《電子技術(shù)應(yīng)用》
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通用測(cè)試關(guān)鍵技術(shù)

2008-11-27
作者:北京航天測(cè)控技術(shù)開(kāi)發(fā)公司

  一、總線接口技術(shù)
  總線是所有測(cè)試系統(tǒng)" title="測(cè)試系統(tǒng)">測(cè)試系統(tǒng)和故障診斷" title="故障診斷">故障診斷系統(tǒng)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù),是系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、組合化的根本條件,國(guó)內(nèi)處都是依據(jù)總線系統(tǒng)來(lái)組建種類測(cè)試系統(tǒng)以確保硬件、軟件、系統(tǒng)級(jí)的兼容性、互換性和重構(gòu)功能,研究和開(kāi)發(fā)總線系統(tǒng)是設(shè)計(jì)、研制開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)的核心任務(wù),也是測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)研究的關(guān)鍵技術(shù)。
  采用總線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的系統(tǒng),具有簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、可靠性高、維護(hù)性好、產(chǎn)品易于升級(jí)換代,便于組織生產(chǎn)工藝和成本低,真正能變串行生產(chǎn)為并行生產(chǎn)等重要優(yōu)點(diǎn)。
  美國(guó)軍方要建立通用的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu),其核心技術(shù)就是采用了總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu),總一系統(tǒng)的研究成為測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)研究的關(guān)鍵,其技術(shù)水平?jīng)Q定了測(cè)試系統(tǒng)和故障診斷系統(tǒng)" title="故障診斷系統(tǒng)">故障診斷系統(tǒng)技術(shù)的水平。因此,總線技術(shù)研究歷來(lái)是系統(tǒng)研究的核心技術(shù)。基于此,航天測(cè)控" title="航天測(cè)控">航天測(cè)控公司除認(rèn)真研制VXI、PXI、Compact PCI,同時(shí)認(rèn)真追蹤世界接口技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),還開(kāi)展了PCI Express及infiniband等技術(shù)研究,為建立未來(lái)新型的開(kāi)放式的測(cè)試與故障診斷系統(tǒng)平臺(tái)打下基礎(chǔ),滿足21世紀(jì)軍事裝備要求。
  二、軟件平臺(tái)技術(shù)
  軟件是組建系統(tǒng)核心技術(shù)之一,對(duì)于測(cè)試軟件" title="測(cè)試軟件">測(cè)試軟件、TPS可兼容、可移植和重用一直是測(cè)試系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。擬建立測(cè)試軟件通用平臺(tái),重點(diǎn)研究IDL接口描述語(yǔ)言、CORBA、DCOM、COM等中間件語(yǔ)言,并對(duì)現(xiàn)有的IVI、Vpp、SQL、ODBC、VRML語(yǔ)言等進(jìn)行應(yīng)用研究。
  航天測(cè)控公司研發(fā)人員利用現(xiàn)今軟件技術(shù)發(fā)展的最新成果,在基于網(wǎng)絡(luò)的分布式應(yīng)用環(huán)境下實(shí)現(xiàn)應(yīng)用軟件的集成,使得面向?qū)ο蟮能浖诜植肌悩?gòu)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)可重用、可移植和互操作。主要原理是引入中間件(Middle ware)作為事務(wù)代理,完成客戶機(jī)(Client)向服務(wù)對(duì)象(Server)提出的業(yè)務(wù)請(qǐng)求,實(shí)現(xiàn)客戶與服務(wù)對(duì)象的完全分開(kāi),客戶不需要了解服務(wù)對(duì)象的實(shí)現(xiàn)過(guò)程以及具體位置。同時(shí)提供軟總線機(jī)制,可在任何環(huán)境下,采用任何語(yǔ)言開(kāi)發(fā)的軟件只要符合接口規(guī)范的定義,均能集成到分布式系統(tǒng)中。
  三、專家系統(tǒng)技術(shù)
  由于專家系統(tǒng)具有很好的實(shí)用性,已被廣泛應(yīng)用于科學(xué)、工程制造,尤其是宇航領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。美國(guó)自由號(hào)空間站、歐洲尤里卡平臺(tái)、哥倫布空間艙,以及日本的吉姆艙都設(shè)計(jì)了故障診斷專家系統(tǒng)。在新一代載人航天器——航天飛機(jī)、載人飛船,作為可靠性的重要保障手段之一的故障診斷專家系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。故障診斷專家系統(tǒng)以其在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮的作用和取得效益受到工程界的普遍重視,專家系統(tǒng)已成為故障診斷技術(shù)發(fā)展的主流。
  專家系統(tǒng)是一門(mén)綜合性很強(qiáng)的學(xué)科,開(kāi)發(fā)一個(gè)成功的專家系統(tǒng)需要系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員與應(yīng)用領(lǐng)域中的專家密切合作,一般將專家系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員稱為知識(shí)工程師(Knowledge Engineer),將參加專家系統(tǒng)開(kāi)的專家稱為領(lǐng)域?qū)<遥―omain Expert)。
  專家系統(tǒng)是一種模擬人類專家解決領(lǐng)域問(wèn)題的計(jì)算機(jī)程序系統(tǒng),它不同于傳統(tǒng)的程序設(shè)計(jì),不用算法去求解問(wèn)題,而是依靠推理來(lái)解決問(wèn)題,內(nèi)部含有大量的某個(gè)領(lǐng)域的專家水平的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn),能夠運(yùn)用人類專家知識(shí)和解決問(wèn)題的方法進(jìn)行推理和判斷,模擬人類專家的決策過(guò)程,來(lái)解決該領(lǐng)域的復(fù)雜問(wèn)題。從處理問(wèn)題的性質(zhì)看,專家系統(tǒng)善于解決那些不確定性、非結(jié)構(gòu)化的問(wèn)題,主要用于知識(shí)處理,而不是數(shù)據(jù)信息處理。從處理問(wèn)題的方法看,專家系統(tǒng)主要依靠知識(shí)表達(dá)技術(shù)、知識(shí)推理、知識(shí)收集和編碼、知識(shí)存貯和編排,建立知識(shí)庫(kù)及其管理系統(tǒng),利用專家知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)求解專門(mén)問(wèn)題,而不是數(shù)學(xué)描述的方法來(lái)解決問(wèn)題。從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)看,專家系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)知識(shí)與推理的分離,因而系統(tǒng)具有很好的靈活性和擴(kuò)充性。從知識(shí)推理能力看,專家系統(tǒng)的工作是在環(huán)境模式驅(qū)動(dòng)下的知識(shí)推理過(guò)程,而不是在固定程序控制下的指令執(zhí)行過(guò)程。從咨詢解釋能力看,專家系統(tǒng)不僅對(duì)用戶的提問(wèn)給出解答,而且能夠?qū)Υ鸢傅耐评磉^(guò)程做出解釋,提供答案的可信度評(píng)估。專家系統(tǒng)能不斷對(duì)自己的知識(shí)進(jìn)行擴(kuò)充、完善和提煉,而傳統(tǒng)程序無(wú)法做到。專家系統(tǒng)內(nèi)部包括兩個(gè)主要部分,知識(shí)庫(kù)和推理機(jī),因?yàn)閷<蚁到y(tǒng)依賴于推理,它必須能夠解釋這個(gè)過(guò)程,所以它的揄過(guò)程是可檢查的,解釋機(jī)是復(fù)雜專家系統(tǒng)的一個(gè)必要部分。
  專家系統(tǒng)是專家知識(shí)的集成,具有高水平的復(fù)合性,由幾個(gè)專家復(fù)合起來(lái)的知識(shí),其水平可能會(huì)超過(guò)一個(gè)單獨(dú)的專家,而且復(fù)合專家的知識(shí)在任何時(shí)候可同時(shí)和持續(xù)地解決某一問(wèn)題,專家知識(shí)是持久的,不會(huì)像專家那樣會(huì)退休、或者死亡,專家系統(tǒng)可以比專家反應(yīng)更迅速或更有效。
  一般診斷專家系統(tǒng)開(kāi)發(fā)可以采用高級(jí)程序語(yǔ)言、通用人工智能語(yǔ)言、專家系統(tǒng)工具。專家系統(tǒng)工具是一個(gè)具有知識(shí)表示和推理機(jī)的基本框架系統(tǒng),能保證快速、高質(zhì)量的組建、開(kāi)發(fā)出故障診斷專家系統(tǒng)。研究和開(kāi)發(fā)專家系統(tǒng)和專家系統(tǒng)工具是組建測(cè)試系統(tǒng)和故障診斷系統(tǒng)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵技術(shù),是測(cè)試技術(shù)的重要研究?jī)?nèi)容。在這方面航天測(cè)控公司的研究開(kāi)發(fā)應(yīng)用處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,如智能故障診斷專家系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)、綜合測(cè)試與故障診斷一體化技術(shù)、遠(yuǎn)程分布式故障診斷專家系統(tǒng)等。

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