自2020年12月初大眾因?yàn)榇箨懞筒┦赖腅SP芯片短缺停產(chǎn)開始，“缺芯”問題陸續(xù)影響全球車企，大眾、沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國車企陸續(xù)表示，因半導(dǎo)體供應(yīng)緊張而暫停部分工廠的生產(chǎn)計(jì)劃，涉及到多款熱銷車型。不久之前，國內(nèi)新能源車新貴蔚來汽車等產(chǎn)能也因?yàn)槿毙臼艿较拗啤?br/>
長(zhǎng)城汽車兩基地部分生產(chǎn)線或因缺芯停產(chǎn)
據(jù)了解，此次長(zhǎng)城汽車受影響的都是公司的核心生產(chǎn)基地。其中長(zhǎng)城重慶永川生產(chǎn)基地生產(chǎn)主要生產(chǎn)長(zhǎng)城炮系列皮卡、SUV等車型，規(guī)劃年產(chǎn)能為16萬輛，生產(chǎn)坦克300的生產(chǎn)線年產(chǎn)能為5萬輛。保定徐水基地，主要生產(chǎn)哈弗系列車型和WEY品牌系列SUV，產(chǎn)能達(dá)到75萬輛。
坦克系列和WEY品牌系列SUV都是長(zhǎng)城汽車近來推廣的重點(diǎn)品牌。長(zhǎng)城汽車年報(bào)披露，2020年，WEY品牌成為首個(gè)銷量累計(jì)40萬輛的中國豪華SUV品牌。
另外，2021年上半年WEY品牌推出WEY摩卡。長(zhǎng)城汽車表示，這是公司旗下WEY品牌煥新之下的全新旗艦車型，也是“咖啡智能”平臺(tái)首款落地產(chǎn)品，集全球領(lǐng)先技術(shù)于一身，承載了WEY品牌在“智能”領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力。它率先搭載全球首次量產(chǎn)車規(guī)級(jí)全固態(tài)激光雷達(dá)、全球首搭高通8155旗艦級(jí)芯片、率先量產(chǎn)車規(guī)級(jí)5G+V2X車載無線終端等絕對(duì)領(lǐng)先智能配置，在“三智融合”的加持下，能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)、快速迭代升級(jí)，為用戶帶來全新的出行體驗(yàn)。在正在舉行的上2021海車展上，WEY摩卡也開始了預(yù)售。
坦克300自去年12月上市以來表現(xiàn)搶眼，1-3月累計(jì)銷量達(dá)14323輛。日前，長(zhǎng)城汽車在2021上海車展上宣布將坦克品牌正式獨(dú)立，并發(fā)布了坦克700、坦克800兩款新車。
事實(shí)上，“缺芯”對(duì)于長(zhǎng)城汽車的影響早已經(jīng)有所體現(xiàn)。長(zhǎng)城汽車日前公布的1季報(bào)顯示，公司1季度營業(yè)收入同比增長(zhǎng)150.6%至人民幣311.2億元，毛利率環(huán)比下降3.2個(gè)百分點(diǎn)至15.1%，扣非后歸母凈利潤(rùn)從去年同期虧損約人民幣6.5億元至盈利約人民幣13.4億元。市場(chǎng)普遍認(rèn)為這一業(yè)績(jī)低于預(yù)期，而芯片短缺和原材料價(jià)格上漲等成為影響公司利潤(rùn)水平的重要因素。
長(zhǎng)城汽車也意識(shí)到芯片的重要性，公司在年報(bào)中表示，隨著汽車智能化的發(fā)展，芯片對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性日益凸顯。本集團(tuán)始終關(guān)注芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2021年初，公司對(duì)汽車智能芯片企業(yè)——北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司（簡(jiǎn)稱“地平線”）進(jìn)行戰(zhàn)略投資，正式進(jìn)軍芯片產(chǎn)業(yè)。
長(zhǎng)城汽車表示，通過戰(zhàn)略投資、戰(zhàn)略合作及自主研發(fā)等形式，公司將在智能化領(lǐng)域多年的技術(shù)積淀與地平線領(lǐng)先的汽車智能芯片、算法相結(jié)合，以共建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展為目標(biāo)，形成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的矩陣，加速推進(jìn)長(zhǎng)城汽車在芯片產(chǎn)業(yè)的縱深探索，加快長(zhǎng)城汽車推進(jìn)向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略步伐。
缺芯潮或?qū)⒂谙掳肽昃徑?/p>
汽車“缺芯”繼續(xù)發(fā)酵，影響上半年汽車產(chǎn)量。
自2020年12月初大眾因?yàn)榇箨懞筒┦赖腅SP芯片短缺停產(chǎn)開始，“缺芯”問題陸續(xù)影響全球車企，大眾、沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國車企陸續(xù)表示，因半導(dǎo)體供應(yīng)緊張而暫停部分工廠的生產(chǎn)計(jì)劃，涉及到多款熱銷車型。不久之前，國內(nèi)新能源車新貴蔚來汽車等產(chǎn)能也因?yàn)椤叭毙尽笔艿綐O大限制。
開源證券分析師鄧健全指出，目前汽車行業(yè)景氣度向上，芯片成為制約行業(yè)復(fù)蘇的主要因素。
根據(jù)中汽協(xié)，3月全國汽車銷量252.6萬輛，同比增長(zhǎng)74.9%，其中乘用車銷量187.4萬輛，同比增長(zhǎng)77.4%，商用車銷量65.1萬輛，同比增長(zhǎng)68.1%。2021年第一季度，全國汽車銷量648.4萬輛，同比增加75.6%，其中乘用車銷量507.6萬輛，同比增加75.1%，商用車銷量140.8萬輛，同比增加77.3%。但與2019年第一季度相比，乘用車銷量同比下降3.5%。
不過，主流芯片大廠積極擴(kuò)產(chǎn)，缺芯問題預(yù)計(jì)第三季度可以得到緩解。臺(tái)積電CEO魏哲家在4月15日的業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，公司將提高對(duì)汽車芯片客戶的優(yōu)先度，靈活調(diào)整產(chǎn)能，預(yù)計(jì)下季度公司汽車客戶芯片短缺情況將明顯緩解。此外，英特爾、中芯國際等全球主流芯片大廠都在積極擴(kuò)產(chǎn)。