與非網(wǎng) 12 月 18 日訊，斯達(dá)半導(dǎo)（證券代碼：603290）發(fā)公告稱，公司擬在嘉興斯達(dá)半導(dǎo)體股份有限公司現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)，投資建設(shè)全碳化硅功率模組產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，本項(xiàng)目計(jì)劃總投資 22,947 萬元，投資建設(shè)年產(chǎn) 8 萬顆車規(guī)級全碳化硅功率模組生產(chǎn)線和研發(fā)測試中心，項(xiàng)目將按照市場需求逐步投入。

　　據(jù)了解，項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為：公司擬在嘉興斯達(dá)半導(dǎo)體股份有限公司現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)，投資建設(shè)全碳化硅功率模組產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，本項(xiàng)目計(jì)劃總投資 22,947 萬元，投資建設(shè)年產(chǎn) 8 萬顆車規(guī)級全碳化硅功率模組生產(chǎn)線和研發(fā)測試中心，項(xiàng)目將按照市場需求逐步投入。項(xiàng)目建設(shè)期為 24 個(gè)月。可行性分析：2020 年下半年，歐洲新能源汽車市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，中國新能源汽車月產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，各國紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策驅(qū)動，加速發(fā)展新能源汽車。

　　中國坐擁全球最大的汽車市場，國家大力推動新能源汽車的發(fā)展。2020 年 11 月國務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035 年）》中明確提出，2025 年，我國新能源汽車新車銷量占比達(dá)到 25%左右，并要求 2021 年起國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于 80%。按此測算，2025 年我國新能源汽車銷售將超過 640 萬輛，2021-2025 年我國新能源汽車年均增長率將在 30%以上。

　　較傳統(tǒng)的燃油汽車相比，新能源汽車半導(dǎo)體元器件功率更大，性能要求更高，用量幾倍于傳統(tǒng)燃油汽車。碳化硅功率模組作為第三代半導(dǎo)體功率器件，具有禁帶寬度大、擊穿場強(qiáng)高、飽和漂移速率高、熱導(dǎo)率高等優(yōu)點(diǎn)。其高溫、高效和高頻特性是實(shí)現(xiàn)新能源汽車電機(jī)控制器功率密度和效率提升的關(guān)鍵要素?？梢灶A(yù)見汽車級碳化硅功率模組的市場需求將在新能源汽車市場帶動下的實(shí)現(xiàn)快速增長，市場空間巨大。

　　據(jù)了解，本項(xiàng)目的實(shí)施后，將進(jìn)一步提高公司在汽車級全碳化硅功率模組的技術(shù)水平，提高供貨能力，為公司進(jìn)一步拓展新能源汽車市場，提高市場占有率打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　新能源汽車市場作為公司重點(diǎn)開拓的戰(zhàn)略市場，加大對汽車級全碳化硅功率模組的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，符合公司的戰(zhàn)略發(fā)展方向。

　　本次投資不會對公司本年度財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果造成重大影響，不存在損害上市公司及股東合法利益的情形。本次投資完成后，不存在新增的關(guān)聯(lián)交易、同業(yè)競爭的情況。