隨著市場需求的變化，英飛凌本身的業(yè)務(wù)模式也在不斷創(chuàng)新。在“2022 OktoberTech?英飛凌生態(tài)創(chuàng)新峰會”上，英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人潘大偉介紹：“英飛凌的創(chuàng)新可以分為三個維度，即產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。
產(chǎn)品創(chuàng)新
據(jù)介紹，在新產(chǎn)品研發(fā)方面，上一個財年，英飛凌一共發(fā)布了 119 項(xiàng)新產(chǎn)品和新解決方案。其中，既有代表功率半導(dǎo)體發(fā)展方向的全新碳化硅、氮化鎵（SiC、GaN）器件，也有在傳統(tǒng)產(chǎn)品基礎(chǔ)上更新迭代的新品；既有對IoT至關(guān)重要的高性能傳感器、MCU、無線連接、安全加密等產(chǎn)品，也有在新能源發(fā)電、輸電、儲能等應(yīng)用中至關(guān)重要的IGBT、IPM等功率器件和模塊。在汽車半導(dǎo)體方面，為進(jìn)一步推動汽車的電動化、智能化、個性化的發(fā)展，英飛凌在保持全球領(lǐng)先的同時，也在不斷推出多種新產(chǎn)品，如XENSIV? 傳感器、AURIX?MCU、HYPERRAM?存儲器、和IGBT / PMIC等。
此外，半導(dǎo)體工藝技術(shù)和產(chǎn)品是英飛凌生存和發(fā)展的根本，其在這方面的創(chuàng)新從未止步。2018年，英飛凌收購了擁有碳化硅（SiC）冷切割技術(shù)的初創(chuàng)公司SILTECTRA，通過技術(shù)的應(yīng)用和優(yōu)化，不僅減少了材料損耗，降低了成本，還將產(chǎn)出進(jìn)一步提升。潘大偉分享說：“未來，同一個碳化硅（SiC）晶錠產(chǎn)出的晶圓數(shù)量將是現(xiàn)在的四倍。”
應(yīng)用創(chuàng)新
通過與生態(tài)伙伴的緊密合作，英飛凌創(chuàng)造了許多新應(yīng)用，開拓出了新的藍(lán)海市場。據(jù)潘大偉介紹，今年上海疫情期間，英飛凌與一級供應(yīng)商和國內(nèi)領(lǐng)先的造車新勢力之一，共同開發(fā)出全球首款，基于USB-C/PD 的60W車內(nèi)快充，和互動娛樂系統(tǒng)，并成功應(yīng)用到一款新型的SUV之中。
潘大偉還特別介紹了兩個典型的創(chuàng)新應(yīng)用案例：
l 基于毫米波雷達(dá)的智慧家庭IoT平臺。英飛凌和生態(tài)伙伴一起，結(jié)合硬件平臺和軟件算法，通過雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了多種居家場景中的檢測。例如，存在檢測，跌倒檢測，和睡眠監(jiān)測。
l 基于英飛凌氮化鎵（GaN）實(shí)現(xiàn)的高功率密度，高能效的服務(wù)器電源系統(tǒng)解決方案。目前，這個方案已經(jīng)在業(yè)界知名企業(yè)開始量產(chǎn)。
業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新
為了更好的為客戶增加價值，英飛凌已經(jīng)從單純的芯片供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為系統(tǒng)解決方案提供商，合作伙伴隊(duì)伍也隨之不斷壯大。今年新加入的有軟件算法、應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的十幾家合作伙伴，涵蓋物聯(lián)網(wǎng)、高能效、未來出行等領(lǐng)域，與英飛凌低碳化、數(shù)字化的布局完全契合。
針對快速發(fā)展的新能源和電動汽車市場，英飛凌的工業(yè)功率控制事業(yè)部推出了“Short Flow”業(yè)務(wù)模式?！癝hort Flow”是指根據(jù)特定的應(yīng)用場景，為客戶提供定制化的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、優(yōu)化的芯片布局，還可以通過增減或置換內(nèi)部元件、改進(jìn)熱性能，使整體解決方案完美的匹配應(yīng)用需求。
此外，在“產(chǎn)、學(xué)、研、用”的合作創(chuàng)新中，在過去的一年里，英飛凌的大學(xué)合作計(jì)劃，有10多個項(xiàng)目在同時進(jìn)行，其中有好幾個已經(jīng)進(jìn)入了商業(yè)化階段。例如，在英飛凌大學(xué)計(jì)劃團(tuán)隊(duì)與汽車電子事業(yè)部的支持配合下，浙江大學(xué)開發(fā)出一款11KW全碳化硅（SiC）雙向車載充電機(jī)參考方案，系統(tǒng)效率大于百分之96（96%）。通過英飛凌汽車電子生態(tài)圈，這個方案被包括動力電池、整車廠、一級供應(yīng)商在內(nèi)的多家國內(nèi)外領(lǐng)先的，汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴所采用或借鑒，而且在寧德時代、比亞迪、深圳欣銳等公司成功實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，各方都從這個項(xiàng)目中獲取了豐厚的回報。
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