面對經(jīng)濟(jì)下行壓力，馬斯克似乎并不擔(dān)心特斯拉的市場需求。

　　10月20日，特斯拉發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)，當(dāng)期總營收為214.54億美元，同比增長56%，歸屬于普通股股東的凈利潤為32.92億美元，同比增長103%，交付超過34.3萬輛汽車，同比增長42.4%。盡管凈利超預(yù)期，但營收及交付量均不及華爾街預(yù)期。

　　近日也有不少分析人士對于特斯拉未來的市場需求表示擔(dān)憂，在第三季度財(cái)報(bào)電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克被分析師問及相關(guān)問題時(shí)表示，對于特斯拉在衰退中的表現(xiàn)并沒有什么擔(dān)憂。他認(rèn)為，特斯拉并非不受經(jīng)濟(jì)衰退影響，而是有能力抵御經(jīng)濟(jì)衰退。

　　產(chǎn)能目標(biāo)仍然是年化50%的增長

　　馬斯克提到，特斯拉仍然有著巨大的市場需求，預(yù)計(jì)特斯拉第四季度交付將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄水平，第四季度的需求非常強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)將售出所有生產(chǎn)的汽車，他還指出，中國的需求十分旺盛。馬斯克認(rèn)為，市場正在變好，相信在新冠疫情之后，將會有更強(qiáng)勁的需求。特斯拉的產(chǎn)能目標(biāo)仍然是年化50%的增長。

　　對于交付量不及預(yù)期以及中國超級工廠訂單積壓的問題，特斯拉CFO Zach Kirkhorn解釋說，目前物流問題是一個(gè)比較大的挑戰(zhàn)，中國運(yùn)往澳大利亞的海上船運(yùn)、美國本土的卡車運(yùn)輸都有不少問題。

　　馬斯克表示，特斯拉在電動(dòng)汽車取代汽油動(dòng)力汽車時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，“公眾普遍意識到世界正在轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，此時(shí)購買新的汽油車是愚蠢的，因?yàn)槟禽v汽油車的剩余價(jià)值將非常低，”馬斯克說，“所以，我們處于一個(gè)非常好的位置?！?/p>

　　就交付量增長問題，馬斯克提到，特斯拉有著非常好的產(chǎn)品組合來保障增長和盈利。

　　特斯拉方面表示，Cybertruck電動(dòng)皮卡將會如期在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前得克薩斯州超級工廠正在為Cybertruck的生產(chǎn)做準(zhǔn)備；特斯拉Semi電動(dòng)卡車也將在12月1日開啟交付。Semi電動(dòng)卡車在不犧牲任何載貨能力的情況下仍將有500英里的載貨續(xù)航里程。特斯拉的目標(biāo)是在2024年在北美生產(chǎn)5萬輛Semi電動(dòng)卡車。

　　就4680電芯產(chǎn)能爬坡進(jìn)度的問題，特斯拉方面稱進(jìn)展順利，目前的重點(diǎn)是控制成本以及進(jìn)一步擴(kuò)大北美生產(chǎn)。馬斯克表示，第三季度4680電池包的產(chǎn)量與第二季度相比翻了三倍，但4680電池包實(shí)際數(shù)量仍然很少，由于仍未大規(guī)模生產(chǎn)，也因此難以節(jié)省成本。

　　此外，馬斯克也透露了關(guān)于下一代車型的信息。有分析師問到關(guān)于特斯拉第三個(gè)平臺的問題，馬斯克回應(yīng)說，汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)的主要關(guān)注點(diǎn)是下一代汽車，他估計(jì)，下一代汽車平臺的成本將是第二代平臺（Model 3和Y）的一半，其產(chǎn)量可能會高于公司目前所有產(chǎn)品的總和。 

　　市值可能超過蘋果和沙特阿美的總和

　　路透社在報(bào)道中提到，特斯拉未能實(shí)現(xiàn)股票回購，令不少投資者失望。在財(cái)報(bào)電話會議上，馬斯克也就此回應(yīng)說，特斯拉即將回購股票，“可能進(jìn)行50億到100億美元的回購，我們很可能會進(jìn)行一些有意義的回購?！?/p>

　　他還強(qiáng)調(diào)說，關(guān)注特斯拉的長期趨勢很重要，他相信特斯拉未來有望超過蘋果目前的市值，甚至超過蘋果和沙特阿美市值的總和，“我們可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過蘋果目前的市值。我可以看到一條道路，特斯拉的市值可能超過蘋果和沙特阿美的總和?！?/p>

　　目前特斯拉市值不到7000億美元，蘋果公司市值為2.3萬億美元，而石油生產(chǎn)商沙特阿美的市值約2.1萬億美元。

　　照此計(jì)算，特斯拉的市值要追上蘋果和沙特阿美之和，還需要增加3.7萬億美元。

　　在運(yùn)營方面，有分析師詢問特斯拉的運(yùn)營費(fèi)用以及投資問題，Kirkhorn指出，特斯拉的運(yùn)營杠桿有很大改善，同時(shí)公司還可以進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營，由于特斯拉的增長如此之快，很難保持平穩(wěn)，但它應(yīng)該會逐漸平穩(wěn)。

　　馬斯克表示，“我們正在投資所有我們能想到的可能投資的東西，而且我們?nèi)栽诋a(chǎn)生現(xiàn)金?！必?cái)報(bào)顯示，特斯拉的數(shù)字資產(chǎn)在第三季度相較于第二季度沒有變動(dòng)，凈值為2.18億美元。

　　此外，馬斯克也在本次電話會議中提及推特。有分析師問到，馬斯克在收購?fù)铺刂?，是否會與其名下其他公司共同組建傘形公司。馬斯克表示，他更像是一名技術(shù)專家或工程師，而不是一名投資者?！拔覍ν铺氐那闆r感到興奮”，馬斯克說，并補(bǔ)充說這家社交媒體公司的價(jià)值可能遠(yuǎn)高于目前的估值。

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