11月19日，廣州車展將正式啟幕。

　　屆時(shí)，北京汽車將正式發(fā)布華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS燃油SUV。

　　該新車的推出，意味著北京汽車在燃油智能車領(lǐng)域的全新賽道上開始領(lǐng)跑。

　　當(dāng)前，汽車與能源、交通、信息通訊等領(lǐng)域正在不斷加速融合。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)變革創(chuàng)新的重要載體，推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化。北京汽車于此時(shí)推出華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS燃油SUV，有望在燃油車智能化發(fā)展的新起點(diǎn)上，展現(xiàn)出起跑加速的最佳姿態(tài)。

　　智能+燃油新品類，全新賽道需先行

　　一直以來，以純電動(dòng)為代表的新能源汽車智能化進(jìn)程較快，用戶和市場(chǎng)形成了“智能車=電動(dòng)車”的固有印象。的確，在汽車領(lǐng)域全面智能化初期，受制于成本及技術(shù)限制，電動(dòng)汽車成為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最好載體。但是，智能網(wǎng)聯(lián)是全向賦能的技術(shù)革新，并不基于某種汽車的驅(qū)動(dòng)方式。因此，燃油車在創(chuàng)新的道路上，提升動(dòng)力效率是一條路，智能體驗(yàn)的提升還需要再開辟一條創(chuàng)新之路。

　　北京汽車這款新車的問世，將打破燃油車固有標(biāo)簽，在這個(gè)品類認(rèn)知的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，領(lǐng)跑全新賽道。

　　據(jù)悉，華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS是新車主要亮點(diǎn)，華為智能座艙為用戶提供簡(jiǎn)潔高效的互聯(lián)互通體驗(yàn)，Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)與傳統(tǒng)車機(jī)相比，也是一個(gè)劃時(shí)代的體驗(yàn)。

　　Harmony OS是一個(gè)中立和開放的生態(tài)，它非常有趣和簡(jiǎn)單。比如說，消費(fèi)者可以將手機(jī)上的視頻通話一鍵切換到車機(jī)上，調(diào)用車機(jī)的麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器、攝像頭以及屏幕，甚至還可以實(shí)現(xiàn)更多你想要做的事情；通過生態(tài)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)無縫流轉(zhuǎn)，消費(fèi)者可以自由在手機(jī)和車機(jī)切換；可以實(shí)現(xiàn)智慧控車，遠(yuǎn)程查看，當(dāng)用戶不在車內(nèi)時(shí)，用戶可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看車輛視頻和照片，用戶還可以通過語音交互結(jié)合車內(nèi)AI燈帶，讓車輛活起來，包括副駕駛交互面板，可以快捷控制車輛狀態(tài)，不僅有意思，而是說能夠真正滿足消費(fèi)者內(nèi)心的需求。

　　另外，新車還搭載了目前同級(jí)別最大的60寸AR-HUD實(shí)景抬頭顯示，以及電子流媒體外后視鏡，從整體科技配置而言，為燃油車市場(chǎng)樹立了智能標(biāo)桿，甚至與電動(dòng)智能車相比都毫不遜色。

　　新車在基礎(chǔ)實(shí)力層面同樣值得一提。其搭載剛剛榮獲“中國(guó)心”十佳動(dòng)力的魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需7.9s，百公里油耗則低至6.0L，保留了燃油車在駕駛樂趣與使用便利性方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)；而同級(jí)領(lǐng)先的L2.5級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、整車FOTA控制架構(gòu)則進(jìn)一步提升了新車的綜合實(shí)力。

　　智能燃油全新品類的開啟，不僅讓用戶能夠享受到更加前瞻的科技成果，更可以擺脫電動(dòng)智能汽車由于續(xù)航焦慮而帶來的使用場(chǎng)景限制，為整個(gè)行業(yè)態(tài)勢(shì)帶來新的競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　創(chuàng)新同行選華為，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合謀爆款

　　隨著消費(fèi)的進(jìn)一步升級(jí)，Z時(shí)代的年輕用戶對(duì)于智能汽車的需求也在進(jìn)一步提升，提前把握住新的時(shí)代需求，才是企業(yè)制勝法寶。

　　北京汽車對(duì)未來汽車和智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展趨勢(shì)的洞察與思考也體現(xiàn)于此。2017年，簽署了產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)上的戰(zhàn)略合作協(xié)議，這也是華為與國(guó)內(nèi)車企簽下的第一份戰(zhàn)略協(xié)議。2019年，北京汽車與華為再度簽訂全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，并聯(lián)合創(chuàng)立了“1873 戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，于自主與開放中又一次實(shí)現(xiàn)了高水平的均衡融合。

　　即將在廣州車展亮相的新車，區(qū)別于單純應(yīng)用鴻蒙車機(jī)OS的車輛，將同時(shí)基于華為域控制器模組，建立整套智能座艙域控制器，使車機(jī)系統(tǒng)軟硬件統(tǒng)一適配性更好，更穩(wěn)定更順暢，解決了傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)互聯(lián)互通難，應(yīng)用更新慢的兩大問題，實(shí)現(xiàn)鴻蒙生態(tài)下的“硬件共同體”，讓車機(jī)不再是信息孤島。

　　具體來看，不管是手機(jī)、手表、眼鏡，甚至是N種智能家居設(shè)備協(xié)同組成“超級(jí)終端”，都能同步互聯(lián)。而“1+8+N”的疊加體驗(yàn)，也將為消費(fèi)者打造設(shè)備無感連接、信息內(nèi)容無縫流轉(zhuǎn)的全場(chǎng)景智慧生活。

　　除此之外，北京汽車與華為還針對(duì)這一系統(tǒng)著力打造更完善的硬件支持，預(yù)留專門的升級(jí)位，保證后續(xù)升級(jí)芯片的兼容，也為智能體驗(yàn)的持續(xù)提升打好了基礎(chǔ)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前達(dá)到同等智能水平的電動(dòng)車型，售價(jià)在20-40萬元不等。而這款燃油SUV售價(jià)或?qū)⒔咏f元區(qū)間，讓普通消費(fèi)者也能享受科技福利。從這個(gè)角度來看，北京汽車與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手可謂價(jià)值凸顯。

　　融合共生啟新篇，科技普惠新消費(fèi)

　　面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈、價(jià)值鏈加速深度重構(gòu)，在前瞻、共性、基礎(chǔ)等關(guān)鍵技術(shù)方向，開展協(xié)同創(chuàng)新、融合共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，北京汽車和華為的深度合作，以打破行業(yè)壁壘、打開企業(yè)圍墻的方式，探尋出一條新的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。

　　智能化的駕駛體驗(yàn)，從來不以動(dòng)力的形式和價(jià)格的高低作為創(chuàng)新基點(diǎn)，廣大消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的需求才是不斷推動(dòng)創(chuàng)新的原點(diǎn)。燃油+智能這個(gè)為目前廣大消費(fèi)者量身制定的路線，將讓更多年輕消費(fèi)者享受到智能帶來的駕駛樂趣。可以預(yù)見，以北京汽車華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS燃油SUV為基點(diǎn)，智能技術(shù)正在為智能網(wǎng)聯(lián)汽車延展出更大的想象空間，助力科技普惠時(shí)代的真正到來。