有人說特斯拉就像是“煤礦里的金絲雀”，對于行業(yè)發(fā)生的微妙變化，往往能第一時間迅速作出反應(yīng)。

　　周五消息稱，特斯拉CEO馬斯克正計劃裁員，并暫停了全球的招聘計劃，向行業(yè)釋放了經(jīng)濟衰退的跡象。在一份內(nèi)部文件中，馬斯克表達(dá)了對美國經(jīng)濟的擔(dān)憂，稱計劃裁員10%。

　　周五收盤，特斯拉股價大跌超過9%。近一個月來，公司股價累計跌幅超過22.6%。

　　緩解用人成本壓力，保證利潤

　　美國總統(tǒng)拜登回應(yīng)了馬斯克對經(jīng)濟“糟糕的感覺”。他在當(dāng)天召開的一場記者會上反駁稱：“福特正在大舉投資美國電動車，并將在美國中西部地區(qū)創(chuàng)造6000多個新增就業(yè)崗位；克萊斯勒工廠（現(xiàn)Stellantis集團）也在美國投資電動車行業(yè)，以生產(chǎn)汽車芯片，并創(chuàng)造了超過2萬個新增就業(yè)崗位?！?/p>

　　拜登還表示：“祝馬斯克登月之旅好運?！瘪R斯克隨后在Twitter上感謝拜登，并配發(fā)了一篇美國宇航局NASA選擇SpaceX作為美國下一次登月計劃的文章。

　　盡管拜登政府試圖緩解行業(yè)對經(jīng)濟的擔(dān)憂，但全球通脹高企、勞動力成本激增所引發(fā)的經(jīng)濟下滑風(fēng)險正在上升。

　　全球新冠疫情嚴(yán)重影響了汽車供應(yīng)鏈，緊隨供應(yīng)鏈危機而來的是通脹導(dǎo)致的需求疲弱。根據(jù)研究機構(gòu)Wards Intelligence的最新數(shù)據(jù)，按照美國5月份新車年化率計算，全年銷量僅1268萬輛，遠(yuǎn)低于疫情前的1700萬輛。

　　“經(jīng)濟衰退已經(jīng)是一個非常明顯的趨勢，馬斯克說出了這一點，并且更傾向于采取行動，雖然裁員的舉措不受歡迎。”前福特和通用汽車高管巴里·恩格爾（Barry Engle）評論稱。

　　人才技術(shù)公司翰德大中華區(qū)首席執(zhí)行官于志偉對第一財經(jīng)記者表示：“全球經(jīng)濟仍然充滿不確定性，特斯拉可能更多是從成本和利潤合理化的角度來考慮精簡人員?！?/p>

　　汽車咨詢公司Automobility創(chuàng)始人羅威（Bill Russo）對第一財經(jīng)記者表示：“特斯拉裁員也不是第一次，當(dāng)每次預(yù)測到經(jīng)濟可能出現(xiàn)的衰退的時候，特斯拉都會采取行動應(yīng)對，這表明他們對于積極提升企業(yè)利潤非常敏感。”

　　從企業(yè)每個員工產(chǎn)生的平均銷售額來看，特斯拉并未與其他汽車企業(yè)拉開差距。根據(jù)摩根士丹利分析師喬納斯（Adam Jonas）出具的數(shù)據(jù)，特斯拉的每位員工每年給企業(yè)帶來的收入為85.3萬美元，相比之下，規(guī)模比特斯拉大很多的福特公司，每位員工給企業(yè)產(chǎn)生的平均收入也達(dá)到了75.7萬美元。

　　特斯拉已進(jìn)行多輪裁員

　　特斯拉曾在2018年下半年至2019年年初啟動過兩輪裁員，裁員比例分別為7%和9%，此后，特斯拉經(jīng)歷了瘋狂增長的兩年，并且又重新開始人員擴張。根據(jù)特斯拉年度報告，2019年年底至今，特斯拉員工數(shù)量翻了一倍。第一財經(jīng)記者查詢公開資料發(fā)現(xiàn)，特斯拉僅中國臨港和美國弗里蒙特兩個超級工廠的工人數(shù)量就接近5萬人。

　　在前幾輪的裁員時，馬斯克就表示要將公司的組織架構(gòu)徹底重組，實現(xiàn)更加優(yōu)化和扁平化的管理制度。

　　馬斯克此次最新的裁員計劃并非沒有準(zhǔn)備。他在周四就曾警告員工返回公司上班，否則將視為“自動離職”。馬斯克稱，所有特斯拉員工都需要每周在辦公室呆滿40個小時?！叭绻_有特殊情況無法做到，那么需要得到我的特別批準(zhǔn)?！彼谝环輧?nèi)部信中寫道。

　　特斯拉中國相關(guān)人士向第一財經(jīng)記者確認(rèn)了上述發(fā)給全球員工內(nèi)部信的真實性，但承認(rèn)中國目前除了工廠工人等必須到崗的員工之外，其他崗位人員大部分仍處于居家辦公?！耙磺卸甲袷卣凸镜姆酪咭蟆！币晃粌?nèi)部人士告訴第一財經(jīng)記者。

　　在目前一線工人人員仍然非常緊張的情況下，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，特斯拉的裁員將從工資較高的管理層開始，并很可能會剔除掉一部分重疊的崗位，讓生產(chǎn)更有效率。事實上在前幾次特斯拉的大規(guī)模裁員中，馬斯克也表示裁員不涉及工人崗位。特斯拉工人的工作時間要遠(yuǎn)長于每周40小時。

　　有行業(yè)人士表示，特斯拉裁員更多的是自己的問題，與增長相比，人員招聘擴張過快。美國獨立投資分析師Efraim Levy對第一財經(jīng)記者表示：“這是公司不得已的選擇，當(dāng)你過度擴張之后，就必須裁掉多余的人，使運作更為精簡有效?！?/p>

　　還有分析師認(rèn)為，特斯拉在裁員的同時也不會完全停止招聘，而是會采取“邊裁邊招”的方式，將企業(yè)開支降到最低。

　　“馬斯克是非常精明的，現(xiàn)在全球經(jīng)濟形勢都不好，特斯拉前幾年招人太多，招貴了，那么通過把此前招貴了的人裁掉，再招一批相對便宜的勞動力，從而實現(xiàn)動態(tài)調(diào)整，降低企業(yè)開支。”奧維咨詢董事合伙人張君毅對第一財經(jīng)記者表示。