5G賦能企業(yè)級客戶和垂直行業(yè)的智慧化發(fā)展，為運營商和產(chǎn)業(yè)合作伙伴帶來新的商業(yè)模式，開啟一個全連接的新時代。車聯(lián)網(wǎng)作為5G的重點業(yè)務之一，正在逐步構(gòu)建以人、車、路協(xié)同的輔助駕駛、自動駕駛為核心的智能交通系統(tǒng)，新場景、新需求的引入對數(shù)據(jù)通信與計算提出了更高的要求，也推進車聯(lián)網(wǎng)從支持車載信息服務（Telematics）向支持車聯(lián)一切（V2X）服務的下一代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。為了促進5G通信的技術(shù)交流，推動我國5G通信技術(shù)的發(fā)展，《電子技術(shù)應用》雜志2019年第8期和第9期推出了“5G與車聯(lián)網(wǎng)”主題專欄，論文內(nèi)容涵蓋5G車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展現(xiàn)狀、5G車聯(lián)網(wǎng)標準進展、5G車路協(xié)同解決方案和5G車聯(lián)網(wǎng)應用方案與實踐案例等，期待為5G時代的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應用部署提供有益的借鑒。

特約主編：

朱雪田，北京郵電大學工學博士，教授級高級工程師，中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)高端領(lǐng)軍人才，北京郵電大學通信與信息專業(yè)工程碩士導師，現(xiàn)就職于中國電信智能網(wǎng)絡與終端研究院。長期從事4G/5G移動通信和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)工作，作為項目組長先后負責多個4G/5G領(lǐng)域的移動通信國家重大項目，發(fā)表學術(shù)論文超過50篇，發(fā)明專利100余篇，個人專著3本。

小編整理了《電子技術(shù)應用》2019年5G與車聯(lián)網(wǎng)專欄刊登的優(yōu)秀論文，歡迎相關(guān)領(lǐng)域研究者參考借鑒！

關(guān)鍵技術(shù)及研究進展

1.5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與標準進展

摘要： 由于時延和可靠性的短板，基于LTE V2X的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)解決方案只適用于輔助駕駛和初級自動駕駛場景，必須通過更新技術(shù)滿足未來高級自動駕駛的需求，基于5G的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)NR V2X應運而生。結(jié)合3GPP 5G NR V2X的標準制定過程，在分析車聯(lián)網(wǎng)面向高級自動駕駛應用場景的基礎(chǔ)上，重點分析了5G NR V2X關(guān)鍵技術(shù)要求和解決方案，并對當前3GPP標準化進展進行了介紹。

全文鏈接： http://ihrv.cn/article/3000106989    

中文引用格式： 朱雪田. 5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與標準進展[J].電子技術(shù)應用，2019，45(8)：1-4，9.
英文引用格式： Zhu Xuetian. 5G V2X network technology and standards development[J]. Application of Electronic Technique，2019，45(8)：1-4，9.

2.面向LTE-V調(diào)度方法研究

摘要： 智能出行推進車聯(lián)網(wǎng)從支持車載信息服務向支持V2X服務的下一代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，為了滿足車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需求，3GPP標準針對LTE-V制定了PC5接口和Uu兩種通信方式。結(jié)合LTE-V業(yè)務特點，介紹了Mode3、Mode4、SPS增強調(diào)度算法及各算法優(yōu)缺點，為車聯(lián)網(wǎng)車車、車路、車人之間低時延、高可靠性的通信需求奠定基礎(chǔ)。

全文鏈接： http://ihrv.cn/article/3000108280

中文引用格式： 李艷芬，朱雪田. 面向LTE-V調(diào)度方法研究[J].電子技術(shù)應用，2019，45(9)：8-12.
英文引用格式： Li Yanfen，Zhu Xuetian. Research on LTE-V scheduling method[J]. Application of Electronic Technique，2019，45(9)：8-12.

3.淺析未來車聯(lián)網(wǎng)中運營商通道能力的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新

摘要： 詮釋電信運營商在傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)中提供的通道服務能力的演進路線。結(jié)合未來車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務形態(tài)發(fā)展趨勢，分析傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)通道服務面臨的增長瓶頸和能力挑戰(zhàn)，解析引入邊緣計算、網(wǎng)絡切片等5G關(guān)鍵技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)通道帶來的服務能力拓展，并探討了運營商面向未來車聯(lián)網(wǎng)的通道服務模式和商業(yè)模式創(chuàng)新。

全文鏈接： http://ihrv.cn/article/3000108217

中文引用格式： 陳荊花，包楓葉，蔣寅. 淺析未來車聯(lián)網(wǎng)中運營商通道能力的挑戰(zhàn)與創(chuàng)新[J].電子技術(shù)應用，2019，45(9)：1-4.
英文引用格式： Chen Jinghua，Bao Fengye，Jiang Yin. Study on the challenge and innovation of the Internet of Vehicles enabled by operators[J]. Application of Electronic Technique，2019，45(9)：1-4.

4.6 GHz頻段V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與衛(wèi)星固定業(yè)務兼容性研究

摘要： 現(xiàn)階段，我國正處于制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要時期，作為新興智能產(chǎn)業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)正日漸受到國家重視。以第五代移動通信(5G)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，采用國際電信聯(lián)盟(ITU)相關(guān)建議書和報告書提供的傳播模型，通過確定性計算，開展了對6 GHz頻段下V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與衛(wèi)星固定業(yè)務的兼容性研究。結(jié)果表明，6 GHz頻段下V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與衛(wèi)星固定業(yè)務具備共存的可能性。

全文鏈接： http://ihrv.cn/article/3000108218

中文引用格式： 張少偉. 6 GHz頻段V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與衛(wèi)星固定業(yè)務兼容性研究[J].電子技術(shù)應用，2019，45(9)：5-7，12.
英文引用格式： Zhang Shaowei. Research on the compatibility between V2X Internet of Vehicles system and FSS at 6 GHz frequency band[J]. Application of Electronic Technique，2019，45(9)：5-7，12.

設計與應用

1.5G中Multi-TRP based URLLC傳輸方案設計

摘要： 超高可靠低時延通信（URLLC）作為5G的三大應用場景之一，受到了越來越廣泛的關(guān)注。車聯(lián)網(wǎng)是URLLC的主要應用之一，對信息傳輸?shù)目煽啃杂泻芨叩男枨?。為了增強傳輸?shù)聂敯粜院涂煽啃裕瑥目辗?、頻分和時分的角度分別介紹了多種Multi-TRP based URLLC技術(shù)方案，對比分析了其優(yōu)缺點。此外，設計了一種新的動態(tài)切換傳輸方式的信令指示方案，并對多種方案進行了性能仿真評估。仿真結(jié)果表明，動態(tài)切換的方式能提供顯著的性能增益。

全文鏈接： http://ihrv.cn/article/3000106995

中文引用格式： 王瑜新，邱剛，魯照華，等. 5G中Multi-TRP based URLLC傳輸方案設計[J].電子技術(shù)應用，2019，45(8)：10-13.
英文引用格式： Wang Yuxin，Qiu Gang，Lu Zhaohua，et al. The design of Multi-TRP based URLLC transmission scheme in 5G[J]. Application of Electronic Technique，2019，45(8)：10-13.

2.基于5G車聯(lián)網(wǎng)的綠波通行系統(tǒng)研究

摘要： 結(jié)合MEC與C-V2X融合技術(shù)，研究了一種基于5G車聯(lián)網(wǎng)的綠波通行系統(tǒng)，并且在綠波通行模型、MEC應用和協(xié)同控制管理等方面做了相關(guān)研究。該系統(tǒng)實現(xiàn)了更低時延的實時車路協(xié)同以及多個路口紅綠燈信息協(xié)同感知，進而實現(xiàn)連續(xù)性綠波優(yōu)先通行，減少路口交通擁堵，并提升運輸效率。

全文鏈接： http://ihrv.cn/article/3000106990

中文引用格式： 田亮，張巖，徐黎. 基于5G車聯(lián)網(wǎng)的綠波通行系統(tǒng)研究[J].電子技術(shù)應用，2019，45(8)：5-9.
英文引用格式： Tian Liang，Zhang Yan，Xu Li. Research on green wave transit system based on 5G-V2X[J]. Application of Electronic Technique，2019，45(8)：5-9.

3.車路協(xié)同的云管邊端架構(gòu)及服務研究

摘要： 對智能交通業(yè)務的發(fā)展趨勢、車路協(xié)同技術(shù)及系統(tǒng)要求以及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進行了介紹；同時重點闡述了智能網(wǎng)聯(lián)交通體系之車路協(xié)同云管邊端架構(gòu)方案，介紹了中心云、交通專網(wǎng)/電信網(wǎng)絡、邊緣云、車載/路側(cè)終端協(xié)同的“云-管-邊-端”統(tǒng)一架構(gòu)，同時提出了基于云管邊端架構(gòu)的車路協(xié)同多源數(shù)據(jù)融合信息服務能力開放框架，并對其具體功能要求、API調(diào)用方式進行了詳細論述。

全文鏈接： http://ihrv.cn/article/3000106996

中文引用格式： 熊小敏，楊鑫，劉兆璘，等. 車路協(xié)同的云管邊端架構(gòu)及服務研究[J].電子技術(shù)應用，2019，45(8)：14-18，31.
英文引用格式： Xiong Xiaomin，Yang Xin，Liu Zhaolin，et al. Research on cloud-network-edge-terminal architecture and service of vehicle-road collaboration[J]. Application of Electronic Technique，2019，45(8)：14-18，31.