經(jīng)過(guò)與美國(guó)、俄羅斯等企業(yè)的漫長(zhǎng)競(jìng)標(biāo)，近日，全球最大的電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代與玻利維亞達(dá)成協(xié)議，寧德時(shí)代旗下Brunp子公司以及中國(guó)的采礦和加工公司洛陽(yáng)鉬業(yè)同意初期投資逾10億美元（約合超67億元人民幣），在玻利維亞建造兩個(gè)鋰提取廠。

據(jù)了解，兩個(gè)廠采用鋰的直接提取技術(shù)，每家工廠每年可生產(chǎn)最多2.5萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰。

據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局2022年報(bào)告數(shù)據(jù)，目前全球探明鋰儲(chǔ)量約8900萬(wàn)噸，其中玻利維亞探明鋰儲(chǔ)量有2100萬(wàn)噸，是世界上鋰資源儲(chǔ)量最多的國(guó)家。但因提取鋰的技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不足，使得玻利維亞自2019年起鋰礦開(kāi)采項(xiàng)目陷入停滯。

值得注意的是，作為鋰電的消耗大戶(hù)，新能源汽車(chē)持續(xù)影響著碳酸鋰的供需關(guān)系，在其價(jià)格變動(dòng)的過(guò)程中起到了推波助瀾的作用。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)，碳酸鋰供需格局或仍處于緊平衡狀態(tài)，碳酸鋰價(jià)格下調(diào)還未結(jié)束，2023年碳酸鋰價(jià)格將回歸到更合理區(qū)間。

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