自無(wú)人機(jī)誕生，給許多行業(yè)帶來(lái)極大便利，同時(shí)由于無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷延伸，也催生了許多細(xì)分的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，比如航拍、警用、城管、交通、植保、地質(zhì)、氣象、電力、救援、勘測(cè)、攝影、安檢、執(zhí)法。似乎，只要你想得到的領(lǐng)域，都有或?qū)⒂兴纳碛埃?/p>

　　無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)改變了很多行業(yè)傳統(tǒng)的作業(yè)模式，極大地提高了工作效率，降低了成本，節(jié)約勞力，提高效益。

　　眾所周知，建筑工程行業(yè)乃是全行業(yè)中效率最低下的行業(yè)，原因就是工程行業(yè)的復(fù)雜性，在規(guī)劃、協(xié)作、以及溝通等方面存在嚴(yán)重問(wèn)題，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用越發(fā)火熱的今天，它的觸手已經(jīng)在向工程行業(yè)蔓延，取代復(fù)雜人工，做到微小化與自動(dòng)化，是無(wú)人機(jī)在工程領(lǐng)域的未來(lái)運(yùn)用。

　　工程包工頭

　　對(duì)于建筑工人來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在想偷個(gè)懶可沒(méi)那么容易了，因?yàn)樘焐巷w的無(wú)人機(jī)可以看得一清二楚。在美國(guó)加州的一處城區(qū)里，建筑工人們正在緊張建設(shè)一座豪華球館，而整個(gè)工程進(jìn)度都是由無(wú)人機(jī)和軟件進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)的。

　　幾架無(wú)人機(jī)每天會(huì)在建設(shè)工地上課巡飛一次，收集視頻材料。視頻會(huì)被轉(zhuǎn)化成工地三維圖片，再導(dǎo)入相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行匹配，看和最初的建筑設(shè)計(jì)和工程進(jìn)度規(guī)劃是否相符。三維圖片可以清晰展示工程哪些地方需要進(jìn)一步完善，同時(shí)利用軟件，可以自動(dòng)顯示可能落后于進(jìn)度的部分，一目了然。

　　目前負(fù)責(zé)球館建設(shè)項(xiàng)目的，是一家名為ImageInFlight的無(wú)人機(jī)公司，他們使用無(wú)人機(jī)在高空拍攝視頻，配套的軟件則是由伊利諾伊大學(xué)和一些眾包團(tuán)隊(duì)合作開(kāi)發(fā)的。

　　伊利諾伊大學(xué)土木工程系助理教授Mani Golparva-Fard在同事的協(xié)助下，開(kāi)發(fā)了無(wú)人機(jī)建筑監(jiān)測(cè)軟件。他認(rèn)為這可以“把建筑工地上的風(fēng)險(xiǎn)位置重點(diǎn)標(biāo)注，那些地方可能會(huì)存在比較嚴(yán)重的問(wèn)題”。

　　舉個(gè)例子，利用無(wú)人機(jī)拍攝的三維圖片，可以清楚展示出具體的結(jié)構(gòu)元件，并判斷它們是否會(huì)拖延工程進(jìn)度（比如某些建筑材料還沒(méi)有到位）。從而發(fā)現(xiàn)建筑過(guò)程中哪些地方存在偏差，哪些地方需要加快建設(shè)進(jìn)度，提升工作效率。

　　一個(gè)測(cè)繪團(tuán)隊(duì)，不如一臺(tái)無(wú)人機(jī)

　　無(wú)人機(jī)測(cè)繪也是現(xiàn)在無(wú)人機(jī)在工程領(lǐng)域的研究重心所在，對(duì)比傳統(tǒng)測(cè)繪，兩種測(cè)繪方式最主要的區(qū)別在于所需人力的多少，測(cè)繪時(shí)間長(zhǎng)短，以及精度。

　　傳統(tǒng)測(cè)繪中大概需要10或12位工作人員，而且還需要各種GPS儀器，使用傳統(tǒng)測(cè)繪可能會(huì)得到5米、10米或20米的精度，但使用測(cè)繪無(wú)人機(jī)我們可以得到平均20cm/像素的精度。對(duì)于100公頃的地方而言，如果使用傳統(tǒng)的測(cè)繪方法，也許能得到30000個(gè)點(diǎn)。

　　但如果使用測(cè)繪無(wú)人機(jī)，我們測(cè)到的點(diǎn)可以達(dá)到2500萬(wàn)個(gè)。因此使用無(wú)人機(jī)測(cè)繪我們能讓您看到更清晰的地形與地面，包括樹(shù)木、石頭。傳統(tǒng)的測(cè)繪方式需要不少人力，時(shí)間，以及測(cè)繪工具。使用無(wú)人家的話(huà)我們只需要工作人員標(biāo)畫(huà)和設(shè)置地面控制點(diǎn)，飛手操控?zé)o人機(jī)。這次鐵路廊道的測(cè)繪工作我們只需要4位工作人員，再加上4或5位兼職人員幫助設(shè)置地面控制點(diǎn)。而在時(shí)間的對(duì)比上，倘若是在平緩的地形測(cè)量，無(wú)人機(jī)的測(cè)繪工作以及后期數(shù)據(jù)處理工作的用時(shí)將會(huì)比傳統(tǒng)人工測(cè)繪減少整整3倍時(shí)間。

　　現(xiàn)在唯一能夠限制無(wú)人機(jī)在工程測(cè)繪應(yīng)用的也只能是他所搭載的設(shè)備問(wèn)題了，因?yàn)榇蟛糠謽O其精確的設(shè)備由于體積或重量過(guò)大，無(wú)人機(jī)無(wú)法承載，所以目前還無(wú)法改變傳統(tǒng)測(cè)繪的地位，但是相信隨著新技術(shù)的發(fā)展，將研發(fā)出更多適合無(wú)人機(jī)搭載的先進(jìn)高精度的設(shè)備，尤其是輕小型化的設(shè)備會(huì)越來(lái)越多，尤其是高尖端儀器像是高光譜成像系統(tǒng)等。

　　如果這些儀器都實(shí)現(xiàn)了微小化，相信無(wú)人機(jī)的測(cè)繪應(yīng)用將會(huì)席卷全球吧，畢竟又快又輕便又安全又省錢(qián)的方法，誰(shuí)不愿意去用呢？

　　無(wú)人機(jī)代替工人

　　這一項(xiàng)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用可以說(shuō)是對(duì)未來(lái)極其大膽的展望，畢竟任誰(shuí)都無(wú)法相信一臺(tái)小小無(wú)人機(jī)可以代替工地現(xiàn)場(chǎng)的施工人員，其實(shí)這也許真的就是未來(lái)的情況呢。

　　早在2011年就有一隊(duì)研究小組成功地使用一隊(duì)無(wú)人機(jī)完成搭建了一面磚墻，雖然只是一面普通小墻，卻也是無(wú)人機(jī)面向工程施工的第一。

　　如果未來(lái)無(wú)人機(jī)能夠達(dá)到人工的精準(zhǔn)程度，一個(gè)人帶著一隊(duì)無(wú)人機(jī)就能完成一整棟建筑，等到那時(shí)候，是不是工人就要集體下崗了呢？細(xì)思極恐！

　　無(wú)人機(jī)替代傳統(tǒng)檢測(cè)

　　就在前不久，新加坡一家公司第一次使用了無(wú)人機(jī)對(duì)新加坡海底隧道進(jìn)行了質(zhì)量檢測(cè)，業(yè)主方請(qǐng)求無(wú)人機(jī)公司制造了一臺(tái)以360度全景攝像頭為基礎(chǔ)的全面掃描系統(tǒng)，配備了自動(dòng)檢測(cè)隧道不良情況并記錄位置的軟件，并使用其為海底隧道做了一次全身檢查，檢測(cè)內(nèi)容包括隧道裂縫以及滲漏水情況。新加坡交通部表示使用自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)，不但提高了檢測(cè)精確度，并且節(jié)約了人工，還在檢測(cè)時(shí)間上節(jié)省了大量時(shí)間，工程師的時(shí)間可以更多地用在數(shù)據(jù)分析上。

　　在小編看來(lái)，包括隧道檢測(cè)，橋梁、甚至路面的檢測(cè)，在將來(lái)都會(huì)被無(wú)人機(jī)所取代，無(wú)人機(jī)檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)相比于傳統(tǒng)檢測(cè)實(shí)在太強(qiáng)大。

　　在科技發(fā)展的今天，效率低下的傳統(tǒng)檢測(cè)一定會(huì)被淘汰，何時(shí)無(wú)人機(jī)檢測(cè)能夠完全取代傳統(tǒng)，取決于檢測(cè)設(shè)備的微小化進(jìn)程，一旦檢測(cè)設(shè)備例如激光、雷達(dá)等設(shè)備足夠小的時(shí)候，就是無(wú)人機(jī)完全占領(lǐng)工程檢測(cè)的時(shí)候。