在今年（2022年）之前，衛(wèi)星通訊還是個(gè)小眾的領(lǐng)域。直到9月2日華為余承東透露華為Mate 50將推出“向上捅破天”的全新通信技術(shù)，一夜之間，衛(wèi)星通訊成了輿論熱議話題。

　　9月6日華為新品發(fā)布會(huì)上，捅破天的技術(shù)如期而至——北斗短報(bào)文功能，在無(wú)地面網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋的特殊環(huán)境下，華為Mate 50可以通過(guò)暢連App將文字和位置信息發(fā)往外界，并支持多條位置生成軌跡地圖。

　　就在前后腳的功夫，老對(duì)手蘋(píng)果也在秋季發(fā)布會(huì)上推出支持衛(wèi)星通信的iPhone 14全系產(chǎn)品。通過(guò)手機(jī)內(nèi)定制組件和軟件，iPhone 14可連接到衛(wèi)星的獨(dú)特頻率，并將求救信息發(fā)送給指定救援機(jī)構(gòu)。

　　時(shí)隔兩年，兩大行業(yè)頂尖高手再次過(guò)招，不過(guò)側(cè)重點(diǎn)變成了衛(wèi)星通訊功能。華為作為通信行業(yè)的資深玩家，支持衛(wèi)星通訊功能可以說(shuō)水到渠成。但對(duì)于蘋(píng)果手機(jī)，信號(hào)差已是公開(kāi)的秘密，你連地面信號(hào)都沒(méi)有優(yōu)化好，怎么也能跟著“捅破天”？

　　具體再來(lái)看華為、蘋(píng)果的衛(wèi)星通信：

　　服務(wù)范圍方面，目前華為的衛(wèi)星通訊功能僅限中國(guó)大陸地區(qū)，而蘋(píng)果的服務(wù)計(jì)劃是從美國(guó)和加拿大兩個(gè)國(guó)家開(kāi)始。

　　費(fèi)用方面，華為每月免費(fèi)30條，蘋(píng)果直接表示未來(lái)兩年內(nèi)不會(huì)收費(fèi)。

　　功能體驗(yàn)方面，華為主要支持純文本、地理位置信息；蘋(píng)果支持發(fā)送的信息更加豐富，包括醫(yī)療ID、緊急問(wèn)卷信息、地理位置和電池電量等，這意味著蘋(píng)果發(fā)送的衛(wèi)星急救信息需要更多的帶寬。另外蘋(píng)果手機(jī)上的求助信息發(fā)出去之后，還能夠收到緊急求援機(jī)構(gòu)的回復(fù)。

　　從公開(kāi)信息比較，蘋(píng)果的衛(wèi)星通信功能相比華為毫不遜色，甚至某些方面功能更強(qiáng)。正所謂術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，為什么深耕通訊行業(yè)三十多年的華為卻被蘋(píng)果這個(gè)門(mén)外漢追上了？

　　01 蘋(píng)果身后的星鏈生態(tài)圈

　　【1】什么是星鏈？

　　所謂星鏈?zhǔn)侵赣迷诘厍蜍壍郎喜贾靡幌盗行l(wèi)星來(lái)組成通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將信號(hào)覆蓋整個(gè)地球，每顆衛(wèi)星相當(dāng)于太空的大號(hào)基站。最為人所熟知的就是Space X的星鏈計(jì)劃：發(fā)射1.2萬(wàn)顆通信衛(wèi)星到地球軌道上，以實(shí)現(xiàn)能夠覆蓋全球的高速衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)。

　　話說(shuō)回來(lái)， 星鏈并不是一個(gè)新概念 。最早可追溯到上世紀(jì)80年代摩托羅拉公司啟動(dòng)的“ 銥星計(jì)劃 ”——11年時(shí)間，耗資50多億美元，共發(fā)射66顆衛(wèi)星。

　　不過(guò)由于時(shí)間跨度長(zhǎng)，銥星系統(tǒng)建成之初也到了地面2G網(wǎng)絡(luò)普及階段，加上銥星手機(jī)售價(jià)高昂，銷(xiāo)量慘淡，用戶群的收入遠(yuǎn)不足以支撐銥星系統(tǒng)每年幾億美元的維護(hù)費(fèi)。最終銥星系統(tǒng)投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)不到一年，就宣告失敗——66顆衛(wèi)星成了美麗的流星。

　　其實(shí)從技術(shù)角度講，銥星計(jì)劃最早采用星鏈的概念，率先打造出衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)，在當(dāng)時(shí)無(wú)疑是十分領(lǐng)先的。然而就是技術(shù)過(guò)于超前，實(shí)在無(wú)法商業(yè)化，最后成了令人惋惜的先烈。

　　【2】美國(guó)星鏈發(fā)展到什么程度了？

　　由于衛(wèi)星通信投資大、技術(shù)壁壘高、開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，在“銥星計(jì)劃”之后的20年，一直沒(méi)有面向普通消費(fèi)者的衛(wèi)星通信手機(jī)上市。不過(guò)人們從未停止對(duì)衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的探索，最具代表性的就是馬斯克在2002年成立的美國(guó)太空探索技術(shù)公司 Space X 。

　　2015年，馬斯克再次提出了“星鏈”計(jì)劃，讓衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)重新進(jìn)入大眾的視線。

　　2018年3月，Space X用獵鷹九號(hào)火箭成功發(fā)射2顆試驗(yàn)用小衛(wèi)星并開(kāi)展對(duì)地通信測(cè)試。

　　2019年5月23日，Space X用獵鷹9號(hào)運(yùn)載火箭成功將星鏈?zhǔn)着?0顆衛(wèi)星送入軌道。

　　截至今年8月份，Space X已經(jīng)發(fā)射了3208顆衛(wèi)星 ，其在軌通訊衛(wèi)星數(shù)量全球領(lǐng)先，馬斯克的布局速度之快，實(shí)在令人乍舌。 目前Space X在全球20多個(gè)國(guó)家擁有將近50萬(wàn)用戶。 如果一切順利，Space X將在全球范圍內(nèi)提供更低成本的互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)。

　　盡管馬斯克的星鏈被定義成商業(yè)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，但其應(yīng)用范圍廣泛，甚至適用于軍事領(lǐng)域。比如今年的俄烏沖突，星鏈便展示了巨大的軍事價(jià)值——在俄羅斯摧毀中斷了烏克蘭地面通信服務(wù)的情況下，馬斯克很快為烏克蘭部隊(duì)提供了星鏈網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，幫助后者實(shí)現(xiàn)對(duì)外聯(lián)系。這次“實(shí)戰(zhàn)演練”不僅讓馬斯克名聲大噪，也讓世界各國(guó)認(rèn)識(shí)到 星鏈的戰(zhàn)略意義 。

　　對(duì)比當(dāng)年的“銥星計(jì)劃”，如今Space X的星鏈數(shù)據(jù)傳輸速率更快，覆蓋范圍更廣，并且衛(wèi)星的造價(jià)和發(fā)射成本也實(shí)現(xiàn)指數(shù)級(jí)下降。 同時(shí)，SpaceX還在創(chuàng)造越來(lái)越多的紀(jì)錄。在今年8月26日，馬斯克在推特宣布，明年即將推出的第二代星鏈可以直連手機(jī)，即使所有的手機(jī)信號(hào)塔都癱瘓了，星鏈的通信服務(wù)也能正常進(jìn)行。

　　短短二十年時(shí)間，Space X從一家初創(chuàng)民營(yíng)企業(yè)成為集衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射和回收、地面站建設(shè)、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)和服務(wù)為一體的明星火箭公司，成為估值超千億美元的獨(dú)角獸。

　　其實(shí)說(shuō)到底，Space X的成功與美國(guó)這片足夠肥沃的航天土壤是分不開(kāi)的。

　　首先，美國(guó)航天工業(yè)底蘊(yùn)深厚，擁有上千家供應(yīng)鏈配套企業(yè)以及數(shù)量可觀的頂尖從業(yè)人員；第二，美國(guó)對(duì)衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)的探索更早，并且較早開(kāi)放了商業(yè)航天，允許民營(yíng)企業(yè)涉足；最后海外擁有更加完善的資本市場(chǎng)，為Space X這種高風(fēng)險(xiǎn)、超長(zhǎng)回報(bào)周期的高科技公司提供足夠的“燃料”。

　　當(dāng)然，美國(guó)除了馬斯克的星鏈，還有 全球星公司 ， 即蘋(píng)果14的衛(wèi)星通訊服務(wù)商 。不為大眾熟知的是，全球星公司已經(jīng)有超過(guò)30年歷史了，早在1991年6月，美國(guó)Loral公司和高通合資成立了“全球星項(xiàng)目”，并在此基礎(chǔ)上成立了全球星公司。在1998年2月，全球星就發(fā)射了第一顆衛(wèi)星，并于2000年2月在48顆衛(wèi)星和4顆備用衛(wèi)星的基礎(chǔ)上，開(kāi)始全面提供商業(yè)服務(wù)。截止目前， 全球星已經(jīng)在10個(gè)國(guó)家取得了陸地許可證，覆蓋大約7.5億人口。

　　回到華為和蘋(píng)果身上，這次高手對(duì)決并不是因?yàn)槿A為通信技術(shù)不如蘋(píng)果，核心原因是雙方背后的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)不同（ 國(guó)內(nèi)北斗系統(tǒng)擅長(zhǎng)的是精準(zhǔn)的定位和導(dǎo)航等，對(duì)標(biāo)國(guó)外的GPRS ）。 從另外一個(gè)角度講，是蘋(píng)果背后的更加成熟的星鏈生態(tài)圈幫扶著追上了華為。

　　02 中國(guó)“星鏈”還處于爆發(fā)前夜？

　　【1】中國(guó)“星鏈”開(kāi)啟加速度

　　回顧我國(guó)50余年的航天發(fā)展史，從第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”到長(zhǎng)征系列火箭，到神舟載人系列火箭，再到天和核心艙，取得的成就可謂舉世矚目。但在商業(yè)航天和通信衛(wèi)星方面，其發(fā)展速度和規(guī)模相對(duì)滯后。

　　雖然從時(shí)間維度看，國(guó)內(nèi)開(kāi)展低軌通信衛(wèi)星在軌試驗(yàn)并不比Space X的星鏈計(jì)劃落后——早在2014年，我國(guó)就發(fā)射了“靈巧”通信試驗(yàn)衛(wèi)星。但是發(fā)展至今，僅有為數(shù)不多的通信試驗(yàn)衛(wèi)星發(fā)射，整體還處于試驗(yàn)驗(yàn)證階段。

　　直到2020年4月，國(guó)家首次將 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng) 納入“新基建”政策支持的重點(diǎn)方向。同年9月，中國(guó)向國(guó)際電信聯(lián)盟（ ITU ）遞交了頻譜分配檔案，計(jì)劃建設(shè)兩個(gè)名為GW-A59和GW-2的寬帶星座，其衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到12992顆。

　　2021年4月，國(guó)資委宣布成立中國(guó)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)有限公司，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)統(tǒng)籌空間互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)。與此同時(shí)，中國(guó)航天科技集團(tuán)、中國(guó)航天科工集團(tuán)等“國(guó)家隊(duì)”推出的鴻雁星座、虹云工程、行云工程等衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)工程也在加快進(jìn)度布局中。

　　另一方面，在民營(yíng)商業(yè)航天領(lǐng)域，我國(guó)同樣也在加速構(gòu)建完善商業(yè)生態(tài)。自從《國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》發(fā)布以來(lái)，藍(lán)箭航天、零壹空間、星際榮耀、銀河航天等民間商業(yè)航天企業(yè)紛紛加入布局通信衛(wèi)星行業(yè)，助力中國(guó)航天事業(yè)。

　　2018年10月，藍(lán)箭航天在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射了全國(guó)首枚民營(yíng)運(yùn)載火箭。

　　2020年1月，我國(guó)首顆通信能力達(dá)10Gbps的低軌寬帶通信衛(wèi)星——銀河航天首發(fā)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道。

　　2020年11月，星河動(dòng)力自主研發(fā)的“谷神星一號(hào)（遙一）簡(jiǎn)陽(yáng)號(hào)”商業(yè)固體運(yùn)載火箭成功發(fā)射，順利將北京國(guó)電高科科技有限公司天啟11星精確送入預(yù)定軌道。

　　2022年5月，深藍(lán)航天自主研發(fā)的“星云-M”1號(hào)試驗(yàn)箭完成了1公里級(jí)垂直起飛及降落（VTVL）飛行試驗(yàn)，成為全球第二家完成液氧煤油火箭垂直回收復(fù)用全部低空工程試驗(yàn)的公司。

　　2022年5月，藍(lán)箭航天完成80噸級(jí)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)試車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)民營(yíng)企業(yè)首次掌握百噸級(jí)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的全部關(guān)鍵技術(shù)。

　　到了今年7月6日，海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)工儀式在海南省文昌市舉行，這是我國(guó)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)，未來(lái)將進(jìn)一步提升我國(guó)民商火箭發(fā)射能力，有效助力國(guó)內(nèi)構(gòu)建火箭鏈、衛(wèi)星鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

　　【2】降低發(fā)射成本成為重中之重

　　跟當(dāng)年的載人航天一樣，中國(guó)“星鏈”正在快速追趕，但同時(shí)也要冷靜地分析中外的差距。其中衛(wèi)星發(fā)射成本是繞不開(kāi)的話題。

　　以往在航天工業(yè)，重心在不惜代價(jià)確保產(chǎn)出高品質(zhì)和可靠性的火箭，不用太在意成本，達(dá)成目標(biāo)是第一任務(wù)，這也導(dǎo)致火箭發(fā)射成本高昂。而馬斯克的第一性原理是要盡量降低成本，作為私營(yíng)創(chuàng)業(yè)公司， Space X要求火箭的研發(fā)和制造不斷追求成本極限，尋找安全可靠與成本效率之間的最佳平衡點(diǎn) 。

　　2018年2月，Space X重型獵鷹火箭成功發(fā)射并回收了兩枚助推器，一度震驚全行業(yè)。到去年年底，Space X完成第100次回收火箭，成為標(biāo)桿民營(yíng)航天企業(yè)。伴隨著獵鷹9火箭重復(fù)回收的成熟應(yīng)用，世界各國(guó)紛紛掀起火箭回收技術(shù)的研發(fā)熱潮。

　　除了火箭的回收再利用，Space X還有一個(gè)顛覆行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，就是采用“一箭多星”發(fā)射方式。其實(shí)我國(guó)也采取這種方式，不過(guò)一般是一箭三星、一箭四星。而SpaceX直接做到了一箭60星，這得益于獵鷹火箭驚人的運(yùn)載能力——64噸，相當(dāng)于一次可以將滿載的波音747推入太空。

　　最終，火箭回收+一箭60星讓Space X的衛(wèi)星發(fā)射成本大幅度降低。 相比傳統(tǒng)火箭動(dòng)輒上千萬(wàn)美元的發(fā)射費(fèi)用，Space X的星鏈計(jì)劃的單次發(fā)射成本僅120萬(wàn)美元左右 。目前獵鷹火箭的商業(yè)報(bào)價(jià)比我們長(zhǎng)征三號(hào)火箭的報(bào)價(jià)還低一大截。（ 注：長(zhǎng)征三號(hào)是我國(guó)對(duì)外最便宜的報(bào)價(jià) ）

　　雖然中國(guó)的可回收火箭項(xiàng)目始于2011年，和Space X公司提出的可回收火箭研發(fā)計(jì)劃幾乎是同一時(shí)間。不過(guò)我們至今還沒(méi)有性價(jià)比較高的可回收火箭。

　　實(shí)際上，可回收火箭并非馬斯克的獨(dú)門(mén)絕技。馬斯克既不是火箭回收概念的提出者，也不是最早進(jìn)行可回收火箭發(fā)射試驗(yàn)的，但他卻率先將這一理念投入商業(yè)化并且導(dǎo)入批量化應(yīng)用，將火箭發(fā)射成本大幅拉低。除此之外，馬斯克還在其他方面挖空心思省錢(qián)。

　　舉例來(lái)說(shuō)，Space X的獵鷹1號(hào)火箭采用一臺(tái)梅林發(fā)動(dòng)機(jī)，而獵鷹9號(hào)火箭采用9臺(tái)梅林發(fā)動(dòng)機(jī)“并聯(lián)”，最新的獵鷹重型火箭則是將3個(gè)獵鷹火箭9號(hào)火箭“并聯(lián)”在一起，也就是27個(gè)梅林發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，馬斯克用一款發(fā)動(dòng)機(jī)造出了獵鷹1號(hào)、獵鷹9號(hào)、獵鷹重型等一系列火箭，馬斯克這種搭“樂(lè)高積木”的做法毫無(wú)疑問(wèn)顯著降低了火箭研發(fā)成本。

　　其實(shí)在特斯拉電動(dòng)車(chē)上，我們同樣可以看到上述降本理念的體現(xiàn)，比如使用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池、采用硬件成本更低的純視覺(jué)方案、研發(fā)4680電池和一體化壓鑄等?？梢哉f(shuō)，從車(chē)身到電池再到自動(dòng)駕駛方案，馬斯克都在試圖把成本控制到極致。（ 特斯拉的內(nèi)飾一直被詬病，與其說(shuō)是簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，不如說(shuō)是為了省錢(qián)。 ）

　　整體而言，民營(yíng)企業(yè)在美國(guó)的航天活動(dòng)中一直承擔(dān)重要的責(zé)任，尤其是馬斯克的Space X，很大程度上促進(jìn)了航天商業(yè)化和供應(yīng)鏈生態(tài)圈的發(fā)展。相較之下， 我國(guó)的商業(yè)衛(wèi)星開(kāi)放時(shí)間相對(duì)較晚，衛(wèi)星發(fā)射和研發(fā)長(zhǎng)期由國(guó)家隊(duì)主導(dǎo)，民營(yíng)航天企業(yè)還處在初級(jí)成長(zhǎng)階段 。

　　中國(guó)航天領(lǐng)域需要出現(xiàn)更多的供給和創(chuàng)新。不止是將火箭送上天再收回來(lái)，還要形成一套新的極為高效的研制模式、低成本的制造模式和成熟產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。未來(lái)我國(guó)也有望開(kāi)啟國(guó)家隊(duì)帶領(lǐng)，民營(yíng)航空企業(yè)深度參與的新模式。

　　同時(shí)，隨著航天產(chǎn)業(yè)鏈上的市場(chǎng)化突破，接下來(lái)也會(huì)吸引更多新的創(chuàng)業(yè)者和優(yōu)秀資本進(jìn)入，提升航天產(chǎn)業(yè)的活力和效率。

　　03 全球星鏈競(jìng)賽開(kāi)場(chǎng)

　　【1】先到先得——星鏈布局已到緊要關(guān)口

　　雖然地球之外的空間浩渺，但是低軌通信衛(wèi)星的理想高度是離地面550公里左右，太低或者太高都不適合。也就是說(shuō)，在這個(gè)理想高度上能夠容納的通信衛(wèi)星數(shù)量是有限的，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家推測(cè)大約可容納6萬(wàn)多顆衛(wèi)星，那么該怎么分配太空資源呢？

　　目前，國(guó)際電信聯(lián)盟等機(jī)構(gòu)基本上實(shí)行的是“先到先得”原則——誰(shuí)先把這個(gè)地方占上了，這兒就歸誰(shuí)。而Space X一家就規(guī)劃近70%的發(fā)射量，如果星鏈計(jì)劃的4.2萬(wàn)顆衛(wèi)星都上天，那其他后來(lái)者的衛(wèi)星根本找不到落腳的位置了?？鋸堻c(diǎn)說(shuō)，星鏈計(jì)劃是“走自己的路，讓別人無(wú)路可走”。

　　當(dāng)前中國(guó)在5G領(lǐng)域已取得全球領(lǐng)先水平，正在開(kāi)啟6G的探索。過(guò)去從1G到2G網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)都是基于地面基站通信的網(wǎng)絡(luò)，而6G很有可能需要天地一體化的布局。 假設(shè)6G需要融合衛(wèi)星通訊，屆時(shí)低軌道的通訊衛(wèi)星將成為部署6G的關(guān)鍵，這意味著任何一顆通信衛(wèi)星都將深刻影響中國(guó)6G網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)程。

　　顯而易見(jiàn)，低軌衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)已成商業(yè)航天技術(shù)、軍事戰(zhàn)略博弈和大國(guó)較量的必爭(zhēng)之地。甚至可以說(shuō)，未來(lái)誰(shuí)控制了地球軌道，誰(shuí)就擁有真正的主導(dǎo)權(quán)。正如當(dāng)年的大航海時(shí)代，最終控制了海洋就成為最大的贏家。

　　【2】各國(guó)開(kāi)啟星鏈競(jìng)賽

　　總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)“星鏈”建設(shè)剛剛啟動(dòng)，還處于初級(jí)階段。而在今年2月份，歐盟宣布投入60億歐元來(lái)打造自己的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，其余像俄羅斯、韓國(guó)、加拿大、印度、德國(guó)等國(guó)家也在緊鑼密鼓地布局本國(guó)“星鏈”，星鏈競(jìng)賽開(kāi)始進(jìn)入白熱化階段。

　　更嚴(yán)峻的是，根據(jù)國(guó)際電聯(lián)規(guī)定，在申請(qǐng)衛(wèi)星軌道和頻率后，必須在限定7年內(nèi)發(fā)射衛(wèi)星，否則超過(guò)有效期，申請(qǐng)的軌道就會(huì)作廢 。所以接下來(lái)的數(shù)年時(shí)間，中國(guó)的衛(wèi)星制造和發(fā)射需要提速，勢(shì)必迎來(lái)一波高峰期。

　　另外，考慮到低軌衛(wèi)星壽命為5到7年，按照中國(guó)星鏈約1.3萬(wàn)顆計(jì)算，最長(zhǎng)7年就要換一遍，相當(dāng)于每年約更換2千顆衛(wèi)星。如何打造一條完整的從衛(wèi)星制造到衛(wèi)星發(fā)射的產(chǎn)業(yè)鏈已是當(dāng)務(wù)之急。

　　【3】打造中國(guó)星鏈產(chǎn)業(yè)鏈

　　按照中國(guó)“星鏈”的規(guī)劃，接下來(lái)幾年時(shí)間中國(guó)將要發(fā)射近1.3萬(wàn)顆通信衛(wèi)星，按照1000萬(wàn)元的單價(jià)估算，這就是一個(gè)全新的千億級(jí)市場(chǎng)。而且部署完成之后，每年也有近200億的更換需求。

　　當(dāng)然衛(wèi)星通訊是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，對(duì)技術(shù)、可靠性、研發(fā)資金等要求都很高。其產(chǎn)業(yè)鏈主要可分為三大環(huán)節(jié)：上游的衛(wèi)星制造、衛(wèi)星發(fā)射、地面設(shè)備；中游的衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)及服務(wù)；下游的大眾消費(fèi)通信服務(wù)、衛(wèi)星固定通信服務(wù)和衛(wèi)星移動(dòng)通信服務(wù)等。

　　在衛(wèi)星的制造生產(chǎn)領(lǐng)域 ，主要由中國(guó)航天、中國(guó)衛(wèi)星、中國(guó)空間、上海航天等少數(shù)企業(yè)主導(dǎo)。

　　在衛(wèi)星制造元器件領(lǐng)域， 值得關(guān)注的是相控陣天線，這是低軌通信衛(wèi)星的核心系統(tǒng)，其中相控陣T/R組件成本占比超過(guò)了一半，主要有鋮昌科技、國(guó)博電子等企業(yè)。另外值得關(guān)注的SoC/FPGA等數(shù)據(jù)處理芯片主要由復(fù)旦微電、歐比特和部分科研院所提供。

　　在衛(wèi)星發(fā)射領(lǐng)域， 過(guò)去主要由國(guó)家隊(duì)主導(dǎo)，現(xiàn)在民營(yíng)企業(yè)也開(kāi)始大步入局，也出現(xiàn)一些被稱為“中國(guó)版Space X”的民營(yíng)火箭公司。比如前文提及的星河動(dòng)力、藍(lán)箭航天、零壹空間、星際榮耀等，九天微星等。雖然他們大多還未上市，但已經(jīng)具備不錯(cuò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，值得我們長(zhǎng)期跟蹤關(guān)注。

　　在通信衛(wèi)星地面設(shè)備領(lǐng)域 ，主要集中在天線、移動(dòng)終端、地面接收站等產(chǎn)品研制和系統(tǒng)軟件集成等領(lǐng)域，典型企業(yè)包括華訊方舟、海格通信、中國(guó)衛(wèi)星等。

　　隨著低軌通信衛(wèi)星進(jìn)入高頻次批量發(fā)射階段，各環(huán)節(jié)需求將迎來(lái)預(yù)期增長(zhǎng)，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將明顯獲益。

　　整體而言，中國(guó)有著相對(duì)悠久的火箭和衛(wèi)星研發(fā)歷史，是全球?yàn)閿?shù)不多的擁有航天工業(yè)稟賦的國(guó)家。雖然我們和美國(guó)還有一定差距，但是隨著國(guó)家隊(duì)和民營(yíng)企業(yè)的不斷協(xié)同創(chuàng)新，中國(guó)通訊衛(wèi)星行業(yè)將很快進(jìn)入一個(gè)空前繁榮的新階段。

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