7 月 15 日訊，據(jù)悉，華為技術有限公司近期公布了 50 項專利，其中，3 項專利涉及汽車領域。

　　三項專利中，一項與自動駕駛有關，另外兩項與電動汽車的電池管理有關。具體來看包括一種自動駕駛方法及裝置、用于電動汽車的驅(qū)動電路及充放電方法、一種車輛熱管理系統(tǒng)和方法。

　　據(jù)了解，“一種自動駕駛方法以及裝置”，申請日為 2018 年 12 月 27 日，申請公布日為 2020 年 7 月 10 日。專利摘要顯示，該技術為一種自動駕駛方法以及自動駕駛系統(tǒng)，用于根據(jù)用戶的歷史駕駛行為數(shù)據(jù)以及當前環(huán)境數(shù)據(jù)確定自動駕駛策略，從而實現(xiàn)安全駕駛。“用于電動汽車的驅(qū)動電路及充放電方法”，申請日為 2018 年 3 月 18 日，申請公布日為 2020 年 7 月 10 日。

　　圖源：icloudnews

　　今年以來，華為在汽車領域的動作頗多：

　　1 月，Huawei Octopus 在湖南省長沙市湘江新區(qū)正式上線。

　　2 月，德國萊茵 T?V 集團向華為 MDC 智能駕駛計算平臺頒發(fā)了 ISO 26262 功能安全管理認證證書，該標準是全球電子零部件供應商進入汽車行業(yè)的準入門檻之一。

　　5 月，華為聯(lián)合一汽集團、長安汽車、東風集團等首批 18 家車企，正式發(fā)布成立 5G 汽車生態(tài)圈；上汽 MAXUS（邁克薩斯）EUINQ 系列的動力系統(tǒng)采用了華為電機控制系統(tǒng)和“三合一”充配電單元，同時智能駕駛系統(tǒng)也使用了華為的控制器。

　　6 月，廣汽新能源推出的全球首款 5G 新能源汽車埃安 V 搭載了最新一代華為基于巴龍 5000 智能 5G 芯片打造的 5G 車載模組 MH5000，同時配備帶 V2X 模組的 5G T-BOX 和以太網(wǎng)。

　　7 月，比亞迪發(fā)布了旗下新能源車比亞迪漢系列，該車搭載了華為 5G 技術以及華為 HiCar 解決方案。

　　華為技術有限公司由華為投資控股有限公司 100%持股。華為消費者 CEO 余承東在近日比亞迪旗艦車型發(fā)布會，宣布華為基于鴻蒙 OS 的 HiCar 車機系統(tǒng)，而比亞迪“漢”有望成為第一款運行鴻蒙 OS 的移動設備。至此，華為在汽車自動駕駛跑道上布局逐漸清晰。