在今年的CES上，英特爾公司高級(jí)副總裁，英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授出席了Mobileye新聞發(fā)布會(huì)，并發(fā)表了主題演講。

　　在演講中，Shashua教授展示了Mobileye領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，介紹了Mobileye獨(dú)一無(wú)二的商業(yè)戰(zhàn)略，并對(duì)Mobileye高精地圖戰(zhàn)略是如何幫助公司贏得全球市場(chǎng)的這一問題做了系統(tǒng)闡述，進(jìn)一步彰顯了Mobileye向移動(dòng)出行提供商進(jìn)軍的雄心。期間，他還展示了一段未經(jīng)剪輯的不間斷駕駛了23分鐘的自動(dòng)駕駛汽車視頻，視頻中的車輛僅使用攝像頭傳感器技術(shù)就輕松實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛。

　　此外，Shashua教授還宣布了Mobileye在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛出行即服務(wù)（MaaS）領(lǐng)域的業(yè)務(wù)進(jìn)展和最新合作。

　　Mobileye“引擎蓋下”的秘密

　　Shashua教授呼吁行業(yè)提高技術(shù)透明度，以加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地。在主題演講中，他介紹了Mobileye計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)的詳細(xì)情況，描述了Mobileye技術(shù)進(jìn)步背后鮮為人知的細(xì)節(jié)，并展示了Mobileye為推動(dòng)自動(dòng)駕駛早日落地而采取的創(chuàng)新方法。

　　在今年的CES上，Shashua教授還首次提及了Mobileye獨(dú)創(chuàng)的“VIDAR”解決方案，這套解決方案只需使用攝像頭傳感器就可實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)的功能。

　　此外，他還詳細(xì)介紹了Mobileye像素級(jí)場(chǎng)景分割技術(shù)是如何被用于檢測(cè)輪椅、打開的車門等道路使用者的微小細(xì)節(jié)的，展示了Mobileye技術(shù)是如何將實(shí)現(xiàn)二維傳感器向三維感知能力的轉(zhuǎn)化的。Shashua教授還在講話中強(qiáng)調(diào)了Mobileye推動(dòng)完全自動(dòng)駕駛落地的初衷及相關(guān)技術(shù)的進(jìn)展情況。

　　攝像頭驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車馳騁耶路撒冷

　　當(dāng)前，Mobileye正在開發(fā)兩款絕對(duì)冗余的傳感系統(tǒng)：一套僅使用了環(huán)繞攝像頭技術(shù)，另一套則同時(shí)使用了雷達(dá)和激光雷達(dá)。在現(xiàn)場(chǎng)播放的這段未經(jīng)剪輯的自動(dòng)駕駛汽車視頻中可以看到，視頻中的自動(dòng)駕駛汽車僅憑借攝像頭技術(shù)就真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，即便面臨擁擠的人群、無(wú)人指揮的十字路口、或是貨車眾多的復(fù)雜駕駛環(huán)境，這臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車都能輕松應(yīng)對(duì)，而這僅僅是Mobileye領(lǐng)先技術(shù)的日常操作。

　　數(shù)說(shuō)Mobileye

　　在今年的CES上，Mobileye還公布了一系列增長(zhǎng)數(shù)字，其中包括了迄今為止EyeQ?系列芯片高達(dá)5400多萬(wàn)的出貨量。這充分證明了Mobileye作為英特爾增長(zhǎng)最為迅猛的業(yè)務(wù)部門的持續(xù)增長(zhǎng)實(shí)力。

　　2019年，Mobileye再次打破紀(jì)錄，在ADAS市場(chǎng)的推動(dòng)下，銷售額已接近十億美元。如今，Mobileye正大舉進(jìn)軍數(shù)據(jù)貨幣化（Data Monetization）和全新的自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）市場(chǎng)，進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)宏圖。

　　Mobileye為拉斯維加斯繪制高精地圖

　　Mobileye使用其眾包的路網(wǎng)資產(chǎn)管理（REM）技術(shù)，基于部署在超過一萬(wàn)六千臺(tái)汽車上的設(shè)備所得數(shù)據(jù)，為拉斯維加斯繪制了一張演示用的高精地圖。這幅高精地圖包含了拉斯維加斯長(zhǎng)達(dá)四百多公里的道路，僅用了不到二十四小時(shí)就完成了內(nèi)華達(dá)地區(qū)道路的高精地圖繪制。

　　該高精地圖可提供精確至厘米的包括了路面及路側(cè)物體的數(shù)千條道路的信息，精細(xì)刻畫出了六萬(wàn)個(gè)道路標(biāo)志、兩萬(wàn)個(gè)電線桿和一千五百多公里的車道中心線。

　　Mobileye憑借REM?技術(shù)近乎實(shí)時(shí)的測(cè)繪能力，輔以數(shù)百萬(wàn)輛裝有Mobileye設(shè)備的乘用車上傳的超低帶寬數(shù)據(jù)（約10KB/公里），使得這項(xiàng)技術(shù)具有高度可擴(kuò)展性，能夠同時(shí)適用于L2+級(jí)別的ADAS解決方案和包括自動(dòng)駕駛出行即服務(wù)（MaaS）車隊(duì)在內(nèi)的完全自動(dòng)駕駛汽車之中。

　　英特爾公司高級(jí)副總裁、英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授在CES 2020上發(fā)表主題演講

　　Mobileye與上汽集團(tuán)達(dá)成合作

　　Mobileye宣布與中國(guó)領(lǐng)先的車廠上汽集團(tuán)達(dá)成合作，上汽集團(tuán)將采用Mobileye的路網(wǎng)資產(chǎn)管理（REM）技術(shù)，以推進(jìn)L2+級(jí)別ADAS系統(tǒng)在中國(guó)的部署，助力中國(guó)智慧出行的早日實(shí)現(xiàn)，并以此為自動(dòng)駕駛汽車在中國(guó)的發(fā)展鋪平道路。此外，該測(cè)繪方案還將為其他車廠在國(guó)內(nèi)的路網(wǎng)管理相關(guān)領(lǐng)域的布局提供支持。中國(guó)是第一個(gè)從Mobileye四大戰(zhàn)略性產(chǎn)品中受益的國(guó)家。隨著與上汽集團(tuán)合作文件的簽署，Mobileye的在華業(yè)務(wù)現(xiàn)已涵蓋L2+高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、路網(wǎng)資產(chǎn)管理平臺(tái)、移動(dòng)出行即服務(wù)（MaaS）和消費(fèi)級(jí)自動(dòng)駕駛汽車四大領(lǐng)域。

　　英特爾資深首席工程師兼英特爾子公司Mobileye副總裁Jack Weast參觀了Mobileye在今年CES上的展臺(tái)

　　Mobileye與韓國(guó)大邱廣域市達(dá)成合作

　　與此同時(shí)，Mobileye還與韓國(guó)大邱廣域市達(dá)成了合作，雙方將共同測(cè)試和部署一項(xiàng)基于Mobileye自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的自動(dòng)駕駛出租車移動(dòng)出行解決方案。Mobileye會(huì)將其行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)部署在這些車輛中，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的移動(dòng)出行即服務(wù)（MaaS）運(yùn)營(yíng)，而大邱廣域市也將制定一系列監(jiān)管措施確保自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)得以順利進(jìn)行。大邱廣域市是韓國(guó)最大的都市區(qū)之一，Mobileye與該市的合作文件簽署表示Mobileye的MaaS全球足跡得到了進(jìn)一步的拓展。該項(xiàng)協(xié)議和Mobileye此前公布的自動(dòng)駕駛出租車出行服務(wù)協(xié)議均表明，Mobileye加快了其MaaS服務(wù)在全球范圍內(nèi)的部署步伐。