2月9日盤后，PCB龍頭深南電路公布定增結(jié)果。公司本次募得超過(guò)25億元資金；發(fā)行價(jià)格較當(dāng)日收盤價(jià)僅折價(jià)4％。

特別值得注意的是，本次發(fā)行對(duì)象名單堪稱“豪華天團(tuán)”：以國(guó)家集成電路基金（俗稱大基金）二期為首認(rèn)購(gòu)3億元之外，小摩、UBS AG、BNP等外資，以及財(cái)通、中歐、諾德等一眾等一眾基金公司也現(xiàn)身。

而這，也是國(guó)家大基金虎年的第一單。

其實(shí)在2021年4月底，筆者曾探討過(guò)PCB（印刷電路板）與覆銅板的機(jī)遇，如今PCB板塊公司大多有較好的漲幅。

那么立足當(dāng)前，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，PCB行業(yè)又有什么新趨勢(shì)、新亮點(diǎn)、新發(fā)展呢？

我們知道，PCB，上承電子元器件，下接電子終端，因此本文首先從PCB下游需求入手，重點(diǎn)研究汽車電子這一核心推動(dòng)力，再結(jié)合上游原材料價(jià)格變化，對(duì)PCB行業(yè)中短期盈利水平與中長(zhǎng)期景氣度做出判斷。

其次，作為電子產(chǎn)品之母，PCB在相當(dāng)大程度上反映了一個(gè)國(guó)家或地區(qū)IT產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平，而中國(guó)大陸已然成為全球PCB產(chǎn)業(yè)重心所在，所以我們還需討論全球產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和國(guó)產(chǎn)替代的加持。

另外，F(xiàn)PC，即柔性電路板（Flexible Printed Circuit），作為PCB的重要分支，性能優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)規(guī)模上升速度快于PCB整體行業(yè)，也值得我們進(jìn)一步探究。

最后，我們簡(jiǎn)要介紹部分業(yè)內(nèi)龍頭公司，優(yōu)質(zhì)PCB廠商在多因素加成下，具備核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及長(zhǎng)期高成長(zhǎng)性，感興趣的朋友可以自行跟蹤。

以下為本文目錄及正文部分。僅供信息交流，不構(gòu)成任何交易建議。 

（一）需求端多點(diǎn)開(kāi)花，新能源汽車蓬勃生長(zhǎng)

（二）下游多強(qiáng)勢(shì)客戶，PCB處產(chǎn)業(yè)鏈弱勢(shì)地位

（三）原材料到頂與成本轉(zhuǎn)嫁，PCB廠商盈利修復(fù)

（四）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和國(guó)產(chǎn)替代

（五）最突出細(xì)分：FPC

（六）重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)

01需求端多點(diǎn)開(kāi)花，新能源汽車蓬勃生長(zhǎng)

2021年，在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大局下，PCB需求端多點(diǎn)開(kāi)花。例如PC同比增長(zhǎng)15％，智能手機(jī)也探底向上，國(guó)內(nèi)銷量3．14億部，同比增長(zhǎng)3％，結(jié)束連續(xù)三年的同比下滑頹勢(shì)，新能源汽車更是同比增長(zhǎng)近160％，強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)PCB行業(yè)同比增長(zhǎng)超20％，為近11年以來(lái)增幅最大的一年。

PCB下游需求是極度廣泛的，但主要在于三方面，通信電子、汽車電子、消費(fèi)電子，共計(jì)占到約三分之二的份額，直接決定了 PCB 行業(yè)的景氣度。

通信電子中，新基建之首5G基站當(dāng)然是最具代表性的，因?yàn)?G通信的頻率更高，對(duì)于PCB的性能需求更大，且5G基站用PCB的單價(jià)要高于4G基站，維持大規(guī)模需求。

根據(jù)工信部本月的最新數(shù)據(jù)，2021年，我國(guó)全年新增5G基站數(shù)達(dá)到了65．4萬(wàn)個(gè)，累計(jì)建成開(kāi)通5G基站142．5萬(wàn)個(gè)。5G網(wǎng)絡(luò)已覆蓋我國(guó)全部的地級(jí)市城區(qū)，超過(guò)98％的縣城城區(qū)和80％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，5G手機(jī)終端連接數(shù)達(dá)5．18億戶，這相當(dāng)于自5G牌照發(fā)放之日起，平均每天新增入網(wǎng)手機(jī)達(dá)54萬(wàn)部之多。

根據(jù)《“十四五”國(guó)家信息化規(guī)劃》，5G用戶普及率預(yù)計(jì)將在2025年達(dá)到56％，目前看來(lái)用戶量很可能會(huì)超過(guò)預(yù)期，Prismark預(yù)計(jì)的則是到2024年通訊PCB產(chǎn)值達(dá)到278．4億美元。就2022年而言，運(yùn)營(yíng)商規(guī)劃的5G基站年度建設(shè)數(shù)也將達(dá)到峰值，可能會(huì)超過(guò)100萬(wàn)座。
消費(fèi)電子方面，在以可穿戴設(shè)備、AR／VR設(shè)備為新增長(zhǎng)的前景下，消費(fèi)電子PCB市場(chǎng)整體依舊穩(wěn)中向好。

我們?cè)?1年6月的專欄文章中就已經(jīng)判斷，元宇宙的基礎(chǔ)之一VR將會(huì)超預(yù)期爆發(fā)，事實(shí)也確實(shí)如此，近幾個(gè)月在股市異?；鸨钪嬉蔡岣吡薃R／VR設(shè)備的PCB增長(zhǎng)。

由于AR與VR設(shè)備對(duì)精度和反應(yīng)速度要求高，需要在有限的空間內(nèi)集成大量的電子元器件，因此要求性能更高的PCB板，如高端HDI板和FPC。根據(jù)HIS對(duì)Meta Oculus Quest 2的測(cè)算，單設(shè)備PCB成本約為30美元左右，占設(shè)備成本比重約9％，可切實(shí)受益元宇宙帶來(lái)的的新消費(fèi)需求。

最后，在新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車超高速滲透下，三大下游之一的汽車電子，成為需求端中拉動(dòng)PCB市場(chǎng)景氣度的最核心動(dòng)力。

汽車行業(yè)里，電動(dòng)化、智能化、輕量化、聯(lián)網(wǎng)化四大趨勢(shì)貢獻(xiàn)了汽車電子PCB的增量來(lái)源，其主要外在表現(xiàn)為新能源汽車快速滲透和單車PCB價(jià)值量提升兩大特征。

第一點(diǎn)，我國(guó)對(duì)于未來(lái)五年新能源汽車增速預(yù)測(cè)為40％，但事實(shí)上，市場(chǎng)銷量遠(yuǎn)超這一規(guī)劃。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的消息，2021年全年，我國(guó)新能源車零售298．9萬(wàn)輛，滲透率達(dá)到14．8％，較2020年5．8％的滲透率提升翻倍不止，2022年，銷量則有望突破600萬(wàn)輛，汽車市場(chǎng)繼續(xù)加速向新能源化轉(zhuǎn)型。

第二點(diǎn)，傳統(tǒng)燃油車的PCB板以普通多層板、雙面板居多，單車用量是0．6－1平方米，因而PCB的價(jià)值量較低，約為400－600元人民幣／車。而在新能源汽車中，ADAS、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和動(dòng)力電池模組中需要使用PCB的數(shù)量都遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)、攝像頭、顯示屏、安全氣囊、繼電器及各大控制部件等均對(duì)PCB需求量提高，PCB使用面積增加至3－5平米，且對(duì)性能有更高的要求，單車PCB價(jià)值量超過(guò)了2000元。

例如特斯拉Model3中，僅ADAS傳感器的PCB價(jià)值量就在536－1364元之間，顯著高于傳統(tǒng)燃油車。

在上述兩因素疊加下，根據(jù)億歐、EVTank、伊維智庫(kù)、Prismark、CPCA、天風(fēng)證券等機(jī)構(gòu)測(cè)算，新能源汽車PCB板2020－2025年市場(chǎng)空間CAGR為51％，增長(zhǎng)迅猛，這也帶動(dòng)了整體汽車電子PCB產(chǎn)值年均10％的擴(kuò)張，在中長(zhǎng)期，汽車PCB市場(chǎng)規(guī)模大概率突破千億。

02下游多強(qiáng)勢(shì)客戶，PCB處產(chǎn)業(yè)鏈弱勢(shì)地位

中國(guó)PCB行業(yè)格局很差，前十名市占率僅僅50．71％，競(jìng)爭(zhēng)可謂非常充分，這就導(dǎo)致了業(yè)內(nèi)公司在產(chǎn)業(yè)鏈中議價(jià)能力較弱，盈利能力與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移能力下降。

PCB行業(yè)下游雖眾多，但在通信電子、消費(fèi)電子、汽車電子這三方面主要客戶多有規(guī)模壟斷性質(zhì)的例如華為、中興、蘋果、特斯拉、京東方等這種行業(yè)格局月朗星稀的強(qiáng)勢(shì)巨頭，因而PCB廠商的話語(yǔ)權(quán)遠(yuǎn)低于下游，有的業(yè)內(nèi)公司甚至更像是服務(wù)業(yè)而非制造業(yè)。

下游客戶比較有代表性的例如面板龍頭京東方。

面板行業(yè)這些年經(jīng)歷了“美國(guó)起源－日本發(fā)展－韓國(guó)超越－中國(guó)臺(tái)灣崛起－大陸發(fā)力”的趨勢(shì)，目前韓國(guó)退出、中國(guó)臺(tái)灣停滯之期，大陸產(chǎn)能已經(jīng)占據(jù)全球約三分之二，京東方和TCL華星光電成為了全球雙寡頭。且行業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成超額的資本壁壘、供應(yīng)鏈壁壘、技術(shù)壁壘等，阻攔新進(jìn)入玩家。

因而，在這種供給收縮、龍頭集中、需求穩(wěn)定擴(kuò)張的情況下，面板行業(yè)相比以往，愈發(fā)偏向成長(zhǎng)而弱化周期，話語(yǔ)權(quán)也逐步抬升，尤其是在對(duì)比上游PCB混戰(zhàn)的局面下。

在面板技術(shù)路徑上，Mini LED由于顯示效果優(yōu)秀、亮度均勻、壽命長(zhǎng)、功耗低等優(yōu)勢(shì)，成為背光市場(chǎng)、大尺寸屏幕、高端領(lǐng)域的主流方案，且有望向手機(jī)端邁進(jìn)。據(jù)Arizton的預(yù)測(cè)，2021－2024年，全球Mini LED的市場(chǎng)規(guī)模有望從1．5億美元提升至23．2億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)149％，是面板行業(yè)不可忽視的新成長(zhǎng)曲線。

2021年底，京東方總裁劉曉東的演講中，提及玻璃基制程，其精度非常高，其布線精度是普通PCB基產(chǎn)品的10倍，可以實(shí)現(xiàn)更細(xì)的像素間距，極大提升畫(huà)面的精細(xì)水平。

并且玻璃基板的材料和工藝特性決定了其較高的穩(wěn)定性、長(zhǎng)壽命、耐熱性、耐濕性等，相較傳統(tǒng)PCB基板實(shí)現(xiàn)了跨越式的提升。目前玻璃基板已經(jīng)較為成熟并小規(guī)模量產(chǎn)，未來(lái)會(huì)逐步放量，應(yīng)用于更多的使用場(chǎng)景，對(duì)PCB行業(yè)也算一個(gè)潛在風(fēng)險(xiǎn)。

除了下游，我們知道，PCB上游以覆銅板為主，而覆銅板的集中度較高，全球前十名廠商的合計(jì)市占率約75％，所以PCB易受到上下游擠壓，關(guān)注上游原材料價(jià)格的變化自然成為重點(diǎn)之一。

03原材料到頂與成本轉(zhuǎn)嫁，PCB廠商盈利修復(fù)

雖然產(chǎn)業(yè)鏈地位不高，但在需求端驅(qū)動(dòng)下，21年A股PCB公司的營(yíng)收增速平均達(dá)到了20％－30％。從主要的PCB上市公司訂單看，22年行業(yè)的同比增速是難以保持的，營(yíng)業(yè)收入將會(huì)承壓。但利潤(rùn)卻有修復(fù)空間，邏輯是成本端轉(zhuǎn)好。

覆銅板占據(jù)PCB成本的30％－40％，是最主要的原材料，而覆銅板的主要制作原料為銅箔、環(huán)氧樹(shù)脂和玻纖布，從2020年二季度開(kāi)始，這三大原材料價(jià)格均大幅上漲。

銅箔主要是由于疫情造成了供需錯(cuò)位，需求旺盛而供給不足，價(jià)格快速攀升，LME銅現(xiàn)貨結(jié)算價(jià)最高達(dá)到了10724．50美元／噸；環(huán)氧樹(shù)脂的供給端因?yàn)槊罋W寒潮，化工廠減產(chǎn)，需求端受益風(fēng)電行業(yè)陸上風(fēng)機(jī)和海上風(fēng)機(jī)補(bǔ)貼的相繼取消而造成期限內(nèi)搶裝，價(jià)格提高；玻纖布作為高耗能行業(yè)，行業(yè)格局也較集中，產(chǎn)能擴(kuò)張較慢，因而在下游建筑、風(fēng)機(jī)、交通等下游穩(wěn)定上升的需求下，步入高價(jià)。

三大原料的高價(jià)使得21年覆銅板成本高企，PCB也因此受到侵蝕。但我們知道，大宗商品已經(jīng)普遍到達(dá)近幾年高位，支撐繼續(xù)上行邏輯的邊際效應(yīng)已經(jīng)非常疲軟，且在疫情緩和、政策監(jiān)管等因素影響下，銅箔、環(huán)氧樹(shù)脂、玻纖布價(jià)格或區(qū)間穩(wěn)定、或松動(dòng)下行，覆銅板和PCB企業(yè)的成本已經(jīng)度過(guò)最艱難的時(shí)期，盈利能力回暖只是時(shí)間的問(wèn)題。

另外，在21年原材料高價(jià)期間，覆銅板企業(yè)的利潤(rùn)狀況遠(yuǎn)好于PCB企業(yè)，原因在于各自行業(yè)格局不同，覆銅板企業(yè)可順利將成本轉(zhuǎn)移至下游并從中加碼，而PCB議價(jià)能力弱，轉(zhuǎn)嫁成本的能力自然也就緩慢，利潤(rùn)受到擠壓。

但同時(shí)我們也要看到，有壓迫就有反抗，能力弱不代表一直受氣，從21年三季度起，PCB廠商已經(jīng)加快與客戶協(xié)商漲價(jià)的步伐，逐步將壓力送往下游。所以，近兩年我們有望陸續(xù)看到PCB企業(yè)利潤(rùn)的修復(fù)。 

04產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和國(guó)產(chǎn)替代

自80年代PCB行業(yè)起步以來(lái)，前兩個(gè)十年中，在家電、電子信息等產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)下，一早入局的歐美日PCB企業(yè)分別取得了15．9％、7．1％的年利潤(rùn)平均增速，一片欣欣向榮，雞犬升天。

進(jìn)入新世紀(jì)后的前十年，由于供給端進(jìn)入者龐大，企業(yè)數(shù)量迅速增加，也就加劇了PCB行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)程度，廠商利潤(rùn)被壓縮，歐美日產(chǎn)能逐步向韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)大陸等具有勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)標(biāo)的亞洲國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移，這一時(shí)期PCB行業(yè)CAGR僅為2．1％。

近十年來(lái)，在智能手機(jī)普及、可穿戴電子興起、通訊設(shè)施建設(shè)、汽車電子等產(chǎn)業(yè)的崛起下，PCB行業(yè)需求仍發(fā)展良好且往高附加值轉(zhuǎn)向，行業(yè)進(jìn)一步整合，中國(guó)大陸也憑借著制造業(yè)紅利和工程師紅利包攬了大多數(shù)新增產(chǎn)能，尤其是中低端產(chǎn)能。

因此，PCB行業(yè)經(jīng)歷了興起——蓬勃發(fā)展——競(jìng)爭(zhēng)加劇——行業(yè)洗牌幾個(gè)過(guò)程，產(chǎn)業(yè)地區(qū)也從歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家向亞洲發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，我國(guó)則是承接這一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的中心地區(qū)。二十年里，中國(guó)大陸PCB產(chǎn)值不斷抬升，市占率從不到10％上升到超過(guò)50％，拿下半壁江山。

但是，我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)目前的PCB產(chǎn)品中多為技術(shù)含量較低的產(chǎn)品，與歐美日韓等國(guó)差距仍然存在，所以未來(lái)需要爭(zhēng)取更多高端產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移和挖掘，國(guó)內(nèi)PCB企業(yè)仍有很大潛力取得更卓越的成就。

另一方面，我國(guó)的電子信息制造業(yè)規(guī)模已經(jīng)雄踞世界第一，在百年未有之大變局到來(lái)之際，中美摩擦加劇，為了我國(guó)電子供應(yīng)鏈的安全，PCB這個(gè)起到關(guān)鍵作用的行業(yè)必須掌握在自己手中，在國(guó)產(chǎn)替代的要求下也促進(jìn)了大陸PCB的整體進(jìn)步。

并且，在PCB最關(guān)鍵的下游汽車電子領(lǐng)域，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量全球第一，而且在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、配套基礎(chǔ)設(shè)施等方面均處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這也非常有利于本土PCB供應(yīng)商抓住這一機(jī)遇，利用政策優(yōu)勢(shì)、地理優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)、供應(yīng)穩(wěn)定性、服務(wù)優(yōu)勢(shì)等，同我國(guó)新能源汽車一起邁入快車道。 

05最突出細(xì)分：FPC

FPC（柔性電路板）是以聚酰亞胺或聚酯薄膜等繞行基材制成的印刷電路板，與傳統(tǒng)PCB硬板相比，具有配線密度高、體積小、輕薄、裝連一致性、可折疊彎曲、可立體組裝等優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)和可靠性設(shè)計(jì)方面有明顯的突出點(diǎn)，符合下游電子行業(yè)智能化、便攜化、輕薄化的趨勢(shì)，因此成為近年來(lái)PCB行業(yè)各細(xì)分產(chǎn)品中增速最快的品類。

自2009－2019年，全球FPC產(chǎn)值復(fù)合增速為6％，高于4．1％的PCB整體行業(yè)增速，且目前已經(jīng)占據(jù)約20％的PCB產(chǎn)值。

FPC主要應(yīng)用在顯示／觸控模組，指紋識(shí)別模組、攝像頭模組，終端應(yīng)用集中在智能手機(jī)、汽車電子、消費(fèi)電子、VR／AR等領(lǐng)域。

智能手機(jī)是FPC最大的用武之地，已經(jīng)滲透進(jìn)天線、按鍵、電池、LCD面板、攝像頭模組、屏下指紋模組、無(wú)線充電模組等環(huán)節(jié)，且數(shù)量逐漸增多。以iPhone中FPC為例，早期iPhone 4僅有10根，到了iPhone XS已經(jīng)增長(zhǎng)到24根。

在汽車電子領(lǐng)域，隨著汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展，F(xiàn)PC在車載領(lǐng)域的用量不斷提升，應(yīng)用范圍涵蓋車燈、顯示模組、動(dòng)力控制系統(tǒng)、傳感器、高級(jí)輔助系統(tǒng)等相關(guān)場(chǎng)景。

其實(shí)，新能源汽車中FPC與PCB最核心區(qū)別的應(yīng)用是在動(dòng)力電池線束方面，早在 2018 年，寧德時(shí)代和比亞迪就已經(jīng)在pack環(huán)節(jié)批量化應(yīng)用 FPC。出于成本壓力和能量密度要求，而FPC具有高度集成、自動(dòng)化組裝、規(guī)?；当尽⑿矢?、安全可靠、輕量化等優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)于傳統(tǒng)銅線線束的小革命替代更在進(jìn)行時(shí)。

通常一輛新能源汽車的電池模組使用量在6－16個(gè)之間，每個(gè)模組使用1－2個(gè)FPC，預(yù)計(jì)到2025年和2030年，國(guó)內(nèi)采用FPC動(dòng)力電池方案的新能源汽車將達(dá)到800－900萬(wàn)輛和1800－2000萬(wàn)輛。

在VR／AR領(lǐng)域，主要因?yàn)檩p量化和散熱性需要，F(xiàn)PC用量順勢(shì)提升，參考智能手機(jī)，預(yù)計(jì)AR／VR設(shè)備中單機(jī)FPC用量可能會(huì)達(dá)到10條以上，部分高端機(jī)型可能超過(guò)20條。

我國(guó)的FPC企業(yè)在國(guó)際上也逐漸掌握了話語(yǔ)權(quán)，其中鵬鼎控股位列第一梯隊(duì)，主要供應(yīng)蘋果與華為，其他廠商例如弘信電子、景旺電子、崇達(dá)技術(shù)等也在陸續(xù)承接國(guó)外產(chǎn)能，繼續(xù)做大做強(qiáng)。

06重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)

1、鵬鼎控股

公司全球第一大PCB生產(chǎn)企業(yè)，為全球范圍內(nèi)少數(shù)同時(shí)具備各類PCB產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造與銷售能力的專業(yè)大型廠商，主要產(chǎn)品范圍涵蓋FPC、HDI、RPCB、Module、SLP、COF、Rigid Flex等多類產(chǎn)品，在FPC細(xì)分行業(yè)占比23％，具備為不同客戶提供全方位PCB產(chǎn)品及服務(wù)的強(qiáng)大實(shí)力。

下游包括通訊用板、消費(fèi)電子及計(jì)算機(jī)用板等，廣泛應(yīng)用于手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、平板電腦、可穿戴設(shè)備、筆記本電腦、服務(wù)器／儲(chǔ)存器及汽車電子等下游產(chǎn)品中，其中與蘋果更是進(jìn)行了深入綁定，營(yíng)收占比達(dá)到6－7成。在產(chǎn)能方面，鵬鼎具有淮安、高雄、秦皇島、深圳等多個(gè)制造基地或擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，為未來(lái)的增長(zhǎng)提供動(dòng)能。

2、深南電路

深南電路是全球前十大PCB廠商，2020年在全球PCB廠商中排名第8，市占率約2．5％，擁有PCB、PCBA、封裝基板三項(xiàng)業(yè)務(wù)，形成了“3－In－One”業(yè)務(wù)布局，從PCB業(yè)務(wù)延伸至上游封裝基板、下游電子裝聯(lián)，增大盈利區(qū)間。

深南技術(shù)實(shí)力優(yōu)秀，在PCB硬板上最高量產(chǎn)的層數(shù)可達(dá)到68層，超過(guò)同行的56層，PCB平均單價(jià)3912元／平米也遠(yuǎn)高于可比公司的1322元／平米。下游客戶主要是通信、汽車電子、醫(yī)療等領(lǐng)域，尤其在汽車電子領(lǐng)域，已經(jīng)完成了多家戰(zhàn)略重點(diǎn)客戶的認(rèn)證與導(dǎo)入，客戶開(kāi)發(fā)速度明顯提升。 

3、東山精密

東山精密1980年通過(guò)基站天線和濾波器起家，之后業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，在2016和2018年先后通過(guò)收購(gòu)Mflex和Multek進(jìn)入PCB領(lǐng)域，深耕蘋果，目前是全球前三的FPC廠商，除了PCB業(yè)務(wù)，還有觸控面板及液晶顯示模組、LED顯示器件等業(yè)務(wù)。

公司成立了汽車業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)小組，準(zhǔn)備長(zhǎng)期聚焦汽車電子業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)獲得了國(guó)內(nèi)外其他客戶的新訂單，布局了新產(chǎn)能，未來(lái)力求在汽車領(lǐng)域有更大的突破。 

4、景旺電子

優(yōu)質(zhì)PCB龍頭，是國(guó)內(nèi)少數(shù)產(chǎn)品類型覆蓋剛性電路板、柔性電路板和金屬基電路板的廠商。在FPC領(lǐng)域，公司進(jìn)行了中長(zhǎng)期有序擴(kuò)產(chǎn)，擁有深圳、珠海富山、龍川、珠海雙贏生產(chǎn)基地，并迭代高端化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。下游客戶包括華為、海拉、天馬、OPPO、vivo、富士康、?？低?、西門子、法雷奧、德普特等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。 

5、弘信電子

弘信電子是專業(yè)從事FPC的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷售的高新技術(shù)型企業(yè)，戰(zhàn)略上向“FPC＋”拓展，成立了柔性電子研究院，對(duì)柔性材料進(jìn)行重點(diǎn)突破，其控股公司廈門弘信創(chuàng)業(yè)工場(chǎng)投資股份有限公司是國(guó)內(nèi)最成功的移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈整合平臺(tái)之一。公司正持續(xù)突破車載動(dòng)力電池用FPC、OLED用FPC、mini LED 用FPC、可穿戴設(shè)備FPC、車載智能FPC等高端業(yè)務(wù)，將車載戰(zhàn)略作為公司重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。 

6、興森科技

興森科技近幾年利潤(rùn)增長(zhǎng)非?？?，毛利率也穩(wěn)定在30％以上，主要業(yè)務(wù)是PCB和半導(dǎo)體，是國(guó)內(nèi)最大的印刷電路樣板生產(chǎn)商。研發(fā)投入高，在高密度超薄封裝基板、半導(dǎo)體測(cè)試板、400G光模塊印制線路板以及5G天線印制線路板等方面均保持領(lǐng)先水平。