10月23日,特斯拉對部分全自動駕駛測試版車輛實行的軟件更新。更新后次日上午,特斯拉開始收到客戶關(guān)于錯誤的前向碰撞警告和緊急制動系統(tǒng)意外啟動事件的報告,這促使該公司展開調(diào)查并發(fā)布新軟件以解決這一問題。在收到多份問題報告后,該公司停止了軟件更新,并在第二天關(guān)閉了汽車上受影響的兩個安全功能。10月25日,新版本軟件發(fā)布,問題得到了修復(fù)。
根據(jù)安全召回報告,此次召回涉及部分2017-2021年款Model S,Model 3和Model X以及2020-2021年款Model Y車型,共計11,706輛。
這件事最不尋常的地方在于,特斯拉因軟件問題通過美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)啟動了召回程序,但幾乎所有受影響的汽車都已經(jīng)通過軟件更新進行了修復(fù),特斯拉通常不會繼續(xù)走這種召回流程。
近期,特斯拉已多次召回旗下車型。
今年2月,因嵌入式多媒體存儲卡(eMMC)故障,導(dǎo)致中控屏幕無法正常使用,特斯拉申請召回1.35萬輛Model S和Model X。與此同時,德國汽車管理局宣布,特斯拉須在全球召回約1.23萬輛Model X。
今年5月,特斯拉官方給美國當?shù)氐牟糠諱odel 3和Model Y車主發(fā)送郵件,因剎車卡鉗(制動鉗)螺栓可能存在沒有被正確固定的風(fēng)險,將對部分上述車型發(fā)起召回。
今年6月26日,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布一則召回消息,因車輛主動巡航控制系統(tǒng)問題,在極端情況下存在安全隱患,特斯拉中國主動召回28.5萬輛,涉及部分進口和國產(chǎn)Model 3以及Model Y車型。
今年10月底,特斯拉宣布召回2791輛Model 3和Model Y汽車,原因是2019-2021年部分Model 3,以及2020-2021年生產(chǎn)的部分Model Y汽車,前懸架上的緊固件可能存在問題,會使行駛中的車輛變得不穩(wěn)定,從而增加撞車的風(fēng)險。
另外,對于此前美國租車公司赫茲宣布將購買特斯拉10萬輛汽車的消息,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體上表示:尚未與赫茲簽訂合同,向赫茲出售汽車的利潤率和賣給普通消費者相同,這筆訂單并不會給特斯拉帶來過多的經(jīng)濟效益。