全球最大的汽車供應(yīng)商之一福特（Ford）一直持續(xù)關(guān)注著5G和其他連接技術(shù)，因為它致力于推出能夠自動駕駛的汽車。

　　“因此，我們真的相信5G和蜂窩V2X（車用無線通信技術(shù)）將是未來智能車輛的關(guān)鍵實現(xiàn)技術(shù)，包括先進的駕駛輔助技術(shù)。福特的首席技術(shù)官Ken Washington在最近的一次投資者活動中說：”這將使我們在更多的地方，包括在城市環(huán)境中，更有信心地進行三級駕駛?！?。

　　福特持續(xù)關(guān)注5G和其他連接技術(shù)，認(rèn)為它們將致力于自動駕駛汽車

　　三級自動駕駛基本上是介于普通人駕駛（0級）和全面電腦駕駛（5級）之間的中間階段。三級是一輛汽車自主駕駛，但只有在一定的條件下，并且要有一個在旁觀察記錄的人。

　　華盛頓表示，福特一直在底特律周邊地區(qū)投資，以安裝和測試5G技術(shù)以及V2X產(chǎn)品。V2X承諾允許汽車之間以及與道路基礎(chǔ)設(shè)施如交通燈交互通信。福特早就大力支持手機V2X標(biāo)準(zhǔn)C－V2X，并承諾從明年開始將其安裝在汽車上。

　　同時，華盛頓的記者還表示，福特正在中國尋求類似的5G和V2X產(chǎn)品?！蔽覀冊谥袊沧隽艘恍┰缙诘脑驮O(shè)計。所以我們知道這是一種技術(shù)趨勢。我們將在這一領(lǐng)域發(fā)揮積極作用?！?。

　　這些言論值得引起注意，因為它們突顯了美國決策者對5G在美國推出與中國相比的擔(dān)憂。美國官員擔(dān)心，中國龐大且不斷增長的5G網(wǎng)絡(luò)將把投資者和企業(yè)家從硅谷和其他美國科技熱點地區(qū)吸走。

　　盡管如此，華盛頓的5G網(wǎng)絡(luò)運營商很可能會為他們的5G網(wǎng)絡(luò)買單。

　　不斷增長的技術(shù)相關(guān)性

　　華盛頓對福特在汽車上安裝包括5G在內(nèi)的新技術(shù)的工作進行了廣泛的觀察。福特已經(jīng)對4G進行了重大投資；華盛頓表示，該公司已經(jīng)售出500萬輛聯(lián)網(wǎng)汽車。

　　這是相互聯(lián)系的。華盛頓表示：”因此，我們開始收集數(shù)據(jù)，以了解這些客戶如何使用他們的車輛，我們可以將其反饋的點轉(zhuǎn)化為新的應(yīng)用程序，以改進他們的車輛使用方式，因此我們需要了解他們?nèi)绾问褂密囕v?！?/p>

　　他解釋說，福特正在其產(chǎn)品中開發(fā)一個”集中的、高性能的計算集群“，它將收集和處理來自汽車內(nèi)部和周圍傳感器的數(shù)據(jù)。他說，公司希望通過無線更新來更新和改進這些計算功能，可能是在Wi－Fi、4G或5G網(wǎng)絡(luò)上。

　　華盛頓還表示，福特正在投資各種自主駕駛技術(shù)，包括通過與大眾汽車新成立的Argo合資企業(yè)。他說，該公司正在努力超越自動駕駛”2級＋“，并可能通過與阿爾戈在邁阿密、奧斯汀、匹茲堡、底特律、帕洛阿爾托和其他城市工作的4級努力來實現(xiàn)這一目標(biāo)。他表示這個項目可能在2023年啟動。

　　責(zé)編AJX