中文引用格式: 李志軍,盧曉春,陸恒. 基于伺服天線CPE的海域5G覆蓋擴(kuò)展研究與驗(yàn)證[J]. 電子技術(shù)應(yīng)用,2026,52(3):8-13.
英文引用格式: Li Zhijun,Lu Xiaochun,Lu Heng. Research and verification on 5G coverage expansion in marine areas based on servo antenna CPE[J]. Application of Electronic Technique,2026,52(3):8-13.
引言
隨著人工智能、非地面網(wǎng)絡(luò)(Non-terrestrial Network, NTN)等新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,海上通信業(yè)務(wù)多元化發(fā)展,海上巡航、遠(yuǎn)洋探索等海洋工作需要無(wú)處不在的通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋,新興的高清直播、視頻通話以及監(jiān)控等業(yè)務(wù)需要大帶寬、低時(shí)延、高可靠的網(wǎng)絡(luò)保障[1]。小基站體積小巧、功率靈活可調(diào),可根據(jù)船艙的空間布局和信號(hào)需求,在船艙內(nèi)部進(jìn)行針對(duì)性部署,有效解決信號(hào)死角問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)船艙內(nèi)的全面覆蓋。同時(shí),在船舶內(nèi)部署小基站能夠提供更接近用戶終端的信號(hào)源,減少信號(hào)傳輸路徑上的干擾和損耗,實(shí)現(xiàn)海上精準(zhǔn)覆蓋,極大提升海上用戶的通信質(zhì)量[2]。
目前現(xiàn)網(wǎng)基站普遍采用有線回傳的方式,如圖1所示,通過(guò)基于IP技術(shù)的無(wú)線接入網(wǎng)或者智能傳輸網(wǎng)(Smart Transport Network, STN)進(jìn)行回傳,還可以通過(guò)低速率端口接入無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)(Passive Optical Network, PON)回傳。然而,受限于特殊的海洋環(huán)境,海上回傳需要將海上設(shè)備的數(shù)據(jù)回傳至陸地的核心網(wǎng)[3]。因此,在遠(yuǎn)洋通信網(wǎng)絡(luò)中部署小基站需要優(yōu)化小基站的回傳方式,低功耗、低成本的海域回傳方案對(duì)于提高海域覆蓋范圍和提高數(shù)據(jù)速率具有重要作用[4]。
岸基基站、在海上部署無(wú)人機(jī)設(shè)備以及衛(wèi)星通信等能夠?qū)崿F(xiàn)海上通信的超遠(yuǎn)覆蓋技術(shù),對(duì)于岸基基站,采用選取高遠(yuǎn)地區(qū)安裝岸基基站或者改造岸基基站的方式[5],文獻(xiàn)[6]在現(xiàn)網(wǎng)中建設(shè)雙微波岸基基站采用拋物面天線實(shí)現(xiàn)船舶甲板通信,但是單純依靠岸基基站無(wú)法滿足高數(shù)據(jù)速率的業(yè)務(wù)需求,且對(duì)于擴(kuò)大海洋覆蓋范圍作用有限,船艙內(nèi)也需利用雙?;竞褪曳痔炀€實(shí)現(xiàn)船內(nèi)Wi-Fi和手機(jī)信號(hào)的全覆蓋。對(duì)于在海上部署無(wú)人機(jī)設(shè)備,文獻(xiàn)[7]建立了近海面無(wú)人機(jī)通信感知一體化信號(hào)模型,優(yōu)化了波形設(shè)計(jì),仿真表明具有良好的通信和感知性能,然而算法復(fù)雜度高,難以在現(xiàn)網(wǎng)部署實(shí)施,且無(wú)人機(jī)部署功耗高,成本高,續(xù)航短[8];文獻(xiàn)[9]采用衛(wèi)星通信的方式,提出基于跳波束技術(shù)的增強(qiáng)覆蓋方案,僅能保障基本語(yǔ)音短信等業(yè)務(wù),且成本高,對(duì)終端設(shè)備要求高,需支持衛(wèi)星通信[10]。

圖1 回傳網(wǎng)絡(luò)
不同于上述方案,本文將客戶端設(shè)備(Customer Premise Equipment, CPE)和高增益伺服天線系統(tǒng)融合設(shè)計(jì),創(chuàng)造性地引入伺服天線CPE,通過(guò)高速實(shí)時(shí)自動(dòng)姿態(tài)計(jì)算,自動(dòng)連續(xù)姿態(tài)調(diào)整,高增益天線指向目標(biāo)基站,提升覆蓋電平,降低干擾,不僅利用CPE為船載小基站提供無(wú)線回傳,同時(shí)大幅度提升海面通信覆蓋范圍,實(shí)現(xiàn)海域5G網(wǎng)絡(luò)超遠(yuǎn)覆蓋設(shè)計(jì)。特別地,本文提出一種基于終端協(xié)作的伺服天線CPE的岸基基站動(dòng)態(tài)選擇方法,定義了一種終端協(xié)作的測(cè)量與報(bào)文傳輸機(jī)制,利用船上的多個(gè)用戶終端協(xié)作完成岸基基站的獲取和信號(hào)測(cè)量,通過(guò)空口發(fā)送給船載小基站,小基站再采用有線連接傳輸至CPE,形成協(xié)作式搜網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)減少重復(fù)搜索開(kāi)銷(xiāo),提高搜網(wǎng)效率,提升整體系統(tǒng)效率。CPE完成伺服天線系統(tǒng)對(duì)岸基基站列表的獲取和目標(biāo)小區(qū)接入,優(yōu)化伺服天線系統(tǒng)的搜網(wǎng)和小區(qū)接入流程,提高接入穩(wěn)定性和切換成功率,避免頻繁切換。本文在實(shí)際組網(wǎng)中進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證,船載一體化小基站和伺服天線CPE系統(tǒng)極大提升了船舶的海上覆蓋距離,接入穩(wěn)定性和切換成功率有所提升。
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作者信息:
李志軍1,2,盧曉春1,陸恒3
(1.中國(guó)電信股份有限公司北京研究院,北京 102209;
2.中國(guó)電信股份有限公司,北京 100033;
3.中國(guó)電信股份有限公司上海分公司,上海 200135)

