《電子技術(shù)應(yīng)用》
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RFID 電子封條在煤炭礦物運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用
RFID中國網(wǎng)
太原易思軟件技術(shù)有限公司
摘要: 隨著煤炭品價(jià)格的上漲,煤炭在運(yùn)輸途中經(jīng)常發(fā)生更換、以次充好等作弊現(xiàn)象,給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。目前比較常規(guī)的防護(hù)方式是使用封條、鉛封、機(jī)械鎖等手段,這些手段作用不大,很容易破解、只不過增加作弊者的麻煩而已。所謂電子封條技術(shù),是指能夠記錄車廂或者其他硬包裝是否曾經(jīng)被偷偷打開,并且能夠在被非法開啟的時(shí)候自動報(bào)警的一種驗(yàn)證貨物完整性的鑒別技術(shù)。電子封條能夠?qū)崿F(xiàn)對于貨柜的自動識別,將貨物運(yùn)輸中的相關(guān)信息記錄到箱體的電子標(biāo)簽中,成為貨物運(yùn)輸信息的載體,在運(yùn)輸過程中實(shí)行貨物狀態(tài)和運(yùn)輸信息的有效監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。一旦電子封條遭到破壞,將會反映給計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。太原易思軟
Abstract:
Key words :

  隨著煤炭品價(jià)格的上漲,煤炭在運(yùn)輸途中經(jīng)常發(fā)生更換、以次充好等作弊現(xiàn)象,給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。目前比較常規(guī)的防護(hù)方式是使用封條、鉛封、機(jī)械鎖等手段,這些手段作用不大,很容易破解、只不過增加作弊者的麻煩而已。

  所謂電子封條技術(shù),是指能夠記錄車廂或者其他硬包裝是否曾經(jīng)被偷偷打開,并且能夠在被非法開啟的時(shí)候自動報(bào)警的一種驗(yàn)證貨物完整性的鑒別技術(shù)。電子封條能夠?qū)崿F(xiàn)對于貨柜的自動識別,將貨物運(yùn)輸中的相關(guān)信息記錄到箱體的電子標(biāo)簽中,成為貨物運(yùn)輸信息的載體,在運(yùn)輸過程中實(shí)行貨物狀態(tài)和運(yùn)輸信息的有效監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。一旦電子封條遭到破壞,將會反映給計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。

  太原易思軟件技術(shù)有限公司根據(jù)煤炭產(chǎn)品運(yùn)輸量大、價(jià)值相對較高的特點(diǎn),推出了基于RFID的礦物運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng),適用于電廠、冶煉廠、焦化廠、煤礦、鋁廠、礦山等需要運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)品的企業(yè),有效防止運(yùn)輸途中對礦產(chǎn)品的更換、摻雜、以次充好等作弊行為。本系統(tǒng)可以與RFID車牌自動識別系統(tǒng)共用RFID遠(yuǎn)距離讀寫器等基礎(chǔ)設(shè)施,為使用單位節(jié)省了大量投資。

  一、系統(tǒng)概述

  易思RFID礦物運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)采用RFID電子封條,安裝在運(yùn)輸車輛的箱門上,每個RFID電子封條具有全球唯一的號碼,它自動記錄車廂箱門開啟時(shí)間,礦物到達(dá)目的地后由RFID讀寫器自動讀取RFID電子封條中儲存的貨物運(yùn)輸信息,由此判斷運(yùn)輸過程是否發(fā)生作弊行為,如果有作弊現(xiàn)象,系統(tǒng)自動報(bào)警、如果沒有作弊行為,系統(tǒng)自動解鎖,RFID電子封條再次投入循環(huán)使用。

  二、系統(tǒng)特點(diǎn)

  安全性:全球唯一的電子序列號(ID),ID碼長度為64位(二進(jìn)制),不可更改、復(fù)制,只能通過讀碼器讀取。同時(shí),對寫入RFID的信息采用加密技術(shù)、只寫入基本數(shù)據(jù),更多的數(shù)據(jù)存儲在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中,整個系統(tǒng)可以認(rèn)為無法破解。

  環(huán)境適應(yīng)性:RFID不受雨雪、冰雹、灰塵與光線等的影響,可全天候、無接觸地完成自動識別、跟蹤與管理。

  方便性:由于采用遠(yuǎn)距離射頻識別技術(shù),查驗(yàn)手續(xù)由系統(tǒng)自動完成,管理人員及司機(jī)無需下車,對于粉塵、污染、寒冷、炎熱等惡劣工作環(huán)境尤為適宜。

  經(jīng)濟(jì)性:本系統(tǒng)采用RFID電子封條技術(shù)監(jiān)控礦物運(yùn)輸?shù)能噹_啟情況,無需實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行情況,大大降低建設(shè)成本和運(yùn)行成本,尤為適合礦物量大價(jià)廉的特點(diǎn)。

  三、系統(tǒng)功能

  信息存儲,雙重防偽:內(nèi)置全球唯一數(shù)碼ID,可將運(yùn)輸車輛、集裝箱號及裝載貨物的詳細(xì)資料,存儲到電子封條,并生成不可重復(fù)的隨機(jī)碼實(shí)現(xiàn)電子防偽功能,與機(jī)械防偽構(gòu)成雙重防護(hù)體系。結(jié)合手持式控制器,實(shí)現(xiàn)途中臨時(shí)查驗(yàn)和異常情況處理。

  異常報(bào)警:在監(jiān)控狀態(tài)下隨時(shí)檢測鎖體狀態(tài),發(fā)現(xiàn)外力破壞、擅自開啟等異常情況,車輛經(jīng)過道口或者過磅時(shí)自動向發(fā)送報(bào)警信息。

  物流監(jiān)控:通過配置方式支持各種不同的礦物運(yùn)輸監(jiān)管業(yè)務(wù)需求。

  四、使用流程

  電子封條鎖安裝在車廂開關(guān)處,使用方法跟傳統(tǒng)鎖具差別不大,只是在發(fā)運(yùn)前需要一個遠(yuǎn)距離閱讀器的施封動作。

  上鎖:始發(fā)煤礦、煤場等地點(diǎn),駕駛員將鎖鎖上,此刻電子封條把上鎖時(shí)間等信息被記錄到RFID中。

  始發(fā)場出閘:當(dāng)貨車駛到電動門閘口時(shí),始發(fā)場RFID讀寫器自動讀取電子封條的信息,察看是否鎖閉,同時(shí)系統(tǒng)自動寫入運(yùn)輸車輛信息到電子封條RFID中,發(fā)出開閘指令。對于始發(fā)場是外單位的應(yīng)用,可以用肉眼查驗(yàn)電子封條是否閉合,免去在始發(fā)場的設(shè)備投資。

  聯(lián)網(wǎng):始發(fā)場把貨物信息、車輛信息通過網(wǎng)絡(luò)傳送到監(jiān)控中心服務(wù)器。對于始發(fā)場是外單位的應(yīng)用,該步驟可以跳過。終點(diǎn)場入閘:當(dāng)貨車駛到終點(diǎn)場電動門閘口或者磅房時(shí),RFID讀寫器讀取電子封條信息,判別車輛在運(yùn)輸過程是否有作弊行為。如正常予以放行,使電子封條處于可開啟狀態(tài),并對電子封條予以初始化。如有異常,系統(tǒng)自動報(bào)警。

  開鎖:車輛進(jìn)入貨場,管理人員開鎖,電子封條被回收,用于下個循環(huán)。

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