吉利是一家什么樣的企業(yè)，相信大家都很清楚，旗下有吉利汽車品牌、領克品牌和幾何品牌。

還有沃爾沃品牌，另外還擁有寶騰汽車49．9％的股份及全部經營管理權，以及豪華跑車品牌路特斯51％的股份。可以說吉利就是一家徹頭徹尾的汽車企業(yè)，這個估計沒有人反對的。

但最近，吉利似乎變了，第一個變化是要開始造手機了。

9月底的時候，李書福創(chuàng)辦了湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱“星紀時代”）與武漢經濟技術開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協議，宣布進軍手機領域。

為什么吉利要造手機？當然，不僅僅是為了造手機而造手機，吉利希望的是借助手機能直面用戶，改進人車交互體驗，如果更長遠一點，則是造出一款連接移動終端、車聯網、衛(wèi)星互聯網三者，形成全新商業(yè)生態(tài)。

而第二個變化，則是吉利也要造芯了，早兩天，吉利表示，自研的首枚 7 納米制程車規(guī)級 SOC“智能座艙芯片”芯片即將量產。

不僅是這一顆芯片，吉利在造芯甚至有更大的野心，因為吉利稱要到2023年推出首顆 7 納米、高算力的自動駕駛芯片。

而到2025 年，則要推出 5 納米制程的自動駕駛芯片，并完全掌握 L5 級自動駕駛技術、實現 L4 級自動駕駛商業(yè)化應用。

第三個變化是什么，吉利表示要在 2026 年完成 72 顆物聯通信衛(wèi)星及 168 顆導航增強低軌星座組網，實現“全球無盲區(qū)”的通信及厘米級高精定位覆蓋。

這意味著吉利其實已經描繪好了一個美好的未來，要將汽車、手機、芯片、自動駕駛等等結合，再融合衛(wèi)星互聯網與5G，形成一個全新的物種，甚至一種商業(yè)形態(tài)。

可以說，從這兩個變化可以看出來，吉利似乎不再是一家純粹的造車公司，更多的是在從一家造車公司向一家科技公司進行轉變。

當然，從造車公司變成一家科技公司，并不容易，走也不好走，就看吉利接下來怎么樣去實現這些目標了。