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高多層電路板的IIC電路設(shè)計(jì)

高多層電路板的IIC電路設(shè)計(jì)

IIC（Inter IC Bus）協(xié)議是一種廣泛應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)中的同步半雙工通信協(xié)議。隨著電子設(shè)備的復(fù)雜性不斷增加，高多層電路板設(shè)計(jì)變得越來越普遍。在高多層電路板中實(shí)現(xiàn)可靠的IIC通信，需要綜合考慮布線策略、電源設(shè)計(jì)、抗干擾措施等多個(gè)方面。本文將結(jié)合IIC協(xié)議的基本原理和高多層電路板設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，探討如何優(yōu)化IIC電路設(shè)計(jì)。

英特爾制造最小的量子計(jì)算芯片比橡皮擦還小

據(jù)外媒報(bào)道稱，英特爾研究人員正在測試一種新型的自旋量子位芯片Spin Qubit，這種新芯片產(chǎn)于英特爾位于俄勒岡州的D1D工廠中。

發(fā)表于：6/25/2018

零跑發(fā)布首款國產(chǎn)AI自動(dòng)駕駛芯片能否成為汽車界的華為？

6月13日，2018年亞洲消費(fèi)電子展期間，零跑汽車宣布與大華股份聯(lián)手研發(fā)的首款國產(chǎn)AI自動(dòng)駕駛芯片“凌芯01”已進(jìn)入集成驗(yàn)證階段，明年第二季度進(jìn)行實(shí)車測試。

發(fā)表于：6/25/2018

意法半導(dǎo)體（ST）發(fā)布DOCSIS 3.1芯片組解決方案

中國，2015年8月18日——橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）發(fā)布STiD325（產(chǎn)品代碼為巴塞羅那：Barcelona）的DOCSIS 3.1芯片組。新產(chǎn)品適用于寬帶CPE電纜調(diào)制解調(diào)器、嵌入式多媒體終端適配器（eMTA,embedded Media Terminal Adapters）和數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)，如果連接機(jī)頂盒芯片組，還可用于視頻網(wǎng)關(guān)（Video Gateway）。

發(fā)表于：6/25/2018

麻省理工學(xué)院研究微型計(jì)算機(jī)芯片打造微型無人機(jī)

近日，麻省理工宣布了一項(xiàng)有望讓更智能、更小的無人機(jī)運(yùn)行更長時(shí)間的研究。由 Vivienne Sze 和 Sertac Karaman 帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，打造了一架只有樂高積木大小的微型無人機(jī)，同時(shí)它的能源消耗只有一盞燈泡的千分之一。去年的時(shí)候，研究人員設(shè)計(jì)了一款小到可以塞進(jìn)“納米(蜜蜂)無人機(jī)”的一顆計(jì)算芯片，不過今年的版本更小、更強(qiáng)大。

發(fā)表于：6/25/2018

基于深度學(xué)習(xí)的智能路牌識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

提出了一種基于機(jī)器視覺和深度學(xué)習(xí)的智能路牌識別系統(tǒng)。采用嵌入式的ARM9作為前端采集系統(tǒng)，在服務(wù)器上采用圖像處理算法先對前端采集的路牌圖像進(jìn)行文字區(qū)域的提取和分割，然后用訓(xùn)練好的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對分割的文字進(jìn)行識別，最后將識別信息以語音的形式反饋給使用者。使用前端硬件在高速公路上采集路牌圖像并在服務(wù)器的CAFFE框架上進(jìn)行測試，結(jié)果表明該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地將路牌信息以語音的方式播報(bào)給使用者。

發(fā)表于：6/25/2018

18V、10A (IOUT)、同步降壓型 Silent Switcher 2 在 2MHz 提供 95% 效率且 EMI 輻射超低

Analog Devices (ADI) 宣布推出 Power by Linear? LT8642S，這是一款 10A、18V 輸入同步降壓型開關(guān)穩(wěn)壓器。其 Silent Switcher® 2 架構(gòu)采用兩個(gè)內(nèi)部輸入電容器以及內(nèi)部 BST 和 INTVCC 電容器，以最大限度減小熱環(huán)路面積。LT8642S 具有受控的開關(guān)邊沿以及用銅柱代替接合線的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和整體接地平面，因而極大地降低了 EMI 輻射。這種更好的 EMI 性能對 PCB 布局不敏感，從而簡化了設(shè)計(jì)并降低了風(fēng)險(xiǎn)，甚至在使用兩層 PC 板時(shí)也不例外。LT8642S 憑借 2MHz 開關(guān)頻率，可在其整個(gè)負(fù)載范圍內(nèi)很容易地滿足汽車 CISPR 25 5 類峰值 EMI 限制。該器件還提供擴(kuò)展頻譜頻率調(diào)制，以進(jìn)一步降低 EMI 水平。

發(fā)表于：6/24/2018

NI與Skyworks攜手展示5G測試

NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI)，以軟件為中心的平臺供應(yīng)商，助力于加速自動(dòng)化測試和自動(dòng)化測量系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)程和性能提升，今日宣布正在與Skyworks Solutions公司合作，對使用Sky5?（Skyworks自主研發(fā)的統(tǒng)一平臺）開發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)行測試，以實(shí)現(xiàn)革命性的5G應(yīng)用。兩家公司將于6月25日和26日在中國上海舉辦的GTI峰會(huì)上共同展示Skyworks的5G新空口(NR)設(shè)備。

發(fā)表于：6/24/2018

全局快門圖像傳感技術(shù)滿足動(dòng)態(tài)視覺市場不斷演變的需求

當(dāng)前應(yīng)用版本的不斷演變和大量令人興奮的新興應(yīng)用正在創(chuàng)造對高性能圖像傳感器的巨大需求。能夠很好地說明這一點(diǎn)的是，到2020年圖像傳感設(shè)備復(fù)合年增長率預(yù)計(jì)接近8％。鑒于包括各類小型、便攜或“移動(dòng)”產(chǎn)品的增長趨勢，對于從非常差到極亮的光線條件范圍下，能夠捕獲動(dòng)態(tài)場景中的清晰圖像的傳感器的需求也在日益增加。

發(fā)表于：6/24/2018

邁來芯隆重推出汽車執(zhí)行器應(yīng)用集成解決方案

全球微電子工程公司——邁來芯（Melexis），宣布推出新一代集成傳感和有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)解決方案，主要面向座椅移動(dòng)、車窗升降和天窗等汽車自動(dòng)化應(yīng)用，其中包括MLX81325和MLX92255等。該雙集成電路解決方案能夠?qū)鞲泄δ苤苯蛹傻津?qū)動(dòng)電子設(shè)備中，以此降低設(shè)計(jì)成本并縮短設(shè)計(jì)時(shí)間，協(xié)助工程師設(shè)計(jì)低成本的高性能汽車解決方案。

發(fā)表于：6/24/2018

從5G標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)到預(yù)商用，還要解決三件事

UltraSoC和Imperas今日宣布：雙方將達(dá)成一項(xiàng)廣泛的合作，為多核系統(tǒng)級芯片（SoC）開發(fā)人員提供結(jié)合了嵌入式分析技術(shù)和虛擬平臺技術(shù)的強(qiáng)大組合。根據(jù)協(xié)議條款，UltraSoC將把Imperas開發(fā)環(huán)境的關(guān)鍵元素納入其提供的工具中，從而為設(shè)計(jì)人員提供一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)級預(yù)處理和后處理芯片開發(fā)流程，顯著地縮減了產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間和整體開發(fā)成本。

發(fā)表于：6/24/2018