近幾年來各類型LED路燈產(chǎn)品的開發(fā)在兩岸三地蓬勃發(fā)展,尤其在2008年臺灣與大陸皆規(guī)劃了也許多的LED示范道路的工程案,為LED產(chǎn)業(yè)界注入了技術(shù)繼續(xù)成長的動力。
從2008年LED路燈45Lm/W的發(fā)光效率,進(jìn)展到2009年底已有廠商公開發(fā)表擁有80Lm/W發(fā)光效率的照明水準(zhǔn),姑且不論此80lm/W發(fā)光效 率產(chǎn)品的品質(zhì),是否都能通過2008年底公告的CNS15233的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求,但也因?yàn)楦鲊當(dāng)U大內(nèi)需的適時(shí)支持,讓LED路燈產(chǎn)品的發(fā)光效率在各行各業(yè)的先進(jìn),前仆后繼地進(jìn)入LED路燈產(chǎn)業(yè),這使得研發(fā)能量方面大幅地進(jìn)步,相信在不久的將來,LED路燈的發(fā)光效率可以進(jìn)步到完全取代現(xiàn)行高壓鈉燈形式的傳統(tǒng)路燈。
LED路燈的散熱處理
目前的所有LED路燈產(chǎn)品在散熱處理器的設(shè)計(jì)上,大致可以歸納為鋁擠型散熱處理器、鰭片型散熱處理器和與熱管結(jié)合型散熱處理器,而其中鋁擠型散熱處理器大 多是處理器外露成燈具外觀件,此方式的優(yōu)點(diǎn)為在散熱處理器的成本可以較為低廉,尤其模具的開發(fā)費(fèi)用較為有競爭力,但是在進(jìn)行高瓦特?cái)?shù)產(chǎn)品的研發(fā)時(shí),重量是一項(xiàng)必須注意的因素,因?yàn)楣?guī)的燈桿在應(yīng)力的承受上會有一定的限制,也因此在高瓦特?cái)?shù)的產(chǎn)品中,普遍皆是使用鰭片式散熱器處理,或是采用應(yīng)用熱管的方式來設(shè)計(jì)散熱處理裝置。
近幾年來各類型LED路燈產(chǎn)品的開發(fā)在兩岸三地蓬勃發(fā)展,尤其在2008年臺灣與大陸皆規(guī)劃了也許多的LED示范道路的工程案,為LED產(chǎn)業(yè)界注入了技術(shù)繼續(xù)成長的動力。
從2008年LED路燈45Lm/W的發(fā)光效率,進(jìn)展到2009年底已有廠商公開發(fā)表擁有80Lm/W發(fā)光效率的照明水準(zhǔn),姑且不論此80lm/W發(fā)光效 率產(chǎn)品的品質(zhì),是否都能通過2008年底公告的CNS15233的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求,但也因?yàn)楦鲊當(dāng)U大內(nèi)需的適時(shí)支持,讓LED路燈產(chǎn)品的發(fā)光效率在各行各業(yè)的先進(jìn),前仆后繼地進(jìn)入LED路燈產(chǎn)業(yè),這使得研發(fā)能量方面大幅地進(jìn)步,相信在不久的將來,LED路燈的發(fā)光效率可以進(jìn)步到完全取代現(xiàn)行高壓鈉燈形式的傳統(tǒng)路燈。
LED路燈的散熱處理
目前的所有LED路燈產(chǎn)品在散熱處理器的設(shè)計(jì)上,大致可以歸納為鋁擠型散熱處理器、鰭片型散熱處理器和與熱管結(jié)合型散熱處理器,而其中鋁擠型散熱處理器大 多是處理器外露成燈具外觀件,此方式的優(yōu)點(diǎn)為在散熱處理器的成本可以較為低廉,尤其模具的開發(fā)費(fèi)用較為有競爭力,但是在進(jìn)行高瓦特?cái)?shù)產(chǎn)品的研發(fā)時(shí),重量是一項(xiàng)必須注意的因素,因?yàn)楣?guī)的燈桿在應(yīng)力的承受上會有一定的限制,也因此在高瓦特?cái)?shù)的產(chǎn)品中,普遍皆是使用鰭片式散熱器處理,或是采用應(yīng)用熱管的方式來設(shè)計(jì)散熱處理裝置。
LED路燈品質(zhì)的技術(shù)門檻
除了散熱處理器的研發(fā)之外,LED路燈結(jié)構(gòu)中另外一項(xiàng)重要的角色就是電源供應(yīng)器,因?yàn)槟壳捌毡榈腖ED產(chǎn)品為直流電驅(qū)動的方式點(diǎn)亮,也因此在電源供應(yīng)器上 廠商必須客制化的為各款式LED路燈產(chǎn)品開發(fā)專屬的電源供應(yīng)器,同時(shí)也得依據(jù)各國產(chǎn)品安全規(guī)范的不同處進(jìn)行電路的調(diào)整,以符合產(chǎn)品再世界各地銷售時(shí)的安全 規(guī)范。我們就近年來兩岸三地LED路燈工程案的經(jīng)驗(yàn)來看,LED路燈的死燈現(xiàn)象佔(zhàn)大部分的比例都是電源供應(yīng)器的不穩(wěn)定所造成的,所以電源供應(yīng)器的產(chǎn)品穩(wěn)定性,也會影響LED路燈在室外使用時(shí),是否能維持三年內(nèi)有良好的光衰控制。
LED路燈的光學(xué)設(shè)計(jì)也是罩門
其次LED路燈在產(chǎn)品的開發(fā)上重要的技術(shù)門檻是光學(xué)設(shè)計(jì)的能力,因?yàn)楹玫臒艟吲涔馓匦?,能讓LED路燈光線有效的平均分配在被照道路表面,目前臺灣的 NS15233標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中,只針對路燈在垂直80度角和90度角時(shí),需小于30和10的眩光品質(zhì)要求。另外,就水平65~95度角,也需要有大于特定亮度 限制的要求,剩下的燈具照明技術(shù),就看各家產(chǎn)品的光學(xué)設(shè)計(jì)能力,因?yàn)槟承┕こ贪笗蟮缆繁砻娴恼斩人疁?zhǔn)限制,這時(shí)好的光學(xué)設(shè)計(jì),就能讓出光效率稍微差的LED路燈產(chǎn)品,實(shí)際在道路表面的照度水準(zhǔn)卻較好。
所以在品質(zhì)與可靠度沒問題的狀況下,LED路燈的比拼就看剩下的軟性照明性能展現(xiàn),現(xiàn)行LED路燈產(chǎn)品,大多都采用德國大廠OSRAM用于路燈產(chǎn)品的蝙蝠翼廣角二向性配光設(shè)計(jì),但在配光設(shè)計(jì)上,各個(gè)廠商還是有自己的訣竅,并不一定照單全收,仍然可以繼續(xù)努力讓路燈產(chǎn)品的道路照明效率更加提高。
各國陸續(xù)導(dǎo)入LED路燈標(biāo)準(zhǔn)
目前兩岸三地中,臺灣的LED路燈國家標(biāo)準(zhǔn)已于2008年12月已經(jīng)公告,而中國大陸國內(nèi)的路燈標(biāo)準(zhǔn)目前屬于各省份與各地區(qū)統(tǒng)一公佈,相關(guān)的產(chǎn)品性能測試 也因地而異,全國性的LED路燈國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)會于近期公告,而此國家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)會中和大陸各區(qū)與臺灣本國所訂立的CNS國家標(biāo)準(zhǔn)皆有接軌,讓兩岸三地的LED 路燈產(chǎn)品在品質(zhì)上有所穩(wěn)定的水平。
至于歐洲、美國等地的LED標(biāo)準(zhǔn),同樣是有規(guī)定出光角度、品質(zhì)與光衰等要求,隨著LED路燈產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)展,我們相信有更多更好的LED路燈問世,吸引更多公部門採購標(biāo)案,提高LED路燈整體市場的能見度。