近日港股上市公司快手（01024.HK）關(guān)聯(lián)公司北京達佳互聯(lián)申請注冊的多個“老鐵支付”商標(biāo)狀態(tài)變更為“已注冊”，國際分類包括社會服務(wù)、廣告銷售、教育娛樂、網(wǎng)站服務(wù)，而涉及金融物管、通訊服務(wù)、科學(xué)儀器三類的“老鐵支付”商標(biāo)狀態(tài)則為“駁回復(fù)審中”。

　　據(jù)悉，北京達佳互聯(lián)早在去年8月31日就申請了“老鐵支付”商標(biāo)。國際分類分別為“36-金融物管”“38-通訊服務(wù)”“41-教育娛樂”等。

　　值得一提的是，快手此前的招股書顯示，每年都需要向支付寶和微信支付繳納通道費，并且支付渠道手續(xù)費呈現(xiàn)快速增長的趨勢，在2017至2019年三年間，快手向騰訊支付的支付渠道手續(xù)費分別為5900萬元、1.42億元、2.19億元（人民幣，下同）。

　　這意味著，快手若能夠擺脫對支付寶和微信的依賴，定能為其電商業(yè)務(wù)再添姿色。同時，快手用戶量大且活躍度高的優(yōu)勢，亦成為其布局支付業(yè)務(wù)的推力。

　　財報顯示，今年上半年快手電商總成交額（GMV）為2640億元，已經(jīng)完成總目標(biāo)6500億元的41%。二季度財報會議上，快手CEO宿華公布了平臺中長期日活躍用戶數(shù)目標(biāo)——預(yù)計在2024年左右達到4億。自有支付渠道的上線，快手利潤空間或進一步提高。

　　實際上，除了快手，字節(jié)跳動、拼多多等平臺均在布局支付平臺，為自己的平臺提供支付服務(wù)，一定程度上將給微信支付和支付寶帶來壓力。