自2017年車載智能稱重SaaS服務(wù)平臺(tái)深圳漢德獲得鐘鼎資本、峰瑞資本聯(lián)合領(lǐng)投后，深圳漢德今年又獲得了8000萬元的A輪融資，合計(jì)金額超過了一億元。據(jù)深圳漢德表示，今年的融資將用于技術(shù)研發(fā)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

    在天使投資人峰瑞資本創(chuàng)始合伙人李豐看來，智慧物流是必然的趨勢，它本身的核心是各個(gè)物流環(huán)節(jié)的智能化和自動(dòng)化，而這首先離不開把各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)字化改造。

    李豐說，“關(guān)于物流這個(gè)巨大行業(yè)如何能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化，有很多商業(yè)模式在嘗試，深圳漢德做的事情正是物流中最重要的車輛實(shí)時(shí)載重量以及位置信息的數(shù)據(jù)化，這是一條有一定技術(shù)挑戰(zhàn)的路線，他們也是目前幾乎唯一能在多場景多行業(yè)中，實(shí)現(xiàn)非常低的重量誤差率(2%)的技術(shù)服務(wù)商。通過過去兩年多的嘗試和努力，深圳漢德在多個(gè)物流相關(guān)行業(yè)取得了較大的進(jìn)展，以水泥運(yùn)輸行業(yè)為例，他們已為數(shù)家排名top 30的水泥企業(yè)提供了完整的水泥流向智能管控服務(wù)，有效防治長期困擾水泥企業(yè)的“竄貨”難題，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，為企業(yè)降本增效?！?/p>

    鐘鼎資本合伙人湯濤表示，數(shù)據(jù)是物流產(chǎn)業(yè)從3.0互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代往4.0科技時(shí)代變革的最核心紐帶，貨運(yùn)市場中的車輛載重信息可以直接或間接描述車輛的核心行為數(shù)據(jù)，并用在不同行業(yè)深化垂直應(yīng)用的潛力。

    深圳漢德創(chuàng)始人兼CEO苗少光認(rèn)為，“漢德能夠獲得融資主要取決于兩個(gè)因素，第一個(gè)部分是內(nèi)部的，而另一部分則是外部。內(nèi)部來看，我們團(tuán)隊(duì)早在2012年就認(rèn)準(zhǔn)了車載稱重這個(gè)方向，技術(shù)上至少領(lǐng)先了行業(yè)兩年半，目前產(chǎn)品已經(jīng)在全國推廣并取得了一定的成績。從外部來看，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等前沿技術(shù)的發(fā)展，場景數(shù)據(jù)化、智能化的應(yīng)用對(duì)供應(yīng)鏈與物流發(fā)展的影響會(huì)越來越大?！?/p>

    前海母基金董事總經(jīng)理雷耀峰表示，智慧物流市場發(fā)展迅速，整個(gè)行業(yè)正由自動(dòng)化、無人化向數(shù)據(jù)化、智能化發(fā)展，而深圳漢德正好就是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)在智慧物流行業(yè)的一個(gè)經(jīng)典應(yīng)用。車輛載重信息是物流運(yùn)輸?shù)闹匾S度，漢德通過自主研發(fā)，將力學(xué)模型、模式識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)等核心技術(shù)創(chuàng)新性融合，通過長期大量的測試及算法迭代，進(jìn)而形成了由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的低成本、高精度的車輛載重實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，解決了行業(yè)痛點(diǎn)并在物流行業(yè)多個(gè)領(lǐng)域內(nèi)得到認(rèn)可和廣泛使用。從長遠(yuǎn)看，隨著在智慧物流行業(yè)內(nèi)大量的數(shù)據(jù)積累，深圳漢德還將有望切入數(shù)據(jù)服務(wù)市場，由工具型企業(yè)升級(jí)為平臺(tái)型企業(yè)，為客戶提供更多的增值服務(wù)。