記者：目前日本導(dǎo)航衛(wèi)星" title="導(dǎo)航衛(wèi)星">導(dǎo)航衛(wèi)星的現(xiàn)狀如何？

　　樊春明：關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航，日本現(xiàn)有兩個(gè)相關(guān)系統(tǒng)。一個(gè)是2007年開始投入使用的MSAS衛(wèi)星系統(tǒng)，另一個(gè)就是現(xiàn)在正在構(gòu)筑中的準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)。

　　MSAS系統(tǒng)由兩顆靜止衛(wèi)星組成的，其中一顆作為備用。因?yàn)樗l(fā)射的定位信號(hào)與GPS相同，可以作為一個(gè)GPS衛(wèi)星被使用。MSAS衛(wèi)星發(fā)射的導(dǎo)航電文能夠?qū)PS定位進(jìn)行補(bǔ)償以提高精度和可靠性，是覆蓋亞洲的地區(qū)性廣域差分增強(qiáng)系統(tǒng)。

　　準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)則由3顆傾斜軌道衛(wèi)星組成。通過軌道設(shè)計(jì)，使得從日本本土來看，在任何時(shí)間總能夠有其中的一顆在接近天頂?shù)奈恢茫ＷC了在大樓林立的都市和山谷等地該衛(wèi)星不會(huì)被遮擋。除了發(fā)射跟GPS相同的信號(hào)以外，它還發(fā)射與MSAS相似的日本區(qū)域廣域差分信號(hào)L1-Safe，以及為研究而設(shè)置的獨(dú)特信號(hào)LEX。2010年9月，第一顆準(zhǔn)天頂衛(wèi)星升天，并經(jīng)過了其后3個(gè)月的測試驗(yàn)證期，同時(shí)對(duì)利用LEX信號(hào)來放送測繪網(wǎng)基準(zhǔn)站信息的載波相位定位進(jìn)行了試驗(yàn)和評(píng)價(jià)。日本媒體號(hào)稱其將GPS精度提高了300倍，指的是三菱電機(jī)公司提出的使用LEX信號(hào)方案的測試結(jié)果。

　　但在去年11月舉行的日本GPS/GNSS論壇上，有人針對(duì)準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)方案提出了關(guān)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的疑問，因?yàn)樗暮诵亩ㄎ患夹g(shù)是從國外引進(jìn)的。不可否認(rèn)，在高性能車載導(dǎo)航儀和測繪網(wǎng)等普及應(yīng)用方面，日本是世界領(lǐng)先的，但在衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用領(lǐng)域，日本還沒有能夠稱雄世界的核心技術(shù)，這可能跟日本的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和方針有關(guān)。日本學(xué)術(shù)界和研究界的專家們?cè)诳吹街袊?、澳大利亞、加拿大以及美國等國大學(xué)中的衛(wèi)星導(dǎo)航研究中心和實(shí)驗(yàn)室后都大為感嘆，在日本所有的大學(xué)中甚至沒有一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航研究中心。雖然在利用LEX信號(hào)覆蓋全日本的高精度定位的4個(gè)試驗(yàn)方案中，也有完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的實(shí)現(xiàn)方法，但該方法的原型僅僅由個(gè)體研究人員在大學(xué)教授支持下的研究成果，缺乏專項(xiàng)資金。日本政府在基礎(chǔ)研究上的投入大大落后于世界各國，這種現(xiàn)狀不但使得日本很難出現(xiàn)這方面的核心技術(shù)，同時(shí)對(duì)于年輕一代專業(yè)人才的培養(yǎng)也極其不利。

　　記者：日本衛(wèi)星導(dǎo)航的發(fā)展方向是什么？

　　樊春明：雖然準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)另外兩顆衛(wèi)星是否發(fā)射要看第一顆衛(wèi)星的測試結(jié)果而定，但我認(rèn)為中止的可能性應(yīng)該不大。

　　首先，盡管現(xiàn)在還沒有公布最終結(jié)果，但準(zhǔn)天頂衛(wèi)星于去年10月19日開始發(fā)射測試信號(hào)時(shí)，我的學(xué)生當(dāng)天即接收信號(hào)成功，沒有發(fā)現(xiàn)本質(zhì)上的問題。其次，單從原理上來說，日本現(xiàn)在擁有的兩顆MSAS衛(wèi)星加上一顆準(zhǔn)天頂衛(wèi)星已經(jīng)有可能組成非全天服務(wù)的獨(dú)立二維衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。如果準(zhǔn)天頂3顆衛(wèi)星全部到位的話，雖然由于衛(wèi)星分布等原因會(huì)使得定位精度比GPS差，但覆蓋日本的獨(dú)立的三維區(qū)域衛(wèi)星定位系統(tǒng)已經(jīng)成為可能。在這樣一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期應(yīng)該不會(huì)輕易放棄準(zhǔn)天頂系統(tǒng)的計(jì)劃。以日本的技術(shù)，依托準(zhǔn)天頂系統(tǒng)為基礎(chǔ)，擴(kuò)展成由6顆到10顆傾斜軌道和靜止衛(wèi)星組成的獨(dú)立區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)該是完全可能的。

　　記者：日本的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)對(duì)中國有何啟示？

　　樊春明：上述報(bào)道稱使用準(zhǔn)天頂衛(wèi)星將GPS精度提高了300倍，但這其中不僅存在著其不是日本自主研發(fā)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題，還有諸如接收機(jī)的價(jià)格等對(duì)于普通自駕車用戶來說很重要的問題沒有解決。在技術(shù)方面，對(duì)于實(shí)現(xiàn)3厘米的移動(dòng)體定位精度的評(píng)價(jià)也有夸大之嫌，正確的說法應(yīng)該是在有各種約束條件下的定位精度而已。真正要在城市中實(shí)現(xiàn)完全的高精度移動(dòng)體定位還有類似于多徑干擾等課題需要解決。而這樣的基礎(chǔ)研究很需要政府的資助。

　　由于日本企業(yè)具有很強(qiáng)的開發(fā)能力，以及政府在基礎(chǔ)設(shè)施上的有效投入，使得日本在應(yīng)用層面上是成功的。就拿覆蓋全國的測繪網(wǎng)來說，不借助于任何其他通信手段來實(shí)現(xiàn)測繪所需的高精度定位是實(shí)際用戶長期以來的要求，這就需要導(dǎo)航衛(wèi)星具有提供地面基準(zhǔn)站信息的能力。日本雖然將原準(zhǔn)天頂計(jì)劃中的通信部分砍掉了，但還是保留了一個(gè)擁有2kbps容量的放送頻道，具備了放送覆蓋全日本測繪網(wǎng)基準(zhǔn)站信息的能力，使得只用一個(gè)導(dǎo)航衛(wèi)星接收機(jī)就能在日本的任何地方實(shí)現(xiàn)精密測繪的夢想成為可能。

　　當(dāng)前，中國在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的巨大投入從整體上來說是正確的，相信在不遠(yuǎn)的將來會(huì)有很大收獲。在高科技領(lǐng)域，只有自主創(chuàng)新才能夠保證持續(xù)性發(fā)展，并能在全球不景氣的環(huán)境下通過開發(fā)國內(nèi)市場來增加內(nèi)需和帶動(dòng)中國的制造業(yè)。自主創(chuàng)新項(xiàng)目本身具有的前瞻性，使其目標(biāo)不應(yīng)該僅僅瞄準(zhǔn)現(xiàn)在市場。只有在政府資助研發(fā)的項(xiàng)目評(píng)審中更重視開發(fā)未來市場的因素，才能避免研發(fā)項(xiàng)目圓滿完成的同時(shí)其成果已經(jīng)落后時(shí)代的“見光死”現(xiàn)象。同時(shí)，還要注重發(fā)揮高科技中小企業(yè)的作用（利用準(zhǔn)天頂LEX信號(hào)覆蓋日本本土的高精度方案中唯一不存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題的是個(gè)體研究人員的方案，而非三菱電機(jī)這樣的世界頂尖公司的方案，這就是一個(gè)很好的例子），明確完善整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中所有環(huán)節(jié)對(duì)實(shí)現(xiàn)高科技成果轉(zhuǎn)化成應(yīng)用產(chǎn)品的重要性。如果在給中小企業(yè)和民營高科技企業(yè)各種優(yōu)惠稅收政策的同時(shí)，還能夠從政策上進(jìn)一步避免“大欺小，官擠民”，提供優(yōu)惠貸款等公司實(shí)際運(yùn)作上所必需的良好條件，給它們創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境和空間，相信中國也會(huì)涌現(xiàn)出類似給美國航天飛機(jī)提供產(chǎn)品的“街頭小作坊”。