離線火車、地鐵車輪輪緣厚度磨損測量可用IPK5手持式激光火車輪輪緣輪廓測量儀,而本文介紹在線運行列車輪緣厚度磨損測量。如下圖是用激光傳感器的案例，可用兩個三角反射激光傳感器。當(dāng)火車輪滾動到2個激光傳感器激光同軸線上時，右面激光傳感器一束激光緊貼鐵軌表面射向輪緣磨損區(qū)的測量起始點開始，到火車輪離開測量終點結(jié)束，激光掃描到的紫紅色線就是被測磨損區(qū)。而左面激光傳感器是測量輪緣的基準(zhǔn)面，它消除了火車輪左右竄動給右面測量激光傳感器帶來的誤差。左右兩個激光傳感器經(jīng)差動運算就能準(zhǔn)確測出輪緣厚磨損區(qū)的尺寸。
注意：
1， 右面激光傳感器的激光反射三角平面一定要和鐵軌平面平行，并緊靠鐵軌平面，這樣就能最大限度可靠地測到磨損區(qū)；
2， 左面激光傳感器是測量輪緣的基準(zhǔn)面，在野外運行中基準(zhǔn)面上覆蓋的灰塵油污一定要用機(jī)械方法自動清除干凈，否則會帶來誤差

www.51sensors.com 真尚有傳感器供稿