小鵬汽車(chē)迎來(lái)繼小鵬G3和小鵬P7之后的第三款量產(chǎn)汽車(chē)——小鵬P5，搭載兩個(gè)激光雷達(dá)，讓汽車(chē)從出行工具完成到移動(dòng)智能空間的蛻變。

　　北京時(shí)間4月14日，繼小鵬G3和小鵬P7之后，小鵬汽車(chē)迎來(lái)了旗下第三款量產(chǎn)汽車(chē)的發(fā)布，推出全新車(chē)型小鵬汽車(chē)P5。本次發(fā)布會(huì)以“智能進(jìn)化，智超所見(jiàn)”為主題，再次強(qiáng)調(diào)了小鵬汽車(chē)對(duì)引領(lǐng)汽車(chē)智能化的專(zhuān)注。

　　小鵬P5新車(chē)定位于現(xiàn)有的小鵬G3與小鵬P7之間，為一款純電動(dòng)轎車(chē)。在外觀上沿用了小鵬P7的溜背式設(shè)計(jì)，搭配尾箱上方一體成型的小鴨尾，以及時(shí)下最流行的貫穿式前、尾燈，極具動(dòng)感轎跑的設(shè)計(jì)感。除車(chē)型設(shè)計(jì)別具一格外，值得一提的是小鵬P5汽車(chē)將比搭載華為HI的ARCFOX極狐阿爾法S提前3天發(fā)布，成為全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車(chē)型。

　　美，它是真的美

　　本次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，除了汽車(chē)智能之外，主旋律中還突出一個(gè)“23小時(shí)智能第三空間”。小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售副總裁、首席營(yíng)銷(xiāo)官廖清紅解釋?zhuān)仡櫲祟?lèi)的發(fā)展歷程，任何偉大的產(chǎn)品都“以人為本”，尊重歷史發(fā)展的潮流，比如從功能機(jī)到智能機(jī)，在出行領(lǐng)域亦是相同。如何感受年輕人的興趣，解決年輕人的痛點(diǎn)。那就是在家庭空間與工作空間之外，開(kāi)辟一個(gè)移動(dòng)的、智能的第三個(gè)空間。這里是個(gè)人娛樂(lè)的休閑空間，也是家庭的親密空間，帶給人的是更安全、更愉悅的移動(dòng)空間享受。

　　一天24個(gè)小時(shí)，但為什么是23小時(shí)的移動(dòng)智能空間？廖清紅表示，23小時(shí)的定義是在個(gè)人沐浴、運(yùn)動(dòng)之外的任何時(shí)間段內(nèi)，小鵬P5都能成為個(gè)人移動(dòng)空間的承載體，比如工作休閑之余、旅行途中休息之余、晚上觀看足球、電影的時(shí)間等等。

　　從外觀上看，小鵬P5傳承了小鵬P7的風(fēng)格，但不同以往，小鵬P5在前燈設(shè)計(jì)上采用X型設(shè)計(jì)，與小鵬logo極為相似，辨識(shí)度十足，原創(chuàng)性極強(qiáng)。官方表示是采用了X ROBOT FACE造型理念；在其內(nèi)部，車(chē)內(nèi)操作臺(tái)采用星軌環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)潔，銜接連貫，突出一種居家的感覺(jué)。在后排座椅設(shè)計(jì)上，采用超寬航空頭枕，更加柔軟舒適。

　　在中控部分，小鵬P5采用了獨(dú)立的液晶儀表盤(pán)，中控觸控屏使用了奔馳全新S級(jí)同款斜置式觸控大屏；車(chē)頂配置超大全景天窗，頭頂?shù)囊曇皶?huì)顯得更大、更廣闊且更明亮，同時(shí)遮陽(yáng)設(shè)計(jì)又不會(huì)顯得光線刺眼，使得小鵬P5內(nèi)部舒適性進(jìn)一步提升；在后尾箱，該車(chē)擁有超大空間設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)26個(gè)儲(chǔ)物空間，后備箱空間可達(dá)450L。

　　會(huì)上，小鵬汽車(chē)首席設(shè)計(jì)師趙里還進(jìn)一步介紹了小鵬P5內(nèi)部提供的兩種服務(wù)模式：第一是“私人影院”，車(chē)內(nèi)前排座椅可以完全放平，與后排座椅無(wú)縫結(jié)合，配備投影儀、冰箱、香氛，在影院模式下，車(chē)內(nèi)秒變影院模式，躺在座艙內(nèi)就能體驗(yàn)到比電影院更舒適的觀影體驗(yàn)；第二是睡眠模式，提供充氣式柔軟氣墊床，原裝匹配車(chē)內(nèi)空間，四面窗戶也具備遮陽(yáng)簾，提升私密性。

　　車(chē)身尺寸方面，小鵬P5汽車(chē)的車(chē)身尺寸略小于小鵬P7，其車(chē)車(chē)長(zhǎng)4808mm，軸距2768mm，后排腿部空間167mm。

　　貴，它是有道理的

　　眾所周知，國(guó)內(nèi)新造車(chē)勢(shì)力“御三家”中，蔚來(lái)主攻定位高端豪華領(lǐng)域的電動(dòng)汽車(chē)，直接對(duì)標(biāo)BBA等豪強(qiáng)；理想主打增程式汽車(chē)，主攻續(xù)航里程；而小鵬汽車(chē)則專(zhuān)注于汽車(chē)智能化與性價(jià)比。而本次小鵬P5新車(chē)發(fā)布，直接將兩側(cè)霧燈區(qū)域替換成兩個(gè)激光雷達(dá)，讓汽車(chē)科技愛(ài)好者絕對(duì)是眼前一亮。

　　廖清紅提到，“智能駕駛”和“智能交互”是智能化兩個(gè)重要的基本構(gòu)成。在這部分，小鵬P5主要圍繞智能硬件與智能軟件展開(kāi)。

　　關(guān)于“硬件部分”，小鵬P5汽車(chē)所搭載的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)為大疆旗下Livox公司定制款，與常規(guī)雷達(dá)相比，它們將探測(cè)距離提升至了150米、橫向120°FOV，前側(cè)向雙臺(tái)布置使得視野提升到150°，具備144線的點(diǎn)云密度、角度分辨率高達(dá)0.16°，中心區(qū)域刷新率達(dá)到20Hz。

　　換成人話去解釋?zhuān)?jiǎn)單地說(shuō)就是和普通雷達(dá)相比，激光雷達(dá)在精度、探測(cè)距離、探測(cè)范圍以及抗干擾等方面的能力更加優(yōu)異，可以讓小鵬P5從“近視眼”一下子擁有“招飛水平的視力”，“看”得更遠(yuǎn)、更廣、更準(zhǔn)，反應(yīng)速度更為靈敏快捷，安全性也能得到相應(yīng)的保障。

　　小鵬汽車(chē)副總裁吳新宙表示，從小鵬P5開(kāi)始正式跨入XPILOT3.5的時(shí)代，把占駕駛時(shí)間只有10%的高速場(chǎng)景拓展到了占駕駛時(shí)長(zhǎng)90%的城市場(chǎng)景，可應(yīng)付城市工況車(chē)輛加塞場(chǎng)景，識(shí)別可行駛范圍，識(shí)別細(xì)小目標(biāo)物體，識(shí)別可繞行區(qū)域，讓自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛更近的駛?cè)胗脩羧粘！?/p>

　　小鵬汽車(chē)擁有全球最好的NGP（Navigation Guided Pilot），即自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛。NGP是基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛。吳新宙直言，XPILOT（自動(dòng)駕駛）的目標(biāo)就是永遠(yuǎn)全球第一。

　　除了以上小鵬P5汽車(chē)霧燈前的2個(gè)激光雷達(dá)技術(shù)加持外，小鵬P5也延續(xù)了P7配置，擁有32個(gè)傳感器+1組高精度定位單元（GNSS+IMU）。其中，包括14個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器，搭載RTK+IMU厘米級(jí)定位和英偉達(dá)Xavier計(jì)算平臺(tái)以及博世iBooster制動(dòng)助力系統(tǒng)，并具備高級(jí)駕駛輔助地圖。

　　關(guān)于“軟件部分”，小鵬P5搭載Xmart OS3.0系統(tǒng)為核心的交互座艙，擁有更高的算力，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也更加流暢。小鵬汽車(chē)副總裁紀(jì)宇表示，智能交互會(huì)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展而不斷變化，小鵬P5實(shí)現(xiàn)了人機(jī)共駕的交互，人與車(chē)共同駕駛這輛車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)真正的智能駕駛。

　　小鵬P5實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景語(yǔ)音交互，復(fù)雜需求，簡(jiǎn)單解決。從自研應(yīng)用支持到第三方應(yīng)用接入，小鵬P5擁有豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，比如內(nèi)部語(yǔ)音智能化的駕駛，只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴就能與內(nèi)置智能助手共同實(shí)現(xiàn)駕駛；在外部可以聯(lián)動(dòng)其他硬件，比如控制接入定制的大疆無(wú)人機(jī)，可以車(chē)機(jī)大屏實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，通過(guò)語(yǔ)音或大屏控制無(wú)人機(jī)智能飛行，隨時(shí)拍攝并瀏覽影像等。

　　其次，小鵬P5還有全場(chǎng)景數(shù)字ID，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字鑰匙升級(jí)。據(jù)悉，目前小鵬P5解閉鎖成功率達(dá)到了8個(gè)9，即99.999999%的安全可靠性，讓汽車(chē)擁有了數(shù)字身份。比如當(dāng)將車(chē)借出后，實(shí)行兩個(gè)賬號(hào)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，車(chē)主的個(gè)人數(shù)據(jù)不會(huì)共享給借車(chē)的人，在車(chē)內(nèi)保留的觀影數(shù)據(jù)、駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)等等都不會(huì)改變，也不用擔(dān)心個(gè)人數(shù)據(jù)安全。

　　總而言之，小鵬P5新車(chē)可以說(shuō)是一款跨越式發(fā)展的智能化汽車(chē)，也是小鵬汽車(chē)不斷追逐汽車(chē)智能化的正解。它似乎真的在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)從移動(dòng)出行工具到移動(dòng)智能空間的進(jìn)化，自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能語(yǔ)音交互、生活化的內(nèi)置功能等等，皆在加速著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)認(rèn)知的迭代。