導(dǎo)讀：麥格納于近日推出了可變形式表面（Morphing Surfaces）技術(shù)，基于麥格納為汽車制造商生產(chǎn)數(shù)百萬套主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)所積累的技術(shù)專長(zhǎng)。

　　麥格納于近日推出了可變形式表面（Morphing Surfaces）技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)的推出，基于麥格納為汽車制造商生產(chǎn)數(shù)百萬套主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)所積累的技術(shù)專長(zhǎng)。作為下一代汽車外飾解決方案，該技術(shù)不僅能夠優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)，也能提升車輛效能。可變形式表面技術(shù)可實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)和冷卻性能，并將可變形的車身部件無縫集成于優(yōu)化后的車輛外飾件中。

　相較于如今的主動(dòng)式進(jìn)氣葉片、面板和格柵，可變形式表面技術(shù)是一種顛覆式創(chuàng)新。它采用了主動(dòng)式“可彎曲”表面，該表面在開啟或閉合時(shí)，能在視覺上與車身融為一體，從而根據(jù)需要對(duì)冷卻、通風(fēng)或空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。通過該技術(shù)，汽車設(shè)計(jì)師在平衡未來汽車的外在美感和空氣動(dòng)力學(xué)性能時(shí)，將會(huì)有更多思路。

　　可變形式表面技術(shù)能減少各種車型，尤其是電動(dòng)汽車的阻力。例如：如果將該技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車，能夠減少10%的阻力，進(jìn)而增加5%的續(xù)航里程（具體效果視車型而定）。同時(shí)，也能讓車輛保持備受汽車設(shè)計(jì)師和顧客青睞的簡(jiǎn)潔式外觀設(shè)計(jì)。

　　“可變形式表面技術(shù)突破了現(xiàn)有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和想象，體現(xiàn)了麥格納的未來汽車設(shè)計(jì)理念，”麥格納外飾系統(tǒng)全球總裁格雷厄姆·伯羅（Grahame Burrow）說道，“麥格納具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，能將這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這歸功于我們?cè)谡卓諝鈩?dòng)力學(xué)解決方案開發(fā)方面所擁有的豐富經(jīng)驗(yàn)，能夠以系統(tǒng)化的手段將各種先進(jìn)技術(shù)集成到車輛中。”

　　可變形式表面技術(shù)體現(xiàn)了麥格納技術(shù)的全面性，比如在機(jī)電一體化和先進(jìn)熱塑性材料方面的專長(zhǎng)，從而確保麥格納所開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品能夠滿足汽車行業(yè)的嚴(yán)苛要求。

　　麥格納正努力探索可變形式技術(shù)的無限可能，并不僅止步于空氣動(dòng)力學(xué)。該項(xiàng)技術(shù)擁有非常廣闊的應(yīng)用前景。在2023年1月的CES展會(huì)上，麥格納將首次對(duì)外展示可變形式表面技術(shù)。

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