央視網(wǎng)消息： “85后”青年舒暢是我國民營航天領(lǐng)域的拓荒者之一。四年前，他和創(chuàng)業(yè)團隊將第一枚固體商用亞軌道火箭送上藍天，讓外界知道中國也有一群造火箭的企業(yè)家。今天的《奮斗者·正青春》我們一起來認識舒暢，這位造火箭的創(chuàng)業(yè)青年。
2018年5月17日，我國首枚民營自主研發(fā)的商業(yè)亞軌道火箭“重慶兩江之星”成功發(fā)射，成為中國民營航天發(fā)展歷史中具有里程碑意義的事件。
首飛成功的當天，民營航天企業(yè)零壹空間的創(chuàng)始人舒暢在自己的社交賬號上寫下了一句話：夢想總是要有的，萬一實現(xiàn)了呢！
零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢： 當初我們做這家火箭公司，本來也沒說一定會做成，很大程度上就覺得這個事，我就想奮斗一次，就干一次。當時除了想把火箭打上天之外，還有一個初心，做民營航天的舉旗人，把旗幟舉起來，更多人開始沖鋒。
2005年，舒暢考入北京航空航天大學學習飛行器設(shè)計，把課本上學到的知識變成藍圖進而創(chuàng)業(yè)，舒暢用了10年時間。2014年，國家出臺政策鼓勵民營企業(yè)進入衛(wèi)星領(lǐng)域，這讓舒暢意識到了機會。次年，他注冊了零壹空間航天科技有限公司，這是國內(nèi)首家營業(yè)執(zhí)照上寫著“運載火箭及其他航天器”的民營企業(yè)。
零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢： 我考到北航去學飛行器設(shè)計的時候，很多同學文具盒上都寫“航空報國”。我覺得（當時選擇創(chuàng)業(yè)）就是忍不住熱血一把，就是這種狀態(tài)。
民營企業(yè)研發(fā)火箭，面臨資金、技術(shù)等多重考驗，而讓舒暢雀躍的是，就在公司成立后不久，一批航天領(lǐng)域的專業(yè)人才選擇加盟。他們從火箭基礎(chǔ)設(shè)計做起，自主打造了亞軌道火箭的原始技術(shù)模型。
在相關(guān)政策的幫扶下，舒暢的企業(yè)注入了資金“活水”。面對廣闊太空，這個選擇第一個“吃螃蟹”的青年人，將火箭研發(fā)進度按階段劃分、找準定位、理性思考、小心求證，并制定了配套的融資計劃。
2017年12月22日，零壹空間X系列火箭發(fā)動機整機試車成功；2018年4月，該發(fā)動機二次試車成功。
零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢： 2018年那次發(fā)射之前，好多人根本不相信中國能有民營企業(yè)搞火箭。像一些消費電子領(lǐng)域可能三個月就出一個產(chǎn)品，我們搞了三年，還是非常不容易。
2018年舒暢團隊成功發(fā)射了兩枚“亞軌道火箭”。2019年，他開始挑戰(zhàn)更遠距離的“入軌火箭”。
零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢： 我們的“亞軌道火箭”（飛行高度）是20公里到100公里，但是“入軌火箭”的飛行高度一般都是要在至少350公里以上。從“亞軌道”到“入軌”，這里面有很多要攻克的技術(shù)問題。當時看著火箭從天上掉下來，手心全是汗，感覺到火箭花了那么多錢和時間研發(fā)的產(chǎn)品，一分鐘就掉下來，感覺到這個行業(yè)的技術(shù)密集和高風險的特點。
從“亞軌道”到“入軌”，不僅技術(shù)難度呈幾何系數(shù)的增長，需要的資金也大幅增加。2019年的這次失敗后，舒暢團隊用一年時間去研究其中的故障原因，不斷打磨技術(shù)方案。
去年2月，由舒暢團隊研制的OS-X6B智能火箭成功發(fā)射，這是商業(yè)航天企業(yè)首次采取箭車一體的機動快速發(fā)射技術(shù)。全新的“亞軌火箭”不需要再經(jīng)歷發(fā)射場轉(zhuǎn)運、吊裝到發(fā)射前復(fù)雜的準備和測試工作，通過系統(tǒng)智能測試判讀，10分鐘內(nèi)完成發(fā)射。
最近，舒暢和團隊又在籌備另一顆“亞軌火箭”的發(fā)射。他說，只要把火箭技術(shù)做精做透，以技術(shù)創(chuàng)新來降低成本，民營企業(yè)就能成為中國航天的重要補充力量。
零壹空間航天科技有限公司創(chuàng)始人董事長 舒暢： 這個火箭就是采用集裝箱發(fā)射方式，從成本的角度、從技術(shù)創(chuàng)新的角度都是有很大突破。過去我們是用簡易發(fā)射架發(fā)射，去年是車載發(fā)射，今年集裝箱發(fā)射，不停地在圍繞機動發(fā)射方向突破。商業(yè)航天還是要把商業(yè)和航天很好地結(jié)合起來，讓公司能夠健康地運營。我相信有了這個基礎(chǔ)，大家期望我們?nèi)プ龅?，比如說更大型的火箭，比如說回收技術(shù)，就有了無限的可能性。
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