7 月 29 日消息，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國(guó)汽車(chē)廠商正在收集車(chē)主駕駛習(xí)慣、剎車(chē)、加速等數(shù)據(jù)，并將其出售給數(shù)據(jù)經(jīng)紀(jì)商，進(jìn)而影響車(chē)主的保險(xiǎn)費(fèi)。

近日，美國(guó)俄勒岡州和馬薩諸塞州兩位參議員 Ron Wyden 和 Edward J. Markey 致信聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC），要求徹查汽車(chē)廠商的數(shù)據(jù)收集和銷(xiāo)售行為。他們認(rèn)為，汽車(chē)廠商以降低保險(xiǎn)費(fèi)為誘餌，誘導(dǎo)消費(fèi)者同意分享數(shù)據(jù)，但實(shí)際上卻將數(shù)據(jù)出售給第三方牟利。

報(bào)告指出，現(xiàn)代汽車(chē)公司最為惡劣，強(qiáng)制將所有激活網(wǎng)絡(luò)功能的新車(chē)用戶加入駕駛評(píng)分計(jì)劃，并將數(shù)據(jù)分享給數(shù)據(jù)公司 Verisk。從 2018 年到 2024 年，現(xiàn)代汽車(chē)與 Verisk 共享了 170 萬(wàn)輛汽車(chē)的數(shù)據(jù)，獲得了 1043315.69 美元（注：當(dāng)前約 756.9 萬(wàn)元人民幣）的收入，平均每輛車(chē) 61 美分?，F(xiàn)代汽車(chē)在共享數(shù)據(jù)之前并未征得消費(fèi)者的知情同意。

而通用汽車(chē)和本田則以“自愿”的名義誘導(dǎo)消費(fèi)者參與“安全駕駛”計(jì)劃，但并未明確表示數(shù)據(jù)僅用于保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算。

參議員們認(rèn)為，汽車(chē)廠商此舉嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者隱私，并要求 FTC 對(duì)相關(guān)公司及其高管追責(zé)。他們表示，目前曝光的問(wèn)題可能只是冰山一角，汽車(chē)廠商不應(yīng)未經(jīng)同意出售消費(fèi)者數(shù)據(jù)。

汽車(chē)廠商則辯稱(chēng)，這些都是“選擇性加入”的項(xiàng)目，但并未否認(rèn)數(shù)據(jù)被出售給第三方。業(yè)內(nèi)人士指出，汽車(chē)廠商正在將消費(fèi)者數(shù)據(jù)視為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，而消費(fèi)者對(duì)此卻知之甚少。隨著汽車(chē)智能化程度的不斷提高，保護(hù)消費(fèi)者隱私變得愈發(fā)重要。