雷諾集團(tuán)和意法半導(dǎo)體的合作旨在利用意法半導(dǎo)體的寬帶隙半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品，提高雷諾集團(tuán)電動(dòng)和混動(dòng)汽車電力電子系統(tǒng)的能效等級(jí)。兩家公司將根據(jù)雷諾集團(tuán)對(duì)碳化硅 (SiC) 器件、氮化鎵 (GaN) 晶體管以及相關(guān)封裝和模塊的技術(shù)需求，合作開發(fā)高效、尺寸適合的模塊化組件。作為雷諾的主要?jiǎng)?chuàng)新合作伙伴，意法半導(dǎo)體將從這些功率模塊和晶體管在 2026 年至 2030 年間每年有保證的巨大使用量中獲益。

雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官Luca de Meo 表示：“我們很高興與市場領(lǐng)先的意法半導(dǎo)體合作，整合他們先進(jìn)的電力電子產(chǎn)品，共同開發(fā)技術(shù)，進(jìn)一步提高我們的電動(dòng)和混動(dòng)汽車的電池容量及行駛和充電時(shí)的性能表現(xiàn)。這種合作關(guān)系將為未來關(guān)鍵部件的供應(yīng)提供安全保障，這些關(guān)鍵器件將有助于將能源損耗降低45%，電動(dòng)總成的成本降低 30%，幫助我們實(shí)現(xiàn)制造消費(fèi)者買得起、車企可盈利、市場歡迎的電動(dòng)汽車的宏偉目標(biāo)?！?/p>

意法半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery 表示：“ST 處于先進(jìn)功率半導(dǎo)體技術(shù)的前沿梯隊(duì)，可賦能汽車工業(yè)向電動(dòng)汽車平臺(tái)轉(zhuǎn)型。憑借更高效的碳化硅、氮化鎵等先進(jìn)半導(dǎo)體產(chǎn)品和解決方案，我們將支持雷諾集團(tuán)的下一代電動(dòng)和混動(dòng)汽車戰(zhàn)略。ST和雷諾集團(tuán)在汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面有共同的愿景，這一合作關(guān)系將是汽車工業(yè)及其供應(yīng)鏈發(fā)起的階段式減碳計(jì)劃取得的又一大進(jìn)展?！?/p>

可持續(xù)發(fā)展和可持續(xù)技術(shù)是雷諾集團(tuán)和意法半導(dǎo)體的愿景和解決方案的核心。對(duì)意法半導(dǎo)體而言，此次戰(zhàn)略合作進(jìn)一步證明了其技術(shù)和產(chǎn)品如何賦能汽車工業(yè)更可持續(xù)的發(fā)展，以及在各種系統(tǒng)設(shè)備中實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的電源和能源管理。通過向更節(jié)能的技術(shù)靠攏，提高純電動(dòng)和混動(dòng)汽車的能效實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，將使雷諾集團(tuán)能夠不斷改進(jìn)減碳計(jì)劃，符合其 2040年前在歐洲和2050 年前在全球?qū)崿F(xiàn)碳中和的目標(biāo)。