《電子技術(shù)應(yīng)用》
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采用口徑耦合饋電的5.8GHz天線的設(shè)計(jì)
摘要: 不停車(chē)電子計(jì)費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是一種用于高速公路、橋梁以及隧道等眾多收費(fèi)場(chǎng)所的全自動(dòng)電子化收費(fèi)系統(tǒng),是解決高速公路收費(fèi)口擁堵、節(jié)約高速公路用地資源及節(jié)能減排的有效手段。相比較正在使用的人工半自動(dòng)收費(fèi)方式,電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)可使車(chē)道通行能力提升3至5倍。ETc系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)(AVI)以及收費(fèi)信息的實(shí)時(shí)在線交互來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和收費(fèi)站之間的無(wú)線通信。通過(guò)車(chē)輛的RFID系統(tǒng)和路邊收費(fèi)單元之間的短距離專用通信,ETC系統(tǒng)可以在沒(méi)有其他任何人為協(xié)作的情況下獨(dú)自完成整個(gè)收費(fèi)的流程。文章針對(duì)ETC系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一款天線以
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0 引言

         不停車(chē)電子計(jì)費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是一種用于高速公路、橋梁以及隧道等眾多收費(fèi)場(chǎng)所的全自動(dòng)電子化收費(fèi)系統(tǒng),是解決高速公路收費(fèi)口擁堵、節(jié)約高速公路用地資源及節(jié)能減排的有效手段。相比較正在使用的人工半自動(dòng)收費(fèi)方式,電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)可使車(chē)道通行能力提升3至5倍。ETc系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)(AVI)以及收費(fèi)信息的實(shí)時(shí)在線交互來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和收費(fèi)站之間的無(wú)線通信。通過(guò)車(chē)輛的RFID系統(tǒng)和路邊收費(fèi)單元之間的短距離專用通信,ETC系統(tǒng)可以在沒(méi)有其他任何人為協(xié)作的情況下獨(dú)自完成整個(gè)收費(fèi)的流程。文章針對(duì)ETC系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一款天線以用于其車(chē)載(OBU)單元。
        為了滿足小型化、寬頻帶、以及圓極化的要求,文章對(duì)眾多的微帶天線形式進(jìn)行了研究。普通的單貼片微帶天線的圓極化帶寬是很窄的,一般都不超過(guò)1%。使用微帶天線陣技術(shù),可以較大幅度地提高帶寬,但天線的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。而對(duì)于單貼片微帶天線來(lái)說(shuō),采用一些新型的饋電技術(shù)可以有效地展寬天線的圓極化帶寬。如采用共面波導(dǎo)饋電、L型饋電、雙饋或四饋技術(shù)等等,雖然帶寬得到很大提高,但是結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。
        文章基于單貼片的圓形微帶天線,設(shè)計(jì)了一款交叉口徑耦合饋電" title="口徑耦合饋電">口徑耦合饋電的天線模型,此種饋電方式比較易于產(chǎn)生圓極化波,而且其阻抗匹配以及頻帶寬度等方面都可以獲得比較理想的結(jié)果,設(shè)計(jì)出的天線模型完全可以滿足小型化、寬頻帶以及增益等方面的要求。


1 天線結(jié)構(gòu)

        為了實(shí)現(xiàn)寬頻帶的特性,本天線采用了口徑耦合的饋電方式。相比于同軸線或微帶線饋電,口徑耦合饋電具有一些顯著的優(yōu)點(diǎn):饋電處無(wú)需焊點(diǎn),用于阻抗匹配的可調(diào)參數(shù)多;饋電結(jié)構(gòu)和輻射貼片采用的基片彼此分離,可以獨(dú)立地選擇不同的介質(zhì)材料和介質(zhì)厚度,來(lái)滿足饋電結(jié)構(gòu)對(duì)輻射貼片的需要;通過(guò)調(diào)整耦合縫隙的長(zhǎng)度或者微帶饋線開(kāi)路端的長(zhǎng)度,可以比其他饋電方式更容易地與輻射貼片達(dá)到阻抗匹配等等。文章就是利用其饋電結(jié)構(gòu)和輻射貼片的基片彼此分離的特點(diǎn),采用介電常數(shù)較低、厚度較大的輻射基片來(lái)降低天線的Q值,從而達(dá)到展寬帶寬的目的。此外,接地板還可以屏蔽來(lái)自饋線的寄生輻射,避免其對(duì)天線上半部分的輻射方向圖產(chǎn)生干擾。

        所設(shè)計(jì)的天線模型如圖1所示。輻射貼片采用圓形貼片,半徑R=12.8毫米,貼片下面為一個(gè)厚度為2毫米的空氣介質(zhì)層,實(shí)際應(yīng)用中,考慮到天線結(jié)構(gòu)的牢固程度及抗沖擊性等方面,可以考慮采用介電常數(shù)相近的泡沫等材料進(jìn)行填充??諝饨橘|(zhì)層下方為一個(gè)開(kāi)出十字型耦合槽的接地平面。此十字耦合槽的兩臂不等長(zhǎng),L1長(zhǎng)為14毫米,L2長(zhǎng)為12毫米,長(zhǎng)度之比約為1.17。縫隙寬WS=1mm,此數(shù)值在實(shí)際應(yīng)用中可以靈活的調(diào)節(jié),只要滿足WS遠(yuǎn)小于L即可。接地平面下方為介電常數(shù)為4.4,厚度為lmm的FR4饋電基片,饋電基片下方為微帶饋線,其寬度Wf=2mm,以保證饋線的輸入阻抗為50歐姆左右。微帶饋線與十字型耦合槽的兩臂的偏置角度為45度。其開(kāi)路端到中心點(diǎn)的距離為6毫米,以保證微帶天線的輸入阻抗得到良好的匹配。

        文章采用基于有限元法的Ansoft公司的HFSS軟件進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)。所得到天線的S11散射參數(shù)圖以及軸比圖如圖二和圖三所示。由圖二可知,天線諧振于5.8GHz,頻率處,此頻率點(diǎn)S11散射參量的最低值可以達(dá)到一33dB,說(shuō)明此天線匹配良好,天線VSWR 2的阻抗帶寬值約為6.9%,而軸比小于3dB的圓極化帶寬約為3.8%天線的遠(yuǎn)場(chǎng)方向圖及增益如圖4所示,在邊射方向上(θ=0°)的最大增益為7.6dB。

2 對(duì)于饋電結(jié)構(gòu)的分析

        對(duì)于使用單個(gè)縫隙進(jìn)行口徑耦合的線極化貼片天線來(lái)說(shuō),Himdi提出的傳輸線模型已經(jīng)被證實(shí)具有良好的適用性。而在文章當(dāng)中,通過(guò)將十字縫隙等效成為互相垂直的兩個(gè)單獨(dú)的縫隙,也就是將天線等效成為兩個(gè)互相正交的線極化天線,我們可以將這種方法應(yīng)用在如圖一所示的圓極化天線的分析當(dāng)中。
十字形縫隙在貼片當(dāng)中分別激勵(lì)出相互正交的兩個(gè)模,我們可以在微帶貼片天線當(dāng)中將這兩種模獨(dú)立地進(jìn)行分析。天線的等效傳輸線模型如圖二所示。
 

         如圖所示,R為貼片天線的半徑。RP+XP為天線的輻射阻抗。ZCP為貼片的特性阻抗。γ為傳輸常數(shù)。由圖中可以看出,ZP是由天線的耦合縫隙決定的。而這兩個(gè)縫隙各自的阻抗可以由下式給出:

         式中的z和k分別為縫隙的特性阻抗和波數(shù)。

        兩個(gè)縫隙各自的總的導(dǎo)納為:

        其中,nL1和nL2為貼片和縫隙之間的阻抗轉(zhuǎn)化率,具體數(shù)值可以由下式給出:

        總的輸入電阻的計(jì)算公式為:

        其中,Zcf、kj和t分別為微帶饋線的特性阻抗和波數(shù)以及開(kāi)路線的長(zhǎng)度,n為縫隙和微帶饋線之間的阻抗轉(zhuǎn)換率。

        因?yàn)樘炀€的兩個(gè)諧振模是由耦合縫隙的長(zhǎng)度決定的,因此通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)十字縫隙的長(zhǎng)度,便可以得到理想的圓極化。不等長(zhǎng)的縫隙可以激勵(lì)出兩個(gè)相近的諧振模式,為了得到圓極化,這兩個(gè)模式需要幅度相近而相位相差90度。當(dāng)縫隙L1的長(zhǎng)度大于縫隙L2時(shí),可以得到右旋的圓極化,而當(dāng)縫隙L2的長(zhǎng)度大于縫隙L1時(shí),左旋的圓極化便可以被激勵(lì)出來(lái)。


3 天線參數(shù)的經(jīng)驗(yàn)結(jié)果分析

a)天線基片介質(zhì)的選擇

         根據(jù)腔模理論,微帶貼片天線可等效為一漏波諧振腔,盡管有較強(qiáng)的輻射,但它依然是品質(zhì)因數(shù)Q值較高的諧振系統(tǒng)。為了有效降低微帶天線的品質(zhì)因數(shù)Q值,必須選擇介電常數(shù)較低、厚度較厚的介質(zhì),而對(duì)于饋電基片,選擇較薄的基片將有效降低來(lái)自饋線的偽輻射,在本例中,由于采用了口徑耦合饋電方式,因此可以針對(duì)不同的需要來(lái)分別選擇。但輻射基片的介質(zhì)厚度并不能太厚,否則容易在貼片天線表面激勵(lì)起不必要的高次模和偽輻射,通常其最大值不能超過(guò)0.052λ。

b)耦合縫隙寬度的選擇

        耦合縫隙的寬度對(duì)天線整體性能的影響較小,其值可以用來(lái)對(duì)天線的阻抗匹配進(jìn)行調(diào)節(jié)。通常,當(dāng)增大天線輻射基片的厚度時(shí),也需要加大縫隙的寬度來(lái)增強(qiáng)耦合度。在文章的研究當(dāng)中顯示,天線對(duì)其數(shù)值的變化并不敏感,一般使其小于縫隙長(zhǎng)度的十分之一即可。因此在應(yīng)用當(dāng)中,可以根據(jù)實(shí)際情況具體選擇。如在本天線當(dāng)中,進(jìn)一步減小縫隙的寬度可以達(dá)到更好的匹配結(jié)果,但是考慮到實(shí)際制作的方便,便將其定為1mm。

c)饋線開(kāi)路端長(zhǎng)度的選擇

        饋線開(kāi)路端的長(zhǎng)度既饋線開(kāi)路端到中心點(diǎn)的距離。其值常用來(lái)調(diào)節(jié)口徑耦合天線的電抗,為了貼片天線與饋線可以達(dá)到最優(yōu)化的阻抗匹配,其值一般選擇為四分之一波長(zhǎng)即可。同時(shí),它的數(shù)值變化也會(huì)引起天線諧振頻率的輕微變化,因此在天線的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中,也可以綜合考慮,在保證阻抗匹配的前提下,利用它來(lái)對(duì)天線的頻率進(jìn)行微調(diào)。


4 結(jié)束語(yǔ)

        在文章當(dāng)中,針對(duì)ETC系統(tǒng)的OBU單元,設(shè)計(jì)了一種十字縫隙口徑耦合饋電的右旋圓極化微帶天線,并且對(duì)其饋電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了等效模型的分析。本天線模型結(jié)構(gòu)緊湊小巧,不僅可以滿足設(shè)計(jì)的需要,而且可調(diào)參數(shù)眾多,設(shè)計(jì)自由度比較高。通過(guò)合適的選擇各項(xiàng)參數(shù)的數(shù)值,設(shè)計(jì)出的天線可以滿足寬頻帶、高增益的要求。

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