“蔚小理”首份Q2業(yè)績(jī)報(bào)告出爐了！

　　8月8日，理想汽車(chē)發(fā)布2023年Q2財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，理想汽車(chē)第二季度營(yíng)業(yè)收入總額為286.5億元，同比增長(zhǎng)228.1%，環(huán)比增長(zhǎng)52.5%，其中汽車(chē)銷(xiāo)售收入為279.7億元，同比增長(zhǎng)229.7%，環(huán)比增長(zhǎng)52.6%。不出意外的話(huà)，理想汽車(chē)將成為中國(guó)首家實(shí)現(xiàn)連續(xù)盈利的新勢(shì)力企業(yè)，上半年理想汽車(chē)凈利潤(rùn)為32.4億元，其中二季度凈利潤(rùn)為23.1億元，環(huán)比增長(zhǎng)147.4%。

　　理想汽車(chē)營(yíng)收利潤(rùn)增長(zhǎng)，得益于交付量的大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)二季度累計(jì)交付新車(chē)86,533輛，同比增長(zhǎng)201.6%，成為30萬(wàn)元以上新能源品牌銷(xiāo)量第一，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的中國(guó)品牌。值得一提的是，理想汽車(chē)的交付量仍呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，6月、7月連續(xù)兩個(gè)月交付破三萬(wàn)輛，其中7月以34,134輛創(chuàng)該品牌成立以來(lái)交付量新高。

　　目前，理想汽車(chē)在售車(chē)型主要為L(zhǎng)9（42.98-45.98萬(wàn)元）、L8（33.98-39.98萬(wàn)元）、L7（31.98-37.98萬(wàn)元），三款車(chē)型售價(jià)都超過(guò)30萬(wàn)元，但每一款都是爆品。二季度，理想L7、L8分別交付34712輛、24109輛，分別奪得國(guó)內(nèi)中大型SUV銷(xiāo)量榜冠第一、第二位；理想L9是大型SUV市場(chǎng)標(biāo)桿，二季度交付21385輛。

　　理想汽車(chē)CEO李想在財(cái)報(bào)中表示，“我們?cè)?月份跨過(guò)了三萬(wàn)輛月交付的重要里程碑，二季度的交付量達(dá)到歷史新高，且理想L系列的三款車(chē)型均在各自細(xì)分市場(chǎng)保持銷(xiāo)量領(lǐng)先。這些成就鞏固了理想汽車(chē)作為家庭首選豪華汽車(chē)品牌的市場(chǎng)地位，也為2023年突破人民幣1,000億元的營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

　　當(dāng)然，理想汽車(chē)交付量增長(zhǎng)并不是通過(guò)降價(jià)驅(qū)動(dòng)，從毛利率的穩(wěn)定便可反映出來(lái)。財(cái)報(bào)顯示，理想汽車(chē)第二季度毛利率為21.8%，而2022年第二季度為21.5%，2023年第一季度為20.4%；車(chē)輛毛利率為21.0%，而2022年第二季度為21.2%，2023年第一季度為19.8%。剔除理想ONE的影響，理想L系列的車(chē)輛毛利率較2023年第一季度維持穩(wěn)定。

　　值得一提的是，理想汽車(chē)第二季度毛利率超過(guò)特斯拉。得益于強(qiáng)大的供應(yīng)鏈協(xié)同能力和精細(xì)化的生產(chǎn)制造管理，特斯拉的毛利率非常高，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)主流豪華汽車(chē)品牌。2023年伊始，特斯拉率先開(kāi)啟降價(jià)，國(guó)產(chǎn)Model 3在大幅降價(jià)后創(chuàng)下歷史價(jià)格新低，由此帶動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但降價(jià)促銷(xiāo)也導(dǎo)致特斯拉的毛利率一直下降，其二季度毛利率跌至18.2%，而理想汽車(chē)并沒(méi)有跟隨市場(chǎng)降價(jià)，而是通過(guò)新產(chǎn)品的布局去拓展市場(chǎng)空間，隨著規(guī)模效應(yīng)、供應(yīng)鏈管理和終端門(mén)店效率的大幅提升，理想汽車(chē)二季度毛利率為21.8%。理想CFO李鐵表示，距離年底還有5個(gè)月時(shí)間，仍有希望保持全年20%以上的毛利率指引。

　　隨著業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，理想汽車(chē)的現(xiàn)金流狀況也不斷向好。截至2023年6月30日，理想汽車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所得現(xiàn)金流凈額為111.1億元，環(huán)比增長(zhǎng)42.8%，自由現(xiàn)金流96.2億元，環(huán)比增長(zhǎng)43.6%。截止到第二季度末，理想現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、定期存款及短期投資來(lái)到737.7億元。

　　隨著銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng)和智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)加速落地，進(jìn)一步增強(qiáng)了市場(chǎng)對(duì)理想汽車(chē)的投資信心。截至6月30日，理想汽車(chē)-W總市值2604.23億元，僅次于比亞迪成為中國(guó)車(chē)企市值排名第二位，而蔚來(lái)-SW、小鵬汽車(chē)-W分別為1175.02億元、798.02億元，理想汽車(chē)-W的市值超過(guò)蔚來(lái)-SW、小鵬汽車(chē)-W總和。

　　李想在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，今年三季度，預(yù)計(jì)理想汽車(chē)的交付量有望達(dá)到10萬(wàn)至10.3萬(wàn)臺(tái) 。今年全年，我們有信心超出年初內(nèi)部制定的全年交付目標(biāo)的10-20%、突破千億人民幣的全年?duì)I收目標(biāo)。且在今年年底，沖擊四萬(wàn)輛的月交付里程碑。為支持交付目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)供銷(xiāo)協(xié)同能力，繼續(xù)提升生產(chǎn)能力，并通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理策略、升級(jí)管理流程，提升供應(yīng)能力。

　　目前給出的銷(xiāo)量指引確實(shí)是三季度產(chǎn)能的極限。第四季度產(chǎn)能提升后，我們有信心實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)輛的月交目標(biāo)，并且有信心在2024年提前挑戰(zhàn)BBA在中國(guó)區(qū)的銷(xiāo)量，努力成為中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的豪華品牌。

　　雖然理想汽車(chē)交付量不斷攀高，但隨著李想提出更宏大的目標(biāo)，單靠L系列增程式電動(dòng)車(chē)輸出顯然不夠。按照規(guī)劃，理想汽車(chē)將于第四季度發(fā)布首款純電旗艦MPV——理想MEGA，該車(chē)的目標(biāo)是成為50萬(wàn)以上銷(xiāo)量第一的產(chǎn)品，不分能源形式，不分車(chē)身形式。此外，明年理想汽車(chē)將會(huì)發(fā)布四款新車(chē)型，包括一款增程SUV以及三款純電車(chē)型。李想表示，相信理想L6會(huì)成為理想L系列里面單月銷(xiāo)量最高的車(chē)型。

　　當(dāng)然，與L系列增程式電動(dòng)車(chē)不同，理想汽車(chē)進(jìn)入純電市場(chǎng)也會(huì)面臨挑戰(zhàn)，例如充電設(shè)施的布局。在2023上海車(chē)展上，理想汽車(chē)發(fā)布800V超充純電解決方案，可實(shí)現(xiàn)“充電12分鐘，續(xù)航500公里”的充電體驗(yàn)；在超級(jí)充電站的布局方面，理想汽車(chē)2023年的目標(biāo)是建成300+，主要覆蓋長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、京津冀和成渝四大經(jīng)濟(jì)帶，并在2025年底前將充電站拓展至3000座，覆蓋全國(guó)90%高速路里程和主要城市。

　　李想表示，我們有信心在2024年提前挑戰(zhàn)奔馳、寶馬、奧迪在中國(guó)區(qū)的銷(xiāo)量，我們?cè)?024年將努力成為銷(xiāo)量第一的豪華品牌。”因此，理想汽車(chē)即將推出的純電車(chē)型需要保證能夠與當(dāng)前L系列同樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)L系增程式電動(dòng)車(chē)也需要穩(wěn)定市場(chǎng)增長(zhǎng)。

　　隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)新車(chē)型和新品牌的入局，當(dāng)前市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢(shì)，而在30萬(wàn)元以上的豪華汽車(chē)市場(chǎng)，包括傳統(tǒng)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)，理想汽車(chē)已經(jīng)穩(wěn)居前五，而且越來(lái)越靠近BBA，成為中國(guó)車(chē)企中最大的黑馬之一。未來(lái)，理想汽車(chē)能否成為中國(guó)豪華品牌第一，還需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

理想汽車(chē)第二季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)實(shí)錄及熱門(mén)問(wèn)題解答

　　2023年8月8日，理想汽車(chē)公布2023年第二季度財(cái)報(bào)并舉辦2023年第二季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)，在業(yè)績(jī)會(huì)上，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想與大家分享了理想汽車(chē)的主要近況，以及2023年第三季度業(yè)績(jī)展望等大家關(guān)注的問(wèn)題，更多精彩內(nèi)容我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)李想怎么說(shuō)：

　　01　　交付量及主要近況

　　2023年二季度，理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)交付里程碑，六月完成超過(guò)3萬(wàn)輛月交付，第二季度總交付量達(dá)86,533輛，是去年同期的3倍，今年上半年的交付量也已經(jīng)超過(guò)2022全年總和。七月初，我們交付了第40萬(wàn)輛理想汽車(chē)，自2019年12月正式交付以來(lái)，歷時(shí)42個(gè)月，成為國(guó)內(nèi)最快達(dá)成40萬(wàn)輛交付的造車(chē)新勢(shì)力，其中第30萬(wàn)輛交付到第40萬(wàn)輛交付用時(shí)不到4個(gè)月。我們7月的交付量也再創(chuàng)新高，達(dá)到34,134輛，累計(jì)交付突破43萬(wàn)。

　　得益于我們強(qiáng)大的產(chǎn)品力，以及組織流程和經(jīng)營(yíng)能力的全面提升，理想L系列的三款車(chē)型均在各自細(xì)分市場(chǎng)保持銷(xiāo)量領(lǐng)先，自去年6月相繼發(fā)布以來(lái)，累計(jì)交付已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛。根據(jù)中汽數(shù)據(jù)顯示，二季度，理想L7蟬聯(lián)30萬(wàn)元以上中大型SUV銷(xiāo)量冠軍；理想L8仍是30萬(wàn)元以上六座SUV的首選；理想L9則繼續(xù)領(lǐng)跑全尺寸SUV銷(xiāo)量榜單。理想汽車(chē)成為中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量最高的中國(guó)豪華品牌；我們?cè)谥袊?guó)20萬(wàn)元以上新能源品牌銷(xiāo)量保持前三，市占率從一季度的約11%提升至二季度的約14%。

　　在交付增長(zhǎng)和卓越運(yùn)營(yíng)能力的推動(dòng)下，我們的財(cái)務(wù)表現(xiàn)也在持續(xù)進(jìn)步。二季度，公司的收入、凈利潤(rùn)和自由現(xiàn)金流等多項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史記錄，總收入達(dá)286.5億元人民幣，同比增長(zhǎng)228.1%，凈利潤(rùn)達(dá)23.1億元人民幣，自由現(xiàn)金流達(dá)96.2億元人民幣。相信理想汽車(chē)出色的自我造血能力和充裕的在手現(xiàn)金將堅(jiān)定支持我們不遺余力地投入研發(fā)、招攬人才、加速業(yè)務(wù)擴(kuò)張，建立長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

　　02　　2023年第三季度業(yè)績(jī)展望

　　今年三季度，預(yù)計(jì)理想汽車(chē)的交付量有望達(dá)到10萬(wàn)至10萬(wàn)3千臺(tái)。今年全年，我們有信心超出年初內(nèi)部制定的全年交付目標(biāo)的10-20%、突破千億人民幣的全年?duì)I收目標(biāo)。且在今年年底，沖擊4萬(wàn)輛的月交付里程碑。為支持交付目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們將持續(xù)增強(qiáng)產(chǎn)供銷(xiāo)協(xié)同能力，繼續(xù)提升生產(chǎn)能力，并通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理策略、升級(jí)管理流程，提升供應(yīng)能力。

　　智能駕駛

　　在智能駕駛方面，今年我們?nèi)〉昧孙w速進(jìn)展，我們于2023年6月在北京最復(fù)雜路況之一的望京路段開(kāi)啟了中國(guó)首個(gè)不依賴(lài)高精地圖的城市NOA和通勤NOA試駕，并向北京和上海的早鳥(niǎo)用戶(hù)推送了城市NOA功能。在感知方面，通過(guò)創(chuàng)新的NPN特征和TIN網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)BEV模型，實(shí)時(shí)感知復(fù)雜道路結(jié)構(gòu)，理解交通規(guī)則；通過(guò)Occupancy網(wǎng)絡(luò)識(shí)別通用障礙物，同時(shí)在規(guī)控算法上使用模仿學(xué)習(xí)，做出更像人類(lèi)駕駛員的判斷。

　　試駕用戶(hù)和媒體對(duì)理想AD Max 展現(xiàn)的駕駛安全感、駕駛效率和舒適性等方面均給予高度評(píng)價(jià)。下半年，我們會(huì)繼續(xù)開(kāi)放城市NOA給早鳥(niǎo)用戶(hù)，同時(shí)會(huì)開(kāi)啟通勤NOA的早鳥(niǎo)測(cè)試，將城市智能駕駛普及給更多家庭。與此同時(shí)，用戶(hù)們也愈發(fā)習(xí)慣于享受高速NOA帶來(lái)的旅途中的輕松與便捷。截至目前，我們?yōu)槌^(guò)38萬(wàn)家庭用戶(hù)提供高速NOA功能；高速NOA里程超過(guò)2.3億公里。

　　產(chǎn)品

　　純電車(chē)型方面，我們?cè)?023年6月的理想汽車(chē)首個(gè)家庭科技日介紹了800伏高壓快充解決方案，對(duì)高壓純電車(chē)型的電池和寬溫域的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，更加充分地利用電池的5C充電倍率，可實(shí)現(xiàn)峰值500千瓦以上的充電功率，充電12分鐘即可續(xù)航500公里。配合理想汽車(chē)自建的5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，讓理想汽車(chē)純電用戶(hù)的補(bǔ)能體驗(yàn)也非常接近燃油車(chē)。

　　我們的首款5C純電超級(jí)旗艦車(chē)型，理想MEGA，將于今年年底發(fā)布。我們有信心理想MEGA將成為50萬(wàn)元以上銷(xiāo)量第一的新爆品。

　　同時(shí)，我們也在積極布局5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，截至目前，理想汽車(chē)已經(jīng)在全國(guó)建成并運(yùn)營(yíng)37座理想5C超級(jí)充電站。我們將加快基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，目標(biāo)于今年底建成超過(guò)300座，25年底建成超過(guò)3000座理想5C超級(jí)充電站。為理想汽車(chē)純電用戶(hù)提供快速、可靠的充電體驗(yàn)。

　　我們堅(jiān)信，以大電池和高效率增程器為核心的增程技術(shù)、以及真正解決充電速度慢和長(zhǎng)途充電難的高壓純電技術(shù)，兩條路線(xiàn)并行，是大規(guī)模替換燃油車(chē)的最佳方案。

　　銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

　　銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，為支持銷(xiāo)量的快速提升，我們加速拓展、升級(jí)線(xiàn)上線(xiàn)下一體化的直營(yíng)銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在購(gòu)物中心開(kāi)設(shè)商場(chǎng)店的同時(shí)，我們?cè)黾恿似?chē)銷(xiāo)售園區(qū)的中心店占比，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的購(gòu)車(chē)習(xí)慣和需求，進(jìn)一步提高獲客流量和訂單轉(zhuǎn)化。二季度，我們新增零售中心32家，通過(guò)換址或擴(kuò)大面積，升級(jí)18家現(xiàn)有門(mén)店。截至2023年7月31日，理想汽車(chē)在全國(guó)已有337家零售中心，覆蓋128個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心323家，覆蓋222個(gè)城市。

　　在未來(lái)，我們將繼續(xù)以不斷成長(zhǎng)為核心驅(qū)動(dòng)力，持續(xù)學(xué)習(xí)、持續(xù)訓(xùn)練，打磨我們最重要的兩大產(chǎn)品，即服務(wù)于家庭用戶(hù)的智能電動(dòng)車(chē)和服務(wù)于內(nèi)部人才和團(tuán)隊(duì)的組織流程，更好地支持理想汽車(chē)從1到10的發(fā)展。

　　管理層答分析師問(wèn)：

　　Q: 目前公司生產(chǎn)瓶頸的主要原因是什么？公司對(duì)四季度交付超4萬(wàn)輛有多少能見(jiàn)度？后續(xù)基于新平臺(tái)、在新工廠(chǎng)生產(chǎn)的純電車(chē)型，在交付時(shí)是否也會(huì)面臨相同的問(wèn)題?

　　馬東輝:“關(guān)于產(chǎn)能的問(wèn)題，現(xiàn)在理想汽車(chē)常州智能制造基地有兩條產(chǎn)線(xiàn)用來(lái)生產(chǎn)理想L7、理想L8、理想L9，

　　單純從整車(chē)產(chǎn)能來(lái)看，如果是雙班制，我們的產(chǎn)能每個(gè)月最多可以達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)。目前，主要的瓶頸在零部件的供應(yīng)環(huán)節(jié)。這主要是因?yàn)樾枨笙啾饶瓿踔贫ǖ哪繕?biāo)有所提升。雖然我們?cè)诙径纫呀?jīng)制定了提升產(chǎn)能的策略和規(guī)劃，但還需要一段時(shí)間來(lái)達(dá)成。目前，零部件產(chǎn)線(xiàn)也還在調(diào)試和驗(yàn)證當(dāng)中，需要一點(diǎn)準(zhǔn)備時(shí)間，但是很快就可以釋放出新的產(chǎn)能，我們還是有很強(qiáng)的信心，今年全年可以達(dá)到制定的銷(xiāo)量目標(biāo)。另外，針對(duì)于2024年和2025年，我們也提前做好了產(chǎn)能的規(guī)劃和準(zhǔn)備?！?/span>

　　Q: 請(qǐng)分享下理想汽車(chē)最近組織變革進(jìn)展的最新情況，以及接下來(lái)幾個(gè)季度如何判斷變革的效果？

　　李想：“對(duì)于矩陣組織的升級(jí)，今年我們投入了大量的資源和人力。

　　業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)為今年制定了36萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，但在年初，我們考慮到疫情后經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的問(wèn)題；以及我們參考之前的成功企業(yè)，在組織變革時(shí)，都會(huì)為企業(yè)帶來(lái)2-3年的停滯增長(zhǎng)，所以公司下調(diào)了目標(biāo)，為30萬(wàn)交付。

　　但是從上半年的實(shí)際結(jié)果來(lái)看，組織升級(jí)并沒(méi)有帶來(lái)效率的下降，實(shí)際上帶來(lái)了非常顯著的增長(zhǎng)。我們每個(gè)月都達(dá)到了設(shè)定的目標(biāo)，而且整體的協(xié)同效率非常高，組織升級(jí)帶來(lái)的效果超出了我們的預(yù)期。

　　矩陣型組織實(shí)際上有三點(diǎn)具體的好處：

　　· 首先，公司已經(jīng)踏上了通向目標(biāo)的高速道路，且讓團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人的價(jià)值運(yùn)輸效率變得更好。盡管高速公路上有更多的交通規(guī)則，但總體上效率更高，事故率更低。

　　· 其次，組織升級(jí)讓我們能夠建立一套好的訓(xùn)戰(zhàn)體系。整體工作機(jī)制和人工智能非常類(lèi)似，從洞察、感知的輸入，到目標(biāo)的制定、規(guī)劃計(jì)劃，再到協(xié)同和執(zhí)行，和之后的復(fù)盤(pán)訓(xùn)練。通過(guò)這些方式來(lái)真正打造公司的實(shí)力。即使對(duì)于一個(gè)應(yīng)屆畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，他不需要做傳統(tǒng)的助理，而是可以快速進(jìn)入真正的戰(zhàn)斗并快速成長(zhǎng)。

　　· 第三是互鎖的契約制度，區(qū)別于OKR，矩陣型組織流程將過(guò)去的OKR對(duì)齊變成了互鎖，變成了團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)之間的契約。大家在制定目標(biāo)時(shí)可以相互挑戰(zhàn)，在執(zhí)行目標(biāo)的時(shí)候也可以非常密切地合作以獲得最佳結(jié)果。目標(biāo)從原來(lái)的對(duì)齊方式，變成了一種契約的方式，我們真正地在不同團(tuán)隊(duì)之間實(shí)現(xiàn)了協(xié)同。雖然目標(biāo)制定的越來(lái)越具有挑戰(zhàn)性，但我們也越來(lái)越有信心實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。

　　所以總的來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為成功的組織升級(jí)最關(guān)鍵的因素是偉大的文化，其中包括將客戶(hù)價(jià)值放在首位，選擇正確但不容易的道路，并將一切建立在協(xié)作之上，這是我們的核心價(jià)值觀(guān)。組織和流程確實(shí)是我們能為員工打造的最好的產(chǎn)品，簡(jiǎn)單又豐富，它將每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的最佳實(shí)踐融入到產(chǎn)品中，這樣組織就可以沿著這條線(xiàn)發(fā)展。但是，如果沒(méi)有偉大的文化，業(yè)務(wù)流程將是僵化和復(fù)雜的。這是我們從我們的矩陣組織升級(jí)和流程優(yōu)化中學(xué)到的最重要的東西。產(chǎn)品升級(jí)為公司帶來(lái)更多的效益，而組織升級(jí)帶來(lái)更多的效率。

　　Q: 理想汽車(chē)在自動(dòng)駕駛的具體規(guī)劃是什么？

　　馬東輝：“理想汽車(chē)的城市NOA和通勤NOA還會(huì)按照之前的既定計(jì)劃分批開(kāi)放。

　　開(kāi)放的順序取決于當(dāng)?shù)乩硐肫?chē)的保有量，保有量越多、行駛里程數(shù)越多，和智能駕駛相關(guān)的測(cè)試數(shù)據(jù)就越多，這個(gè)城市就會(huì)更早地開(kāi)放。另外還取決于城市復(fù)雜路口NPN（神經(jīng)先驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)）特征的完成情況。我們已經(jīng)將城市NOA開(kāi)放給了早鳥(niǎo)用戶(hù)，隨著早鳥(niǎo)用戶(hù)的加入，城市NOA開(kāi)放的城市會(huì)逐漸增加。

　　目前開(kāi)發(fā)和測(cè)試的進(jìn)展還是比較順利的，6月我們?cè)诒本┩╅_(kāi)啟了中國(guó)首個(gè)不依賴(lài)高精地圖的城市NOA試駕活動(dòng)，7月在北京和上海也開(kāi)放了早鳥(niǎo)用戶(hù)的體驗(yàn)，用戶(hù)對(duì)于智能駕駛的舒適性和安全性給予了非常高的反饋。

　　至于智能駕駛的大模型落地，我們有信心在明年把城市和高速全部打通，進(jìn)行全程開(kāi)放?！?/span>

　　Q: 關(guān)于第三季度的銷(xiāo)量指引我們是如何給出，后續(xù)的銷(xiāo)量目標(biāo)又是什么？

　　　李想：“目前給出的銷(xiāo)量指引確實(shí)是三季度產(chǎn)能的極限。

　　第四季度產(chǎn)能提升后，我們有信心實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)輛的月交付目標(biāo)。還有很重要的一點(diǎn)，我們有信心在2024年提前挑戰(zhàn)奔馳、寶馬、奧迪在中國(guó)區(qū)的銷(xiāo)量，我們?cè)?024年將努力成為中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的豪華品牌?！?/span>

　　Q: 關(guān)于 Mind GPT 的進(jìn)展，以及消費(fèi)者大概什么時(shí)候有機(jī)會(huì)能夠體驗(yàn)到 Mind GPT 的應(yīng)用？

　　馬東輝：“我們?cè)?月家庭科技日發(fā)布了自研的認(rèn)知大模型 Mind GPT。

　　從研發(fā)上來(lái)說(shuō)，我們具備了 Mind GPT 全棧自研能力，研發(fā)結(jié)構(gòu)分為數(shù)據(jù)、大模型訓(xùn)練算法、評(píng)估和安全、應(yīng)用交付4個(gè)部分。在大模型訓(xùn)練算法流程方面，跟行業(yè)主流是保持一致的，包含基座模型訓(xùn)練，我們使用了1.3萬(wàn)億個(gè)token進(jìn)行基座模型訓(xùn)練。在此基礎(chǔ)之上，為了確保 Mind GPT 知識(shí)的準(zhǔn)確性和個(gè)性化的能力，我們還增加了搜索和推薦的自研能力。目前，第一個(gè)版本我們采用了160億個(gè)參數(shù)，基于自研的基座模型，可以更好地貼合我們的用戶(hù)場(chǎng)景，提升理想同學(xué)對(duì)話(huà)式交互的效果。最終，會(huì)形成一系列的產(chǎn)品，它可以讓理想同學(xué)成為家庭當(dāng)中的一個(gè)成員。

　　我們?cè)谖磥?lái)幾個(gè)月會(huì)分享更詳細(xì)的智能空間進(jìn)展，目前已經(jīng)啟動(dòng)了公司內(nèi)部的測(cè)試，測(cè)試通過(guò)之后，會(huì)通過(guò)OTA釋放給少量早鳥(niǎo)用戶(hù)?！?/span>

　　Q: MEGA的產(chǎn)能準(zhǔn)備和銷(xiāo)量預(yù)期是什么？MEGA之后，理想汽車(chē)純電產(chǎn)品的最新規(guī)劃如何？

　　李想：“關(guān)于MEGA的銷(xiāo)量目標(biāo)，我們有信心MEGA會(huì)成為50萬(wàn)以上銷(xiāo)量第一的產(chǎn)品，不分能源形式，不分車(chē)身形式。

　　其實(shí)我們今天可以看到，理想L7、理想L8從轎車(chē)領(lǐng)域獲得巨大的市場(chǎng)份額，這就是非常有效的增量。我們明年會(huì)發(fā)布四款車(chē)，其中會(huì)有一款增程的SUV，還會(huì)有三款純電車(chē)型，不包含MEGA。具體的產(chǎn)品信息，我們會(huì)通過(guò)發(fā)布會(huì)跟大家溝通?！?/span>

　　Q: 公司是否考慮海外出口，以進(jìn)一步擴(kuò)大銷(xiāo)量和提升全球品牌認(rèn)知度？

　　李鐵：“我們要再次聲明，我們希望在中國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位后再進(jìn)行全球化，

　　因?yàn)檎缥覀儎偛盘岬降?，中?guó)是一個(gè)非常大的市場(chǎng)。所以答案是否定的。我們的產(chǎn)品是為中國(guó)用戶(hù)設(shè)計(jì)的，目前仍然只針對(duì)中國(guó)?！?/span>

　　Q: 三季度和四季度的毛利率會(huì)有怎樣的走勢(shì)？

　　李鐵：“第二季度的毛利率反映了公司銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的努力。

　　我們的供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)也帶來(lái)了一些積極的改善，我們將再接再厲。從整個(gè)年度來(lái)看，現(xiàn)在距離年底還有5個(gè)月的時(shí)間，我們?nèi)匀幌Ｍ３秩?0%以上的毛利率指引。”

　　Q: 考慮到目前純電車(chē)毛利率普遍比較低，理想汽車(chē)的純電車(chē)型也將在全新工廠(chǎng)投產(chǎn)，如何在純電車(chē)型上市后實(shí)現(xiàn)較高的毛利率？

　　李鐵：“我們會(huì)持續(xù)優(yōu)化以達(dá)到25%的設(shè)計(jì)毛利率目標(biāo)。

　　我們始終認(rèn)為，純電產(chǎn)品的毛利率是從產(chǎn)品定義和產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就產(chǎn)生的?？偟膩?lái)說(shuō)，我們希望公司的產(chǎn)品組合可以實(shí)現(xiàn)25％的毛利率目標(biāo)。”

　　Q: 理想汽車(chē)到年底規(guī)劃釋放NOA到100座城市，相對(duì)于競(jìng)品是否過(guò)于激進(jìn)？在自動(dòng)駕駛方面比較突出的能力是什么？

　　馬東輝：“百城的城市NOA我們會(huì)分批進(jìn)行開(kāi)放，我們的目標(biāo)沒(méi)有改變，依然是到2023年底實(shí)現(xiàn)城市NOA在100座城市落地。

　　相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們?cè)诟兄鸵?guī)控算法方面是有優(yōu)勢(shì)的。在感知方面，我們通過(guò)NPN特征和TIN網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)BEV大模型，實(shí)時(shí)感知復(fù)雜的道路結(jié)構(gòu)，包括通過(guò)Occupancy網(wǎng)絡(luò)識(shí)別通用障礙物。另外，我們最大的優(yōu)勢(shì)是擁有國(guó)內(nèi)最大的智能駕駛車(chē)隊(duì)，也擁有國(guó)內(nèi)最多的訓(xùn)練里程數(shù)據(jù)，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)算法的不斷迭代?！?/span>

　　Q: 理想汽車(chē)的門(mén)店運(yùn)營(yíng)效率如何進(jìn)一步提升？作為高端品牌，大概會(huì)下沉到幾線(xiàn)城市，就店面運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)有哪些方面還有改善空間？

　　李想：“我認(rèn)為好的產(chǎn)品和好的銷(xiāo)售渠道是相輔相成的，缺一不可。

　　我們內(nèi)部對(duì)自己有一個(gè)要求比較高的指標(biāo)，營(yíng)業(yè)6個(gè)月以上的店面，每個(gè)店平均每月要完成100輛以上的訂單。我們既要看好本年的效益，但也不能過(guò)于短期，忽視長(zhǎng)期整個(gè)門(mén)店的建設(shè)和投資。未來(lái)，2024年、2025年我們會(huì)有多款新車(chē)推向市場(chǎng)，基于這個(gè)前提我們會(huì)去開(kāi)更多的門(mén)店。目前開(kāi)店的方式、邏輯、還有用戶(hù)群沒(méi)有特別的奧秘，奔馳、寶馬、奧迪這樣的豪華品牌已經(jīng)把應(yīng)該下沉到什么級(jí)別的城市，應(yīng)該開(kāi)多少家店，已經(jīng)驗(yàn)證的非常清楚了，所以這方面不需要重新去發(fā)明?！?/span>

　　Q: 理想汽車(chē)建設(shè)充電站的邏輯是什么？

　　李想：“2023年我們將完成超過(guò)300個(gè)高速超充站的建設(shè)，

　　主要覆蓋長(zhǎng)三角、大灣區(qū)、京津冀和成渝四大經(jīng)濟(jì)帶。在2025年，我們的超充站將建設(shè)完成超過(guò)3000座，覆蓋超過(guò)90%的高速路里程和主要城市。我們會(huì)在保證健康運(yùn)營(yíng)和自由現(xiàn)金流的前提下，完成充電樁的布局，這個(gè)對(duì)我們的財(cái)務(wù)壓力是完全可以承受的。我們的經(jīng)營(yíng)策略是對(duì)于高速超充站全部自建自營(yíng)；在城市里，會(huì)選擇代理商模式加速城市布局?！?/span>

　　Q: 接下來(lái)，我們會(huì)結(jié)構(gòu)性地調(diào)低研發(fā)和費(fèi)用比嗎？還是說(shuō)，我們下半年會(huì)計(jì)劃更大力度的研發(fā)和費(fèi)用的投入？

　　李鐵：“未來(lái)我們將會(huì)投入更多的研發(fā)資金，

　　無(wú)論是在自動(dòng)駕駛還是在其他層面。全年總水平維持在100億人民幣左右?！?/span>

　　Q: 之后進(jìn)入到20萬(wàn)到30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，我們?cè)撊绾伪３指?jìng)爭(zhēng)力？

　　李想：“我們對(duì)理想L6還是非常有信心的。

　　我們相信理想L6會(huì)成為理想L系列里面單月銷(xiāo)量最高的車(chē)型。我覺(jué)得最關(guān)鍵的一點(diǎn)，其實(shí)還是堅(jiān)持我們的競(jìng)爭(zhēng)力，它一定是同價(jià)位家庭用戶(hù)首選的產(chǎn)品?！?/span>