近日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱(chēng)，公開(kāi)信息顯示，小米汽車(chē)工廠項(xiàng)目位于北京亦莊經(jīng)開(kāi)區(qū)，具體分兩期建設(shè)，一二期產(chǎn)能皆為15萬(wàn)輛。一期工廠已于2021年4月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年6月竣工。據(jù)悉，該工地總體呈矩形，東西寬度500余米，南北長(zhǎng)度超過(guò)1公里。工地北邊是合創(chuàng)產(chǎn)業(yè)中心的一排高樓，東邊毗鄰辛房路，與房辛店村隔路相望，南邊和西邊大多為待開(kāi)發(fā)的荒地。

2023年剛剛開(kāi)局，到2024年還有許多時(shí)間。小米在進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)之初，就制定了全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略，而像“自動(dòng)駕駛”這項(xiàng)功能將會(huì)有越來(lái)越多的品牌推進(jìn)。換一句話(huà)說(shuō)，小米汽車(chē)首款產(chǎn)品必須以智能化破局取勝。

據(jù)悉，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，小米汽車(chē)已組建超過(guò)500人的研發(fā)精英團(tuán)隊(duì)，并制定了全棧自研算法的技術(shù)布局戰(zhàn)略。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期規(guī)劃研發(fā)相關(guān)投入為33億元，另外小米也在致力于對(duì)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期的規(guī)劃和布局，并投資了大量自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，涉及芯片、傳感器等核心部件，相關(guān)投資總金額近20億元，目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

按照此前規(guī)劃，小米工廠一期計(jì)劃在2022年4月開(kāi)工，2023年6月竣工，耗時(shí)14個(gè)月。其二期項(xiàng)目則是計(jì)劃在2024年3月開(kāi)工，2025年3月竣工。屆時(shí)，小米首輛汽車(chē)會(huì)在2024年下線(xiàn)并實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn)。

2021年3月，小米宣布未來(lái)十年投資100億美元造車(chē)計(jì)劃。2021年8月，小米集團(tuán)發(fā)布公告，宣布收購(gòu)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司深動(dòng)科技(DEEPMOTION TECH)，交易總金額約為7737萬(wàn)美元。完成交易后，深動(dòng)科技會(huì)成為小米全資附屬公司。2021年10月，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在投資者日上宣布，小米造車(chē)及團(tuán)隊(duì)各項(xiàng)工作的進(jìn)展都遠(yuǎn)超他的預(yù)期，預(yù)計(jì)小米汽車(chē)于 2024 年上半年正式量產(chǎn)。2022年4月，小米以6.1億元在北京亦莊拿下了近72萬(wàn)平方米地塊，進(jìn)行自建汽車(chē)工廠。

小米的自動(dòng)駕駛能力，也是此次造車(chē)進(jìn)程遭受質(zhì)疑的另一大關(guān)鍵，由于前期自動(dòng)駕駛測(cè)試效果不佳，不少員工對(duì)小米汽車(chē)的首款產(chǎn)品缺乏信心。與此同時(shí)，一些小米在此之前高薪挖來(lái)的員工也在近期選擇離職，這些員工多屬于上海團(tuán)隊(duì)，而上海是小米整車(chē)、三電系統(tǒng)及底盤(pán)等業(yè)務(wù)部門(mén)的所在地。

今年11月初，外界也曾有傳聞小米造車(chē)被喊停。小米方面人士當(dāng)時(shí)表示，不針對(duì)傳言回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)小米汽車(chē)專(zhuān)案正在順利推進(jìn)。

2021年3月宣布未來(lái)十年投資100億美元造車(chē)計(jì)劃以來(lái)，小米已經(jīng)為之投入了巨額資金。

某自媒體博主發(fā)文稱(chēng)“小米造車(chē)遇到坎，品牌審批未通過(guò)”引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議。這也讓米粉們?cè)俅稳计鹆藢?duì)于小米首款汽車(chē)的期待，隨后還有不少媒體曝光了關(guān)于小米首款車(chē)型的具體車(chē)型、定位、價(jià)格以及設(shè)計(jì)風(fēng)格等信息，似乎小米汽車(chē)很快就要和我們見(jiàn)面了。

但在去年11月，小米又被爆出汽車(chē)項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，自動(dòng)駕駛測(cè)試結(jié)果不如預(yù)期等負(fù)面?zhèn)髀?。甚至還有媒體報(bào)道說(shuō)，一位不愿透露姓名的小米汽車(chē)高級(jí)員工透露稱(chēng)，“明面上看起來(lái)在順利推進(jìn)，但實(shí)際進(jìn)度慢了不少。而一些本該交付的功能和產(chǎn)品，會(huì)被砍掉一部分。”

2021年9月1日，小米汽車(chē)有限公司成立。10月15日，小米汽車(chē)有限公司發(fā)生工商變更，大股東由小米通訊技術(shù)有限公司變?yōu)樾∶紫愀酃綳iaomi EV Limited。2022年8月11日，小米集團(tuán)正式公布小米自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展，小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，組建了超500人規(guī)模的頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，由50位頂級(jí)專(zhuān)家組成骨干團(tuán)隊(duì)，博碩占比超過(guò)70%，涵蓋了傳感器、芯片、感知規(guī)控算法、仿真技術(shù)、高精地圖、高準(zhǔn)定位、工具鏈、訓(xùn)練能力等自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)所需人才，核心骨干成員還擁有微軟、谷歌等全球頂級(jí)人工智能公司的研發(fā)背景。到今年年底，團(tuán)隊(duì)整體規(guī)模預(yù)計(jì)將突破600人。同時(shí)通過(guò)全資并購(gòu)以及對(duì)上下游企業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資等方式，推進(jìn)中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)布局。

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