文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A
DOI: 10.19358/j.issn.2096-5133.2022.06.012
引用格式: 周楊,錢雪軍. 地鐵運(yùn)營崗位應(yīng)急處置培訓(xùn)的語音識別研究[J].信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)安全,2022,41(6):73-76,93.
0 引言
地鐵行車事故和突發(fā)事件嚴(yán)重影響了地鐵的正常運(yùn)營并威脅到了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。對于相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案而言,應(yīng)急預(yù)案演練的效果直接決定了應(yīng)急響應(yīng)的速度和應(yīng)急處置實(shí)施的有效性,其中應(yīng)急處置培訓(xùn)是應(yīng)急預(yù)案演練的重點(diǎn)。
目前的聯(lián)合培訓(xùn)系統(tǒng)需要所有培訓(xùn)崗位均為在崗狀態(tài),無法實(shí)現(xiàn)在聯(lián)合培訓(xùn)中的單崗位培訓(xùn)功能。因此在對各個(gè)崗位進(jìn)行應(yīng)急處置培訓(xùn)過程中需要模擬各個(gè)崗位之間的語音交互,實(shí)現(xiàn)單個(gè)崗位獨(dú)立培訓(xùn)時(shí)的智能互動(dòng),同時(shí)實(shí)現(xiàn)對培訓(xùn)過程的記錄與智能評價(jià)。語音識別是語音交互的基礎(chǔ)。目前,國內(nèi)外語音識別技術(shù)已經(jīng)趨于成熟,走向真正實(shí)用化[2],在日常對話等常見領(lǐng)域已達(dá)到實(shí)用要求,但是在地鐵等專業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的識別效果不佳[3]。
本文基于DFCNN-CTC框架提出新的語音識別聲學(xué)模型結(jié)構(gòu),以實(shí)現(xiàn)對應(yīng)急處置培訓(xùn)術(shù)語的高精度識別。實(shí)驗(yàn)表明,該語音識別模型可應(yīng)用于應(yīng)急處置培訓(xùn)系統(tǒng)中。
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作者信息:
周 楊,錢雪軍
(同濟(jì)大學(xué) 電子與信息工程學(xué)院,上海 201804)