《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁 > 模擬設(shè)計 > 業(yè)界動態(tài) > 重磅!蔚來與AMD達(dá)成芯片供應(yīng)合作!

重磅!蔚來與AMD達(dá)成芯片供應(yīng)合作!

2022-06-08
來源:OFweek電子工程網(wǎng)
關(guān)鍵詞: 蔚來 AMD 芯片

6月7日消息,AMD中國官方宣布,公司已與蔚來達(dá)成芯片供應(yīng)合作。據(jù)此,AMD 將為蔚來旗下電動汽車供應(yīng)芯片。

在這次合作中,蔚來將在其高性能計算平臺使用 AMD 的 EPYC(霄龍)系列處理器,以幫助加快 AI 深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練、節(jié)省成本和縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。

但是,AMD 芯片將僅用于蔚來的汽車研發(fā),而不會用于汽車生產(chǎn),也就是說并非在汽車中引入 AMD 芯片。

AMD 表示,EPYC (霄龍) 處理器可以在 CFD 流體力學(xué)、結(jié)構(gòu)仿真、碰撞仿真等 CAE 模擬、設(shè)計和測試中提供助力?!霸?AMD EPYC 的幫助下,蔚來 HPC 平臺每天處理的模擬仿真任務(wù)量可達(dá) 240 項左右,同比增長 50%。服務(wù)器采購成本同比將減少 30~40%,未來 3~5 年 TCO 節(jié)省預(yù)計超過 50% 進(jìn)一步縮短汽車研發(fā)周期,將新車更快推向市場,推動業(yè)務(wù)增長,駕馭未來”。

AMD官網(wǎng)介紹,蔚來此次采用的EPYC系列處理器是AMD最新推出的世界首款采用3D芯片堆疊的數(shù)據(jù)中心CPU,該處理器基于“Zen 3”核心架構(gòu),進(jìn)一步擴(kuò)大了第三代EPYC處理器系列產(chǎn)品,相比非堆疊的第三代AMD EPYC處理器,可為各種目標(biāo)技術(shù)計算工作負(fù)載提供高達(dá)66%的性能提升。

據(jù)AMD介紹,EPYC處理器擁有業(yè)界領(lǐng)先的L3緩存,并具備與第三代EPYC CPU相同的插槽、軟件兼容性以及現(xiàn)代安全功能,同時還可為技術(shù)計算工作負(fù)載提供卓越的性能,如計算流體力學(xué)(CFD)、電子設(shè)計自動化(EDA)和結(jié)構(gòu)分析等。這些工作負(fù)載均是那些需要對復(fù)雜的物理世界進(jìn)行建模以創(chuàng)建模型的公司的關(guān)鍵設(shè)計工具,從而為世界上那些極具創(chuàng)新性的產(chǎn)品進(jìn)行測試或驗證工程設(shè)計。

作為世界上性能更強(qiáng)、適用于技術(shù)計算的服務(wù)器處理器,采用AMD 3D V-Cache技術(shù)的第三代AMD EPYC處理器可為目標(biāo)工作負(fù)載提供更快的結(jié)果效率,例如:

· EDA – 與EPYC 73F3 CPU相比,16核AMD EPYC 7373X CPU可為Synopsys VCS提供多達(dá)66%的更快仿真速度。

· FEA – 64核AMD EPYC 7773X處理器可在Altair Radioss仿真應(yīng)用程序中提供更強(qiáng)性能。

· CFD – 32核AMD EPYC 7573X處理器可在運行ANSYS CFX時,每天可解決更多的CFD問題。

ADM進(jìn)軍車規(guī)級芯片

雖然這次蔚來僅采用AMD的芯片用作研發(fā),但也標(biāo)志著AMD在車規(guī)級芯片領(lǐng)域的又下一城。

據(jù)了解,早在2021年,AMD的Ryzen(銳龍)系列處理器就被特斯拉Model Y Performance高性能版電動汽車采用,并且,該款汽車還采用了一顆來自AMD的獨立顯卡,其單精度浮點運算性能與索尼PlayStation 5基本相同。

此外,為了進(jìn)一步發(fā)展車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè),AMD 于 2020 年 10 月 27 日宣布有意以全股票交易方式收購賽靈思,并在2月14日正式完成了對賽靈思的收購。

AMD在收購賽靈思后,積極向汽車領(lǐng)域拓展(已成為AMD的FPGA部門),專注于FPGA、自適應(yīng)SoC和軟件路線圖工作。

據(jù)了解,賽靈思通過與Seeing Machines合作,為Seeing Machines的Fovio芯片提供了其車規(guī)級芯片的半定制版本。斯巴魯就采用了Xilinx的FPGA方案。Xilinx還與Veoneer結(jié)盟,基于Xilinx FPGA的上一代博世和日本電產(chǎn)的前視攝像頭仍在生產(chǎn)。

此外,在高階自動輔助駕駛領(lǐng)域,賽靈思汽車(XA)平臺在為自動駕駛模塊提供動力方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用,以實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)聚合、預(yù)處理及分配(DAPD)并計算加速。自適應(yīng)XA SoC平臺不僅可優(yōu)化處理越來越多的復(fù)雜安全關(guān)鍵型應(yīng)用,而且還可滿足傳感器和域控制器之間的計算時延、性能、電源效率和功能安全性需求。這套產(chǎn)品主要包括XA Zynq-7000和Zynq UltraScale+ MPSoC等平臺。

通過收購賽靈思,AMD在車規(guī)級芯片領(lǐng)域的發(fā)展又進(jìn)一步。

對此,AMD 總裁兼首席執(zhí)行官蘇姿豐博士(Dr. Lisa Su)表示:“對賽靈思的收購將一系列高度互補(bǔ)的產(chǎn)品、客戶和市場,以及差異化的 IP 和世界一流的人才匯集在一起,把我們打造成為行業(yè)高性能和自適應(yīng)計算的領(lǐng)導(dǎo)者。賽靈思領(lǐng)先的 FPGA、自適應(yīng) SoC、人工智能引擎和軟件專業(yè)知識將賦能 AMD,帶來超強(qiáng)的高性能和自適應(yīng)計算解決方案組合,并幫助我們在可預(yù)見的約 1350 億美元的云計算、邊緣計算和智能設(shè)備市場機(jī)遇中占據(jù)更大份額?!?/p>

前賽靈思首席執(zhí)行官 Victor Peng 將加入 AMD,擔(dān)任新成立的自適應(yīng)和嵌入式計算事業(yè)部 (AECG) 總裁。AECG 仍然專注于推動領(lǐng)先的 FPGA、自適應(yīng) SoC 和軟件路線圖。隨著新事業(yè)部的成立,公司規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大,并且能夠提供包括 AMD CPU 和 GPU在內(nèi)的一系列擴(kuò)展解決方案。

Victor Peng 表示:“快速發(fā)展的連接設(shè)備和嵌入式人工智能的數(shù)據(jù)密集型應(yīng)用,推動了對高效和自適應(yīng)高性能計算解決方案需求的不斷增長。AMD 和賽靈思的結(jié)合,將提供非常全面的自適應(yīng)計算平臺組合,為廣泛的智能應(yīng)用提供動力,從而加速我們定義計算新時代的能力?!?/p>




1最后文章空三行圖片11.jpg


本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點。轉(zhuǎn)載的所有的文章、圖片、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題,請及時通過電子郵件或電話通知我們,以便迅速采取適當(dāng)措施,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。聯(lián)系電話:010-82306118;郵箱:aet@chinaaet.com。