《電子技術(shù)應(yīng)用》
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研究人員研發(fā)MEMS光學(xué)掃描儀 提高自適應(yīng)駕駛光束前照燈性能

2021-02-02
來(lái)源:電子工程世界

  每年汽車事故在全球造成大約100萬(wàn)人死亡,而夜間駕駛導(dǎo)致的事故死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于日間駕駛。因此,提高夜間駕駛能見度對(duì)于減少致命車禍至關(guān)重要。

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  自適應(yīng)駕駛光束(ADB)可在一定程度上提高能見度,減少碰撞事故。這種高級(jí)汽車前燈駕駛輔助技術(shù)可以根據(jù)車速和交通環(huán)境自動(dòng)調(diào)整視野。雖然與手動(dòng)控制的前大燈相比,ADB系統(tǒng)已顯著地改進(jìn),但其可控性受限。此外,雖然空間光調(diào)制器,如液晶像素或數(shù)字微鏡,有助于解決這一問(wèn)題,但這些設(shè)備比較昂貴,并未充分利用光能,而導(dǎo)致熱損失。

  據(jù)外媒報(bào)道,日本研究人員開發(fā)了一種傳統(tǒng)ADB系統(tǒng)的替代方案,即依賴電致機(jī)械振動(dòng)壓電效應(yīng)的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS光學(xué)掃描儀。該掃描儀包含一層由鋯鈦酸鉛(PZT)制成的薄膜,與激光二極管同步誘導(dǎo)掃描儀中的機(jī)械振動(dòng)。光學(xué)掃描儀在空間上引導(dǎo)激光束在磷光板上形成結(jié)構(gòu)光,再轉(zhuǎn)換成明亮的白光。ADB控制器則會(huì)根據(jù)交通情況、方向盤角度和車輛巡航速度,調(diào)節(jié)光的強(qiáng)度。東京大學(xué)研究員Hiroshi Toshiyoshi解釋說(shuō)稱,“此種裝置的獨(dú)特之處在于將激光束高效率地轉(zhuǎn)換為白光,減少ADB系統(tǒng)發(fā)熱。”

  該系統(tǒng)不僅能用于駕駛輔助技術(shù),還可用于光探測(cè)和測(cè)距,以及車輛交互光通信鏈接,這意味著該系統(tǒng)未來(lái)還可用于智能交通系統(tǒng)中的自動(dòng)駕駛技術(shù)。


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