地球是全人類(lèi)賴(lài)以生存的地方，所以環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)是一個(gè)全球性的問(wèn)題了。減少一種污染，這也是對(duì)人類(lèi)做出的貢獻(xiàn)。中國(guó)的汽車(chē)擁有量已經(jīng)是世界第一了，如此龐大的汽車(chē)群體對(duì)環(huán)境的污染和石油的消耗都是非常嚴(yán)重的。當(dāng)然，新能源汽車(chē)" target="_blank">新能源汽車(chē)的發(fā)展還需要突破瓶頸，另外就是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長(zhǎng)、促發(fā)展的重要手段。今年以來(lái)，在國(guó)家出臺(tái)的一系列政策支持下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成功克服了新冠肺炎疫情等不利因素影響，呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē)快速發(fā)展，汽車(chē)出口大幅增長(zhǎng)，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)發(fā)揮了“壓艙石”作用。

未來(lái)發(fā)展我們認(rèn)為“雙積分”政策對(duì)這塊有重大的意義，“雙積分”政策一個(gè)重要的意義，新能源和傳統(tǒng)車(chē)的分值共享，與此同時(shí)我們作為乘用車(chē)組織一直關(guān)注世界的變化，像美國(guó)、各國(guó)新能源車(chē)到底怎么布局，比如美國(guó)，他的混合動(dòng)力站79%，因?yàn)槲覀冇玫氖菑V義新能源車(chē)的概念，純電動(dòng)從10%—20%，插混從10%—15%，這都是發(fā)展的過(guò)程，美國(guó)的特斯拉、日本的豐田等等，在美國(guó)都絕對(duì)的位置，在美國(guó)目前表現(xiàn)最好的是日系，其次是美系，其次是韓系，其次是德系，其次是歐系，比如像插混現(xiàn)代、大眾、沃爾沃。

汽車(chē)將更加節(jié)能環(huán)保。電動(dòng)車(chē)用的是電，而電來(lái)自于發(fā)電廠(chǎng)，國(guó)內(nèi)大部分電力都是火電廠(chǎng)生產(chǎn)的，使用電動(dòng)車(chē)真的會(huì)比燃油車(chē)節(jié)能嗎?從理論上，確實(shí)是這樣，燃油車(chē)用的是小型內(nèi)燃機(jī)，發(fā)電廠(chǎng)用的是大型汽輪機(jī)，汽輪機(jī)的燃燒效率要顯著高于內(nèi)燃機(jī)，這種差距即使是經(jīng)過(guò)了幾次能量轉(zhuǎn)換還是能顯現(xiàn)出來(lái)，中國(guó)的節(jié)能環(huán)保路線(xiàn)大致是先實(shí)現(xiàn)終端的電動(dòng)化，再實(shí)現(xiàn)電力來(lái)源的清潔化，發(fā)展電動(dòng)車(chē)的路線(xiàn)是沒(méi)錯(cuò)的，不過(guò)電動(dòng)車(chē)雖然不產(chǎn)生尾氣，但動(dòng)力電池報(bào)廢后產(chǎn)生的固體廢物污染比尾氣還嚴(yán)重，如果不能得到有效回收，肯定會(huì)成為下一個(gè)污染源。

我國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入市場(chǎng)化高質(zhì)量發(fā)展新階段，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升、市場(chǎng)主體實(shí)力顯著增長(zhǎng)、配套服務(wù)體系更加健全、國(guó)際化水平逐步提高。新能源汽車(chē)作為推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域，正值戰(zhàn)略機(jī)遇期，已經(jīng)形成了良好的基礎(chǔ)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)抓住戰(zhàn)略機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

新能源汽車(chē)的滲透率經(jīng)歷了從0到1%的發(fā)展，目前進(jìn)入了從4%到10%上升的階段，也是從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)換階段，新規(guī)劃提出四個(gè)基本原則：市場(chǎng)主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、協(xié)調(diào)推進(jìn)，開(kāi)放發(fā)展，支持產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)，關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新和突破，有望推進(jìn)新能源汽車(chē)進(jìn)入“新階段”，利好產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)具備競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。規(guī)劃提出到2025年,新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高,新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到20%左右，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。

汽車(chē)將變得更加智能。汽車(chē)智能化和汽車(chē)電動(dòng)化一樣，都是歷史發(fā)展的大趨勢(shì)，不僅是電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)在燃油車(chē)也在搞智能化，近些年汽車(chē)上的電子元器件越來(lái)越多，比如電子儀表盤(pán)，大型中控屏幕，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車(chē)上的電子產(chǎn)品還會(huì)更多，未來(lái)每一輛移動(dòng)的汽車(chē)，都會(huì)成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，而人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，可能會(huì)讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，現(xiàn)在手機(jī)已經(jīng)智能化了，家電也在智能化，汽車(chē)作為人類(lèi)生活中的必需品，未來(lái)也必將會(huì)走向智能化。

繼續(xù)明確新能源汽車(chē)為國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。新規(guī)劃提出新階段支持產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)，關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新和突破。從全球視野看，中國(guó)電動(dòng)化供應(yīng)鏈快速發(fā)展、最為完善，龍頭企業(yè)已經(jīng)供應(yīng)海外，作為全球優(yōu)質(zhì)制造資產(chǎn)的價(jià)值凸顯。

更多信息可以來(lái)這里獲取==>>電子技術(shù)應(yīng)用-AET<<