經(jīng)過(guò)六年時(shí)間，我國(guó)新能源公交從實(shí)際應(yīng)用、續(xù)航里程、充電時(shí)間等幾個(gè)方面均有所突破。某媒體編輯姚蔚形象地描述為從“沒(méi)法用”到“可以用”，從“跑不遠(yuǎn)”到“跑得遠(yuǎn)”，從“充一夜”到“充一會(huì)兒”。

發(fā)表于：10/26/2016

美國(guó)9月新能源汽車銷量表現(xiàn)亮點(diǎn)分析

由我們整理，2016年9月美國(guó)新能源汽車（EV和PHEV）銷量12568輛，同比2015年9月增長(zhǎng)13.7%，其中純電動(dòng)（EV）銷量7162輛，同比增長(zhǎng)7.8%，插電式混合（PHEV）銷量5406輛，同比增長(zhǎng)22.6%。

發(fā)表于：10/26/2016

國(guó)家為何支持沒(méi)那么環(huán)保的新能源汽車

最近幾日，北京、天津、河北等省市又遭受到霧霾的侵襲，每當(dāng)這時(shí)機(jī)動(dòng)車（燃油車）的尾氣排放就會(huì)被部分專家們認(rèn)定為是霧霾的元兇，狠狠的批判一番。但也有另外一種聲音表示就算真的把路面上的燃油車換成新能源汽車，霧霾就能緩解嗎？如果以一輛汽車生命周期的碳排放量為標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車的污染還要高于燃油車，電動(dòng)車就真的環(huán)保嗎？下面我們就來(lái)好好聊一聊。

發(fā)表于：10/26/2016

聚焦新能源汽車技術(shù)路線圖發(fā)布

在2016中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》發(fā)布，這也是業(yè)內(nèi)千呼萬(wàn)喚的新能源汽車最新政策。據(jù)悉，本次發(fā)布的路線圖為“1+7”，主要包括：總體技術(shù)路線圖、節(jié)能汽車技術(shù)路線圖、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖、氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、汽車制造技術(shù)路線圖、汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖、汽車輕量化技術(shù)路線圖。

發(fā)表于：10/26/2016

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖正式發(fā)布

在2016中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》發(fā)布，這也是業(yè)內(nèi)千呼萬(wàn)喚的新能源汽車最新政策。據(jù)悉，本次發(fā)布的路線圖為“1+7”，主要包括：總體技術(shù)路線圖、節(jié)能汽車技術(shù)路線圖、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖、氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、汽車制造技術(shù)路線圖、汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖、汽車輕量化技術(shù)路線圖。

發(fā)表于：10/26/2016