“2025年是充滿機遇的一年，也是充滿更多未知挑戰(zhàn)的一年?！睄箞D汽車CEO盧放近日在接受《經濟參考報》記者專訪時，對2025年汽車市場作出了三點預判。

首先，2025年新能源汽車產業(yè)會進一步發(fā)展，在2024年市場滲透率接近50%的基礎上，2025年新能源汽車滲透率有望達到60%。

據(jù)透露，作為東風汽車旗下高端新能源汽車品牌，嵐圖2024年推出了FREE 318、全新夢想家和知音三款產品。其中全新嵐圖夢想家蟬聯(lián)新能源MPV銷量冠軍，2024年12月單月單品銷量過萬。全新夢想家的熱銷帶動了嵐圖“量價齊升”，嵐圖汽車2024年12月交付12136輛新車，連續(xù)四個月破萬，全年累計銷量達85697輛，同比增長70%，產品市場均價穩(wěn)定在35萬元以上。據(jù)悉，嵐圖要在2025年沖擊20萬輛的銷量目標，且在現(xiàn)有4款車的基礎上，還會推出4款以上全新產品或改款車，并實現(xiàn)400家全球門店的渠道布局。

其次，從產品角度看，汽車智能化會快速普及。盧放透露，當前達到L3級有條件自動駕駛在技術上已不是問題，當政策法規(guī)允許，L3級有條件自動駕駛汽車在2025年有望實現(xiàn)量產。

事實上，就在2024年12月31日，北京市宣布《北京市自動駕駛汽車條例》將于2025年4月1日施行，該條例為L3級及以上自動駕駛汽車市場主體提供了清晰、透明、可預期的制度規(guī)范。隨著自動駕駛邁入“法治時代”，汽車智能化的快速普及將成為2025年汽車市場的一大亮點。

盧放介紹，嵐圖憑借自研和合作，在智能化方面構建起了領先一代的技術實力。比如，嵐圖的鯤鵬智駕、逍遙座艙進入了智能化第一梯隊，全新嵐圖夢想家是全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV。

第三，從競爭維度來看，2025年汽車市場競爭會更加激烈。盧放認為，這種競爭從正向看會帶來更好的產品、更低的價格、更快的技術迭代，但也會有一些車企應對不了這種競爭從而加速退出，因此每個車企都要做好心理上的準備和資源上的準備。

面對2025年市場競爭，盧放表示正在思考三個問題：在市場端，如何用更先進的技術、更高的效率，設計和迭代更高價值的產品，進而滿足用戶的更高期待？技術端，如何把智能化技術和傳統(tǒng)造車技術相結合，推動汽車向交通工具、智能終端、移動通信和儲能裝置于一體的融合體“進化”？供應鏈方面，如何發(fā)揮好“鏈長”作用，拉動零部件轉型升級，提升產業(yè)鏈供應鏈生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展？

盧放認為，面對挑戰(zhàn)，首先要堅定信心，增強決心，“嵐圖根植東風55年的深厚積淀，又處于正確的發(fā)展軌道之上，兼具體制機制創(chuàng)新優(yōu)勢，厚植技術自信、產品自信、品牌自信、價值自信，只要堅持往前走，一定會發(fā)展得更好更快?！逼浯问菆猿珠L期主義，久久為功。盧放認為，無論是公司還是個人，發(fā)揚釘釘子精神，做任何一件事，都要不斷地打磨、打穿，努力做到最好，積小勝為大勝，實現(xiàn)從量變到質變。第三是要以用戶為中心，用創(chuàng)新的思維和方法做事?！懊鎸π率挛锖托聠栴}，堅持用戶、效率、目標、結果的工作準則，進一步解放思想，勇于自我革命，深化體制機制創(chuàng)新，以更快的反應跟上時代的變化，持續(xù)打造用戶型科技企業(yè)?！?/p>

“2025年開始，部分新能源車企可能會出現(xiàn)利潤的拐點?！北R放認為，汽車業(yè)是個大生態(tài)，新能源智能網聯(lián)汽車構建了一個全新的生態(tài)，汽車業(yè)在沒有達到新的穩(wěn)態(tài)之前要經歷一個變化的過程，如同跑步轉彎時要降速，汽車業(yè)在大轉型期出現(xiàn)利潤下降是正常現(xiàn)象，應長周期、多維度去看新能源汽車的盈利問題。

“未來三年是汽車業(yè)變革的決勝期?！北R放對我國汽車產業(yè)整體向好表示樂觀，認為汽車業(yè)向新能源、智能化發(fā)展的趨勢已經明朗，中國汽車業(yè)在這個方向上堅定地走在前列。