經(jīng)過(guò)多年持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入具有初步全球競(jìng)爭(zhēng)力的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在智能新能源汽車(chē)賽道上形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢(shì)能。伴隨與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域加快融合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇、更廣泛的發(fā)展空間。隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，大 眾對(duì)其關(guān)注度也隨之提高。近幾年來(lái)， 新能源汽車(chē)在我國(guó)異軍突起，大有不可 擋之勢(shì)，這也預(yù)示著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)潛力。

我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模化快速發(fā)展新階段，但還存在支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問(wèn)題。工信部將加快編制產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖，加快新體系電池、車(chē)用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)“車(chē)路網(wǎng)云圖”一體化發(fā)展。同時(shí)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，提升新能源汽車(chē)安全水平。

要加快布局新能源汽車(chē)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。普通消費(fèi)者因?yàn)槌潆婋y問(wèn)題對(duì)新能源汽車(chē)望而卻步，而資本市場(chǎng)因?yàn)樾履茉雌?chē)保有量較低，無(wú)法營(yíng)利而不愿進(jìn)入。當(dāng)前，為了刺激充電樁基礎(chǔ)建設(shè)，國(guó)家和地方都在新能源車(chē)補(bǔ)下調(diào)之際，上調(diào)了充電樁補(bǔ)貼。但涉及場(chǎng)地審批、電力設(shè)施升級(jí)、電力資源配置、物業(yè)管理等問(wèn)題如何高效解決，各地尚無(wú)章可循，都需要國(guó)家進(jìn)一步掃除政策障礙。此外，多名業(yè)內(nèi)人士指出，提高補(bǔ)貼額度固然能刺激基建，但是也要注重補(bǔ)貼考核以及建設(shè)利用率，真正實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)與充電樁建設(shè)的相輔相成。

與快速發(fā)展的市場(chǎng)相比，新能源汽車(chē)的售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的確相對(duì)滯后。隨著大量新能源汽車(chē)即將進(jìn)入維保高發(fā)期，售后服務(wù)需求增長(zhǎng)與售后服務(wù)能力不足的矛盾將愈發(fā)凸顯，正是基于這樣的市場(chǎng)機(jī)遇，新能源汽車(chē)售后卡位戰(zhàn)現(xiàn)象才愈演愈烈。隨著新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售模式日益多元化，快修連鎖品牌也成為新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)新陣地。對(duì)于部分實(shí)力不強(qiáng)的造車(chē)新勢(shì)力而言，自建營(yíng)銷(xiāo)門(mén)店投入大，因品牌影響力不足又很難招募到合作伙伴，部分布局廣泛的快修連鎖店便開(kāi)始通過(guò)展示等手段助力新車(chē)銷(xiāo)售，這對(duì)于后市場(chǎng)企業(yè)而言不失為一個(gè)新機(jī)遇。

當(dāng)前,世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入科技革命和創(chuàng)新發(fā)展的新時(shí)代,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)正在加速融合。對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō),這是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。政府先后出臺(tái)一系列綱領(lǐng)性文件,聚焦節(jié)能與新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等重點(diǎn)方向,為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)提供了行動(dòng)指南。

在車(chē)企和車(chē)用芯片的協(xié)同發(fā)展方向，我個(gè)人認(rèn)為車(chē)企要擔(dān)負(fù)起“鏈長(zhǎng)”的責(zé)任，從全球情況來(lái)看，隨著全球主流汽車(chē)強(qiáng)國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的不斷政策支持，供應(yīng)鏈以及配套設(shè)施的日益完善，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)接受程度也在不斷提高，這都使新能源汽車(chē)銷(xiāo)量保持持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)家戰(zhàn)略，是助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措，也是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的方向。十年來(lái)中國(guó)發(fā)展培育出了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)也成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。中國(guó)已建成的公共充電樁數(shù)量超過(guò)美國(guó)、歐洲和日本的總和。目前，中國(guó)新能源汽車(chē)已過(guò)了政策推動(dòng)階段，進(jìn)入消費(fèi)者推動(dòng)、市場(chǎng)推動(dòng)階段。隨著汽車(chē)行業(yè)加快向“新四化”發(fā)展，車(chē)企應(yīng)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為品牌奠定個(gè)性基礎(chǔ)，以研發(fā)能力為核心、打造強(qiáng)硬的產(chǎn)品實(shí)力。當(dāng)前中國(guó)居民消費(fèi)呈持續(xù)升級(jí)的趨勢(shì)，車(chē)企與消費(fèi)者的關(guān)系已經(jīng)從單純的買(mǎi)賣(mài)向多維度的圈層互動(dòng)轉(zhuǎn)變，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，車(chē)企要持續(xù)打造自身品牌的獨(dú)特性才能獲得消費(fèi)者的認(rèn)同。

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