據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道,在近日的特斯拉投資者活動(dòng)上,馬斯克揭曉了特斯拉第三階段的規(guī)劃,目的是消除化石燃料,轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源。該計(jì)劃包括大規(guī)模使用可再生能源的使用,制造更多電動(dòng)汽車,電氣化高溫傳熱與氫氣將應(yīng)用于工業(yè),以及飛機(jī)和船只轉(zhuǎn)向可持續(xù)燃料。
據(jù)悉,總體規(guī)劃包括為現(xiàn)有電網(wǎng)增加可再生能源、生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車、在家庭和建筑物中安裝熱泵、將高溫?zé)彷斔秃蜌錃庥糜诠I(yè)應(yīng)用,以及建造可持續(xù)燃料飛機(jī)和船只。馬斯克的計(jì)劃是創(chuàng)造“可持續(xù)能源文明”。
特斯拉預(yù)計(jì)需要 10 萬(wàn)億美元的投資才能實(shí)現(xiàn)由可再生能源驅(qū)動(dòng)的可持續(xù)未來(lái)?!跋鄬?duì)于全球經(jīng)濟(jì)而言,這不是一個(gè)很大的數(shù)字?!瘪R斯克表示,“在地球上有一條通往可持續(xù)能源的明確道路,它不需要破壞自然棲息地。它不需要我們變得簡(jiǎn)樸,停止使用電力,或者在寒冷中或任何其他事情?!?/p>
然后實(shí)現(xiàn)這一愿景需要將全球儲(chǔ)能容量擴(kuò)大至 240TWh,特斯拉高管認(rèn)為無(wú)需開(kāi)采大量礦石即可實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),它只需要地球上所有鎳的不到 30%,需要的鐵是地球上儲(chǔ)量最豐富的金屬。
馬斯克認(rèn)為所需的基礎(chǔ)設(shè)施,包括風(fēng)能和太陽(yáng)能,將占地球表面不到 0.2%。關(guān)于這一切應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)的細(xì)節(jié)仍然很清楚,但馬斯克承諾很快會(huì)發(fā)布一份概述該計(jì)劃的白皮書。馬斯克在會(huì)上說(shuō):“我真的希望今天不僅僅是擁有股票的特斯拉投資者,而是真正的地球投資者?!?/p>
整個(gè)活動(dòng)沒(méi)有包含任何關(guān)于新車的具體信息,但是特斯拉展示了一種新的、更高效的汽車制造工藝,該工藝將用于其下一代汽車,稱之為“Unboxed Process”,它允許車輛在裝配線上制造一次,只對(duì)需要噴漆的部件進(jìn)行噴漆,而且表示下一代驅(qū)動(dòng)裝置將不使用任何稀土礦物。
特斯拉之前的兩個(gè)總體規(guī)劃大多比較夸張,雖然能夠?qū)崿F(xiàn)第一個(gè)計(jì)劃中設(shè)定的大部分目標(biāo),但第二個(gè)計(jì)劃“Part Deux”在很大程度上仍未實(shí)現(xiàn),即特斯拉將打造蓬勃發(fā)展的太陽(yáng)能業(yè)務(wù),推出多款涵蓋所有主要類別的新車,實(shí)現(xiàn)完全自主,并推出機(jī)器人出租車網(wǎng)絡(luò)供車主賺取收入。
雖然特斯拉推出了太陽(yáng)能屋頂業(yè)務(wù),但安裝進(jìn)展緩慢,一些客戶抱怨過(guò)高的加價(jià)幅度。由于收入保持相對(duì)平穩(wěn),所以特斯拉也適度消減了之前夸張的計(jì)劃。但是第二個(gè)總體規(guī)劃之后,特斯拉確實(shí)推出了 Semi 卡車和 Cybertruck 皮卡。特斯拉首席設(shè)計(jì)師 Franz von·Holzhausen 表示 Semi 卡車去年年底開(kāi)始交付,Cybertruck 仍計(jì)劃在今年交付。
與此同時(shí),特斯拉的全自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃還暫未透露,特斯拉向數(shù)十萬(wàn)客戶推出了一個(gè)名為FSD 全自動(dòng)駕駛的選項(xiàng),但 FSD 只能算一個(gè)高階的二級(jí)駕駛輔助,需要駕駛員持續(xù)等待。
在美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局稱其有碰撞風(fēng)險(xiǎn)之后,特斯拉最近暫停了 FSD 的新安裝。而之前馬斯克承諾擁有 FSD 的特斯拉車主將能夠通過(guò)派遣車輛自動(dòng)接載乘客來(lái)賺取被動(dòng)收入,因?yàn)闄C(jī)器人出租車服務(wù)未能實(shí)現(xiàn)。
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