隨著科學技術的不斷進步,智慧化已然成大勢所趨。目前國家正在政策上積極支持“智慧城市”發(fā)展,有關數(shù)據(jù)顯示,我國已有“智慧城市”試點193個。而智能路燈作為參與“智慧城市”建設的最佳細分入口,發(fā)展前景自然十分可期。智能路燈、互聯(lián)網(wǎng)+路燈……這些技術正在悄無聲息地改變著人們的生活方式,帶給人們前所未有的便利和體驗。
LED路燈即將out?
如今,LED的應用已經(jīng)滲透到城市建設的諸多領域,如LED路燈、LED顯示屏……有調查表明,2015年全球LED照明市場規(guī)模將達217億美元,到2015年中國LED路燈市場規(guī)模約在230億元。然而,隨著投資的追捧和技術不斷擴散,LED行業(yè)也迅速由藍海直至成熟,甚至已有紅海之勢。
照明一直是城市電力消耗的大戶,如何在保證照明需求的前提下實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保,是一個必須解決的問題。目前越來越多的城市大量采用LED替換傳統(tǒng)的燈具,希望能夠解決這一難題,可是隨著城市的大規(guī)模擴展,燈具也越來越多,不能從根本上解決,采用智能照明控制系統(tǒng)則可以解決這一難題,在LED燈具上實現(xiàn)二次節(jié)能。LED支持可調光功能,智能照明控制系統(tǒng)能夠對燈具按照時段、天氣或者其他需求進行調光與控制,并且可以實現(xiàn)燈具的單燈控制與多燈控制,進一步節(jié)約能源。根據(jù)調查數(shù)據(jù),加上智能控制系統(tǒng)LED路燈能夠在原來LED節(jié)能的技術上再節(jié)能10%~20%。
傳統(tǒng)照明系統(tǒng)是人通過開關對燈光進行調節(jié),而智能化系統(tǒng)是用戶基于終端模塊下指令,通過電子感應將信號傳遞給控制中心軟件,借助控制器調節(jié)電路的電壓和電流幅度,從而實現(xiàn)對遠程單燈或多燈開關、調光、監(jiān)測等的控制。
也就是說,安裝有智能控制系統(tǒng)的路燈可以承載更多的功能。每一盞安裝有智能控制系統(tǒng)路燈都能擁有一個獨立的IP地址,入網(wǎng)的單燈能夠實現(xiàn)精確化地理定位、遠程可控、運營狀態(tài)跟蹤等功能,有效進行道路路況監(jiān)控、道路公共設施管理。LED與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、通訊技術等先進的科技手段相結合,用來提升對城市公共管理、安全和突發(fā)事件的應對能力,這將帶給LED未來發(fā)展更多的可能性。
因此,路燈廠家單純地實現(xiàn)LED照明的更換或許已經(jīng)不能在競爭激烈的市場站住腳跟,在智能化大浪潮席卷來之前,還需重新定位自己的位置,基于LED照明技術的前提下,展開更多跨界領域的合作。
真正智慧化的路燈長這樣
夜幕降臨,深圳灣口岸道路邊近800盞路燈亮起暖暖的光源,在車流高峰階段時盡職地為行車照亮前方的路,當凌晨時分,路面的行車微乎其微時,燈光開始逐漸變暗,有的路段隔一盞亮一盞,在大雨天和大霧天亮燈時間還會自動提早或延長。